上周三，我在车友群里刷到一堆关于2026年油车新规的讨论，群里那气氛真是热闹——有人问“国五车是不是要被禁了”，还有人担心“开了八年的油车，明年还能不能上路”。我当时一边看消息一边笑，心里想，这得给大家好好讲清楚，不然真容易被小道消息忽悠。
先说个核心——2026年没有全国性强制淘汰油车的政策，关键看的是你的排放标准、车况，还有你所在城市的具体规定。尤其“老车老标准”这条原则很硬，只要年检能过，就能合法开，政策不会突然翻脸。
就拿我自己来说，我的车是2018年买的国五，当时一听到年检周期调整的消息，直接松了口气。以前每年都得跑检站，光等排队就能把半天耗掉。新规后像我这种 6 到 10 年的车，只要第 6 年、第 10 年去检就行，中间少跑了两次，省时间也省心。不过别以为只是周期变长，标准可没放松。今年年检的时候，我试着提前用 OBD 检查了一遍发动机，结果发现一个小传感器报错，赶紧去修了，不然上线的时候直接不合格。特别是老国三、国四的车，排放系统老化是硬伤，年检越来越难过。
燃油这块，很多人听说国七汽油要上线就开始担心老车受不了。我是仔细查了资料才放心的——标号不变，杂质更少，硫含量直接减半。国七汽油是向下兼容的，国四到国六的车都能直接加，还能减少积碳。我那车平时保养的时候做过喷油嘴和节气门清洁，后面加上升级后的汽油，应该能跑得更舒服。价格也不用慌，官方说基本和现在差不多，可能就贵个5到10分。
限行政策就比较看城市了。我有个同事在北京，今年排队摇油车指标的中签率可能连 0.1% 都不到，他干脆转去新能源指标，用完还能切回来。像我所在的这个城市，国五、国六的家用车基本不受影响，通勤很正常。不过要是国三、国四的柴油车，倒是真得早点考虑替代方案，亏不了。
还有二手车交易，2026年会更规范。我上个月去看了一辆二手车，卖家特地给我看了第三方验车报告，还能扫码查记录，这样确实更安心。听车商说，那些保养好、车况优的经典燃油车反而保值，市场分化挺明显。
如果你是国五及以上的车、保养到位，不用急着换，尤其未来三五年没压力。老车只要过得了年检，也能继续开。与其整天担心政策，不如踏踏实实维护车况，盯住自己城市的最新限行和年检细则，该调整的时候提前布局。
我也很好奇，你现在开的是什么排放标准的油车？最近在你那儿有没有限行或年检的新变化？国七汽油上线，你最关心的又是哪一点？咱评论区聊聊，看有没有大家都遇到的共性问题，说不定能互相支个招。
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