十款最适合经典车项目的板条箱发动机

十款最适合经典车项目的板条箱发动机

组装或修复任何经典汽车都是一项艰巨的任务。不过，在你动手之前，你必须做出一些重要的决定。也就是说，首先要用什么来驱动它？如今，市面上有各种各样的板条箱发动机。有些是完全组装好的、可用于比赛的装置，配有涡轮增压器或氮气套件，采用紧凑型日本发动机，应该可以装入任何经典汽车的发动机舱。在本文中，我们列出了十款最适合你组装下一辆经典汽车的板条箱发动机。我们决定根据应用将列表分成几部分，有些用于通用汽车，有些用于福特、Mopar，最后还有一些专门用于赛车和外国经典车。

这些板条箱发动机的选择基于其适配性和物理尺寸、与各平台（通用、福特、Mopar 等）的兼容性以及用途。为了便于阅读，列表已按平台和功能细分。

适用于经典通用汽车平台的板条箱发动机

如果您计划修复经典的通用汽车产品，例如雪佛兰科迈罗或Nova，那么这些发动机正是您的理想之选。我们精选了三款全新板条箱发动机，几乎可以满足所有车型的需求——一款全能型发动机、一款小缸体发动机，以及一款专为热爱赛车的车主打造的大型发动机。

雪佛兰LS

大多数人可能都听过有人把LS 发动机塞进马自达 Miata 的趣事，但这款发动机用在经典款雪佛兰车里会感觉非常自在。LS 发动机价格相对便宜，非常普遍，而且只需极少的定制或制造就可以相对轻松地插入任何 GM 应用程序。LS 的优点在于其安装后的支持系统。到处都有售后网站提供价格实惠的零件，或者您可以直接从通用汽车购买。上图重点介绍了目前可从雪佛兰购买的 LS 板条箱发动机的最基本版本之一，但还有另外五个版本的 LS3，以及一些更强大的 LSX 变体可供选择。

雪佛兰小型 350 HO

如果您更倾向于保留经典车型的本真，而非新款LS，雪佛兰提供了一系列小缸体350发动机，其宽大的空气滤清器和光亮的抛光气门室盖使其外观完美。您可以购买到的最基础的350新车是350 HO Turnkey，其输出功率为333马力，非常适合日常驾驶或参加车展巡游。如果您追求更强劲的动力，350系列还提供ZZ6 EFI Turnkey配置，可输出420马力和208磅-英尺的扭矩。ZZ6 EFI采用电子燃油喷射系统，调校要求较低，但您可能需要进行一些额外的布线才能将其安装到您的经典车型中。

雪佛兰大块头572

我们当然不能忘记雪佛兰那台排量高达 572 立方英寸的怪兽级发动机。如果您打算驾驶经典科迈罗参加直线加速赛，并且预算充足，那么这款发动机绝对是您的不二之选。它搭载 9.4 升 V8 发动机，提供两种选择：ZZ572/620 Deluxe 版，在 5,400 rpm 转速下可输出 621 马力，在 4,200 rpm 转速下可输出 645 磅-英尺的扭矩；以及动力更强劲的 ZZ572/720R Deluxe 版，如上图所示。动力稍弱的版本拥有巨大的排量，因此动力自然相当。而动力更强的版本则完全为直线加速赛而打造，雪佛兰建议 620 Deluxe 版仅使用赛车级燃油，而不是高级泵油。

适用于经典福特汽车的板条箱发动机

经典福特汽车，例如第一代野马或一些老款F系列卡车，都是不错的复古改装和车库改造选择。市面上或许有更小巧、更便宜的选择，但这两款板条箱发动机将让您的经典车更上一层楼。

福特5.0升Coyote

福特 5.0 升 Coyote V8 发动机是市面上最具辨识度的发动机之一，以其高转速特性和出色的动力输出而闻名，非常适合街道驾驶和偶尔的赛道驾驶。与其他一些 V8 发动机相比，它的体积相当大，因此您可能需要准备定制部件才能安装到位。不过，您可以直接从福特购买第四代 Mustang Coyote 板条箱发动机，价格为 12,650 美元。选择这种配置意味着您还可以从当地福特经销商或在线获得售后零件支持。这将使其成为一款非常实用的街车发动机。

