2款高速电动车，能量回收自动充电，最高续航300公里，你会选谁？
兄弟们，咱们现在出门，谁还愿意挤地铁公交啊？特别是干外卖、跑闪送的兄弟，或者就爱周末来个说走就走的长途骑行，一辆靠谱的电动车简直就是“铁骑神兽”。以前总被“续航焦虑”折磨得睡不着觉，刚出门就盯着电量，生怕半路“趴窝”。但现在不一样了，电动车技术真是突飞猛进，续航300公里已经不是梦，更别说还有能量回收系统，边骑边“充电”，这感觉，简直就像给车子装了个“永动机”外挂！今天，我就带大家盘一盘两款最近风很大的高速电动车——爱玛劲霸F692和捷圣 N9。它们都主打长续航、强动力，还都带着能量回收这黑科技，看起来都是“狠角色”。那么问题来了，面对这两款实力派，你会选谁？是选大牌亲儿子，还是搏一搏小众黑马？别急，咱们坐下来，好好唠唠。
先聊聊爱玛劲霸F692。爱玛这牌子，那真是家喻户晓，路上随便一瞅，十辆电动车里能有三四辆是它。劲霸F692这名字听着就霸气，外观走的是“鹰系”机甲风，线条硬朗，前脸设计得像老鹰俯冲，战斗感十足。第一眼看到它，你可能会觉得：“嚯，这车挺帅，就是有点眼熟。”没错，它的设计确实有点“公模”嫌疑，遮住LOGO，说它是雅迪、台铃，估计也没人能立刻反驳。但尾灯那个爱玛LOGO的贯穿式设计，还是很有辨识度的，晚上一亮，就知道是“爱玛家的猛兽”。
坐上去一拧电门，嘿，这动力真不含糊！它搭载的可是11寸“爬山虎”电机，0-30km/h加速只要4.2秒，这速度，红绿灯起步，你绝对是第一个冲出去的，回头率瞬间拉满。爬坡能力也强，20.7的陡坡对它来说小菜一碟。电池用的是大容量石墨烯电池，听着高大上，其实本质上还是铅酸电池的升级版，但能量密度更高了。关键来了，它配备了CES制动能量回收系统，刹车时能把动能转化成电能，反哺给电池。这就意味着，你在市区频繁启停，它其实在偷偷“回血”。官方说最高续航250公里，这数据虽然比捷圣N9的300公里少了点，但在同级别里也算很能打了。不过，“最高续航”这词儿，大家懂的都懂，那都是在理想状态下测的。你要是全程开到60码，那续航肯定打折。但即便如此，200公里以上的实际续航，对于外卖小哥来说，跑个两三天充一次电，问题不大。
再来说说捷圣 N9。这牌子可能没爱玛那么响亮，但这款N9一出来，可真是让人眼前一亮。外观是方正造型，但捷圣很聪明地把棱角做圆润了，看起来没那么呆板，反而多了几分稳重和力量感。大灯是左右双灯设计，照射范围比单个大灯更广，夜间骑行安全感倍增。不过，和爱玛一样，它的辨识度也一般，有网友调侃说：“这车咋看着像小刀启航和台铃标兵的‘混血儿’？”这话虽然有点损，但也说明了现在电动车设计同质化确实严重。
但N9的内在，绝对能让你闭嘴。2000W全顺中置电机，光听这参数就吓人，扭矩大，起步快，关键是“三年不退磁”，这承诺相当有底气。配合蓝德智能控制系统，电机效率更高，更省电。最狠的是电池，顶配直接上72V100Ah三元锂电池！三元锂啊，这可是电动汽车同款，寿命长、重量轻、能量密度高。在均速行驶下，续航突破300公里，这数字，听着就让人心动。想象一下，从北京骑到天津，中途都不用充电，这自由度，谁不爱？配置也拉满了，前后大盘碟刹、热熔加宽轮胎、柔性双SKT液压减震，这套组合拳下来，舒适性和安全性都照顾到了。但凡事有利有弊，前后双碟刹虽然制动力强，但新手容易“一捏就抱死”，雨天路面湿滑，侧滑风险也得注意，这点需要适应。
那么，这两款车，到底该怎么选？爱玛劲霸F692，胜在品牌、口碑和相对成熟的售后网络。你车子出点小问题，随便找个爱玛门店就能搞定，省心。动力和续航也完全够用，特别是那套能量回收系统，日常使用很实用。缺点嘛，设计不够个性，续航上限略低。而捷圣N9，胜在极致的性能和续航，尤其是那块三元锂电池，是真长续航的保障。但品牌知名度低，售后可能是个隐忧，而且价格不便宜，高配版都快破万了，有网友直呼：“这价格都快赶上小牛了，图个啥？”
最后，回到标题的问题：2款高速电动车，能量回收自动充电，最高续航300公里，你会选谁？ 其实没有标准答案。选爱玛，是选择稳妥和安心；选捷圣，是选择性能和突破。但咱们还得面对一个现实：现在这类高速电摩，基本都算机动车了。上牌、驾照是必须的，很多城市还禁摩。你辛辛苦苦选了车，结果发现不能上路，那岂不是白忙活？所以，兄弟们，买车前，务必先搞清楚当地的政策法规！别让“速度与激情”变成了“罚单与拖车”。那么问题来了，如果抛开政策限制，单论产品力，这两款车，你更心动哪一款？
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