9月份的新能源销量榜出来了，上来就是一个典中典的数字，150万辆。
讲真，现在看这个数字已经没什么感觉了，甚至有点麻木。什么“金九银十”，什么销售旺季，这些词儿现在听起来就跟“XXX，年轻人的第一台XXX”一样，充满了标准化的无趣。
这已经不是市场了，这是一个大型的修仙主题吃鸡战场，150万不是销量，是这个月新下场的玩家数量，大家的目的不是为了赢，是为了确保别人活不下去。
要么成仙，要么成盒。
榜一大哥依然是比亚迪，39万多辆，这个数字本身就已经是一种行为了艺术了。别的车企开发布会，是PPT上吹牛逼，说我的技术多么炸裂，我的设计多么未来。比亚迪的发布会都不用开，它直接把销量单拍你脸上，就问你，服不服？
这是一种降维打击，一种来自异次元的碾压。当别人还在讨论怎么把蛋糕做大的时候，比亚迪这哥们已经不满足于吃蛋糕了，他直接把餐厅爆了，然后自己开了个苍蝇馆子，卖起了压缩毛巾，便宜，量大，还管饱。
你看，它说要放缓新车型速度，提升现有车型表现，这话翻译过来就是：我不着急出新英雄了，我要把现在这几个英雄的皮肤、铭文、大招全都给你拉满，我要让你们在同一个段位，感受被版本之子支配的恐惧。
还有方程豹和腾势，一个月两万一万的，这哪是子品牌，这分明是比亚迪养的两个蛊，专门放出来去高端局咬人的。
然后是吉利、长安、五菱、特斯拉、奇瑞这几位。
吉利，16万多，很猛，非常猛，属于是那种班里常年考第二的学霸，你知道他很努力，也很有实力，但他头顶上永远悬着那个叫比亚迪的怪物。这种感觉，就好像宇智波斑看到千手柱间，充满了“既生瑜何生亮”的悲壮。
长安、五菱、奇瑞这几家，都是八九万的水平，属于是战国七雄里比较能打的那几个，正在疯狂地搞军备竞赛，随时准备吞并隔壁的弱小国家。他们的逻辑很简单，我可能打不过秦国（比亚迪），但我把你韩国、魏国灭了，我不就变强了吗？这就是掀桌子式竞争法则的精髓：我活不好，你也别想活。
最有意思的是特斯拉，销量涨了，排名掉了。
这就很玄学。
坏了菜了，马斯克看了都得一个趔趄。这说明什么？说明在国内这个战场，你光有“信仰”是不够的。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说国产车配置多高，价格多香，他内心毫无波澜，甚至想给你科普一下一体式压铸和纯视觉方案的先进性。他们的核心需求不是买一辆车，是维护自己作为“信徒”的纯洁性。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。我作为一个前特斯拉车主，我太懂这种感觉了，你跟朋友解释这车为什么值这个价，解释半天，最后发现其实是在说服自己。
但现在的问题是，不信教的人越来越多了。当满大街都是续航六七百公里、带冰箱彩电大沙发、价格还便宜一半的“异端”时，你这个“正统”就显得有点尴尬了。
新势力这边，更是重量级。
零跑，六万六，这哥们是彻底悟了，或者说，颠了。它用实际行动告诉你，什么叫“不装了，摊牌了”。以前大家还讲讲品牌故事，谈谈用户体验，零跑直接把配置单和价格表甩你脸上，主打一个“我不过了，你们也别想活”。它就是那个在高端饭局里，突然掏出一包泡面的搅局者，虽然不体面，但真能填饱肚子。
然后是小米，四万多，进前十了。雷军老师，不愧是雷电法王。小米的入场，就像往火锅里扔了一块压缩饼干，它本身可能不占地方，但它吸水之后会把整个锅都给你堵上。它卖的不是车，是一个移动的智能终端，是一个带轮子的任意门，直接通向它的生态系统。如果说之前别人是把蛋糕端走了，那小米就是连桌子上的蜡KTV都没放过。
妈的，卷死一个算一个！
蔚来，三万四，李斌老师的精神状态非常值得关心。乐道这手牌打出来，就是典型的“自爆卡车”，我用我最不赚钱的部分，去攻击你最赚钱的市场。伤敌一千，自损八百？不，是自损一千二，但只要能把你打残，就算成功。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真就是那个味儿。
整个市场现在就是一锅道诡异仙里的乱粥，所有人都杀红了眼，所有逻辑都开始崩坏。你以为你在买车，其实你在下注。你以为车企在造车，其实他们在修仙，都在赌自己能渡劫飞升。
说起来，我楼下那家兰州拉面又涨价了，现在这世道，除了工资什么都涨。
最后总结一下，别看现在自主品牌好像把合资按在地上摩擦，但真正的挑战才刚刚开始。合资品牌那些沉睡的巨兽，一旦被这价格绞肉机彻底打醒，它们的反扑会非常恐怖。它们可能不懂互联网营销，不懂用户运营，但它们懂生产，懂成本控制，懂怎么用最基础的工业能力把你拖进泥潭。
到时候，才是真正的血战。
但最后你会发现，折腾半天，真正掏钱的时候，很多人还是会扭头去买那个标。因为逻辑的尽头，是玄学。就问你怕不怕？
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