那帮喜欢玩性能车的朋友，可以提前开始盘算手里的钱了。
日产撂下话，将在2026年把日产Z Nismo这台性能跑车带到国内。
这个消息，是在2025年10月16号晚上，日产在中国办40周年庆典的时候放出来的。
当然，那晚的重头戏，不光是这台八字刚有了一撇的跑车。两台马上就要开卖的新车，才是真正的主角。
头一个就是天籁，这台在中国B级车市场里混迹多年的老面孔。
说实话，这次天籁是真有点让人刮目相看。它干了一件以前大伙儿想都不敢想的事。
新款天籁直接用上了华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND音响系统。
这一下，就把过去那套老掉牙的车机给彻底扔进了历史的垃圾堆。对于一台传统的日本车来说，这步子迈得相当大。
为了配得上这颗“新大脑”，脸面也得跟着改。
车头还是那个V-Motion家族设计，但格栅和大灯融到了一块儿，看着更像个整体。双透镜的LED大灯配上贯穿式的日行灯，眼神比以前犀利多了。
车身尺寸拉长到了4米92，轴距有2米825，侧面搞了两条腰线，显得车身挺修长。
车屁股也换上了贯穿式的尾灯，中间是NISSAN的发光标，两边还镶了11颗像宝石一样的灯珠，挺讲究。
对了，还多了一个新颜色，叫哑光灰，看着就不是个善茬。
车轱辘有17英寸和19英寸两种可以选。
掀开发动机盖，里头还是那台熟悉的2.0T VC-Turbo发动机，日产的看家宝贝。
243马力，371牛·米的扭矩，配上一个能模拟8个挡位的CVT变速箱，动力这块儿还是老味道，够劲儿。
这台换了新脑子、新脸面的天籁，今年第四季度就上市，预计售价在16万到18万元的区间。
老将换新装，队伍里也来了个新兵蛋子。
这台车叫东风日产N6，定位是一台中型车，不过它走的是插电混动这条新路。
它的长相，跟它大哥N7像是一个模子刻出来的，前脸也是那套分体式大灯，加上星环式的贯穿灯带。
车长4米83，轴距2米815，比天籁稍微小那么一圈。
发布会上展出的车，轮圈样式挺花哨，旋风造型，里头还配了个红色的刹车卡钳，看着挺运动。
不过车尾没贴什么运动版的标，估计这套行头要么是高配专属，要么就得掏钱选装。
这车的重点，在它的动力系统上。
用的是一套插电混动，由一台1.5升的自然吸气发动机和发电机组成。
发动机最大功率75千瓦，配一块21.1度的电池。
这套组合下来，CLTC工况下纯电续航最长能到130公里，日常上下班、城里代步，基本用不着烧油。
这款N6，也计划在今年第四季度正式发布。
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