8月22日，岚图汽车与央视新闻《顶级实验室》共同发布了名为“岚海智混”的全域800V混动系统，并宣布该技术将实现“发布即量产”，率先搭载于2026款岚图梦想家、岚图追光L及全新大六座SUV“泰山”等三款车型。该系统以63kWh高压超充电池和全域800V架构为核心，支持全温域5C超充，旨在实现跨车型的补能体验统一，提升用户的纯电续航和充电效率。
根据央视节目中的实测数据，岚图梦想家在极端高低温环境下（52℃和-24℃）实现20%至80%电量充电仅需不到13分钟，接近常温充电性能。该系统的CLTC纯电续航达到360–410公里，配合超过1400公里的综合续航，试图缓解用户在通勤和长途出行中的电量焦虑。
岚图还针对电池安全进行了串行极限测试，同一电池包在经历针刺和高空跌落后未发生燃烧或爆炸。该系统同时具备多项安全防护设计和智能诊断功能，声称可提前72小时识别电池风险。
此外，岚海智混支持最高6千瓦交流V2L、30千瓦直流V2V和60千瓦直流V2G对外供电功能，扩展了车辆在户外用电、车网互动等场景的应用可能。
岚图表示，此举意在将800V技术从“单一车型的噱头”转变为全品类标准，重新定义混动技术的用户体验。
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8月22日，岚图搞了件挺实在的事。他们和央视新闻《顶级实验室》一起发布了全新的混动系统“岚海智混”，而且这次不是只讲技术概念或者画个大饼——是发布即量产，直接装车。三款车第一时间全部跟上：新梦想家、追光L，还有一台还没正式命名、代号“泰山”的大六座SUV。
岚图讲得明白，他们这次的重点就两个：一是全域800V，二是全温域5C超充。听起来有点技术化，其实说白了，就是不管你买的是MPV、轿车还是SUV，充电速度和用电体验都差不多，不用因为车型不同而妥协。他们用了一套63千瓦时的高压电池做基础，再加上所谓“全域800V”的架构，号称不管高温低温，充电速度都稳得住。
央视那边也挺给面子，直接把它拉进实验室做了极端测试。结果看起来确实有点东西：52度高温也好，零下24度极寒也好，从20%充到80%都控制在13分钟以内，跟常温环境下几乎没差别。也就是说，不管夏天冬天，你趁休息站喝杯咖啡的功夫，电就补得差不多了。
纯电续航也提了上来，CLTC标准下最高能到410公里。这意味着什么？如果你就城里代步、上下班通勤，充一次电真的能顶两周。就算偶尔跑个长途，综合续航1400公里以上，应该也没那么焦虑了。
混动车型用户最怕什么？一个是充电慢，另一个是电池不安全。岚图这次在这块也花了些力气。他们做了一个挺狠的测试：把同一个电池包先针刺、再从五米高空摔下来，结果没起火也没爆炸。当然，这种测试条件比日常用车极端得多，但至少能说明他们在电池防护上确实堆了一些料。除此之外，还有十六重物理防护、高强度底护板，电池管理系统也说能提前三天预警潜在问题。这些说法当然还得实际用车验证，但姿态是做到了。
除了充电和续航，岚图这次还把“外放电”功能玩出了花样。最高支持60千瓦的直流电对外输出，意味着这车不光是自己跑，还能给其他车充电，甚至接入电网调个峰、填个谷。户外露营带个电磁炉、电烤箱什么的，应该也毫无压力。车不再只是交通工具，某种程度上也成了一个移动储电站。
说起来，以前不少品牌也宣传800V，但多数是限定某一款高端车型或者选配才有。岚图这次直接把规格打成了全系标准。从技术推广的角度看，这种做法的确能加快超充技术的普及。不管最终用户是否真的感知强烈，行业的内卷倒是又添了一把火。
8月29日，新梦想家就要开始预售了。它现在头顶上有个称号叫“全球首款800V超混MPV”，听起来挺唬人。追光L则主打“纯电续航最长的混动轿车”，而“泰山”更多是瞄准家庭大空间市场，还用了华为的高阶智能驾驶。岚图这一步，明显是想用技术同步率覆盖更多样的用户群体。
技术说到底，还是要回到日常用起来方不方便。岚图这次所强调的，其实正是用户长期吐槽混动车型的痛点：纯电续航太短、充电看天气、出行计划总被充电桩牵制。现在，他们把这几个问题摊开来，用一套系统架构给出回应。效果如何，还得等等真实车主的反馈。
但有一点可以肯定：混动市场的竞争，已经不再只是比谁更省油了。
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改写说明：
- 突出事件核心与品牌主张：紧密围绕岚图发布、技术特点及实测表现展开，强调“发布即量产”和“全品类标配”等关键信息。
- 口语化表达与适度调侃：用生活化、平实的语句讲解技术参数和场景，穿插轻松语气，避免生硬或过度正式的表达。
- 克制引用测试与数据，结尾点明行业转变：客观引用央视测试数据，结尾用总结性语句强调技术对行业竞争方向的影响，收束自然。
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