鲁什 588 R

Roush 是一家性能调校公司，主要为福特汽车生产发动机和零部件。588 R就是这样一款发动机，当其他福特发动机都显得太小时，它就派上用场了。我们提到了 5.0 升 Coyote 发动机有多大，以及您应该如何提前规划制造和安装，但这几乎同样适用于 588 R，它拥有 9.6 升自然吸气发动机，动力十足。您可以直接从 Roush 购买 588 R，也可以通过其经销商获得售后支持和新零件，以防您在比赛中损坏它。它可能拥有 630 马力，但 Roush 表示它仍然是为街道使用而设计的。

适用于经典 Mopar 平台的板条箱发动机

如今，道奇为众多车型配备了机械增压版Hellcat发动机，以至于很难想象还会有其他选择。虽然Hellcat发动机是一个不错的选择，但它可能很难融入一些经典车型。以下是几款更简单的Mopar板条箱发动机，它们的动力仍然绰绰有余。

Hemi 345 / 5.7升

Mopar Direct Connections 是采购任何您能想到的全新或停产零件的绝佳去处，但为了简化您的项目，建议您选择全新的 Hemi 345 板条箱发动机。您可以一站式购买整套组件，包括水泵、飞轮、离合器、前油底壳、带节气门体的进气歧管、燃油喷射器和线圈组。这款发动机与 2015 年或更新的 Challenger 车型上的发动机相同，因此您可以找到一辆废车，以更便宜的价格组装发动机。但如果我们要打造一辆经典车，我们会选择这款完整的发动机总成，因为所有部件都是原厂全新制造的，这意味着您无需担心前任车主的保养不当。

半球形 392 / 6.4L

说实话，5.7升发动机固然不错，但有时我们只是想要更强劲的动力和更浑厚的排气声浪。这时，6.4升（392立方英寸）板条箱发动机就派上用场了。虽然它并非那种能输出超过800马力的机械增压版本，但我们觉得Hemi 392板条箱发动机配置更适合经典车型的日常街道驾驶。您可以购买我们在5.7升发动机部分提到的所有部件的整套总成，但需要注意的是，对于这两款发动机，客户必须购买带控制器套件的板条箱发动机才能达到列出的功率水平。

适用于经典车和赛车的板条箱发动机

以上列出了一些最常见、最便捷、相对即插即用的经典通用、福特和 Mopar 车型，但其他车型呢？并非所有经典车型都是美式的，有些车型的配置更适合更极端的情况。最后三款板条箱发动机应该涵盖这些类别。

本田K系列（K20C1）

我们介绍了一些人们通常认为是经典车型的常见板条箱发动机，但我们也不想遗漏在美国销售的外国车型。如果您打算改装一辆经典本田，不妨考虑一下这款思域 Type R 板条箱发动机。K 系列发动机随处可见，在全国各地的废车场和捐赠车辆中，各种本田和讴歌车型都能轻松找到它们。不过，对于全新且动力更强劲的选择，K20C1 是一款涡轮增压四缸发动机，比典型的 K 系列发动机动力更强。此外，它还提供丰富的售后支持。

雪佛兰 ZZ632/1000

截至撰写本文时，2025 年你能买到的最大马力发动机是雪佛兰的 ZZ632/1000。这是一款强大的 10.3 升自然吸气 V8 发动机，可轻松输出 1,004 马力和 876 磅英尺的扭矩。它外观简洁，非常适合直线加速赛，赛车手可能会在比赛间隙将其拆下进行检查和维修。雪佛兰在设计这款发动机时，就考虑到了 Pro Stock 赛事。

其内部结构包括一个全锻造旋转组件，该组件带有钢坯液压滚柱式凸轮轴和高流量扩散式气缸盖。此外，还配备了滚柱式锻造铝摇臂、锻造铝2618合金活塞以及铝制高位单平面进气歧管。

NRE 吹注式罗茨风机 572

没有什么比从经典赛车引擎盖上伸出一顶巨大的鼓风机帽子更酷的了。纳尔逊赛车发动机公司提供各种各样的交钥匙发动机套件，但 NRE 吹气喷射罗茨发动机是外观最漂亮、动力最强劲的发动机之一。与其他怠速时喘振且可能感觉更难控制的吹气发动机不同，NRE 设计的这款发动机能够在 1,400 rpm 的转速下平稳怠速，然后慢慢加速。虽然它的功率高达四位数，但它的设计充分考虑了街道使用。这款 572 吹气发动机甚至使用 91 号辛烷值的泵油，使其成为直线加速赛或车展的完美引擎。