当 smart 宣布推出车长超过 4.7 米、轴距达到 2.9 米的大型 SUV 时，很多人瞬间愣住了。提到 smart，我们脑海里第一时间蹦出来的，是那个灵动小巧的城市代步车，哪能跟大块头的 SUV 搭得上关系？但深挖下去才发现，这一台全新的 smart 5 EHD 超级电混，绝对不是简单拉长尺寸了事，而是一次聚焦未来出行的“野心之作”。
今天咱就好好唠唠这辆车，看看划不划算，有没有真正改变我们的出行方式。
外观设计：细节控的视觉享受
先说车的样子吧。新车外观一下就能抓住“家庭设计”的眼球，上手设计的是梅赛德斯-奔驰全球设计团队，整辆车透出一种叫“时空胶囊”的设计理念，搞不懂名字，不妨直接看图。简单说，这车轮廓既带有 smart 原本的圆润，那种讨人喜欢的亲切感还在，同时又增添了干净利落的线条，摆脱了“可爱到有些单薄”的印象，看起来有点内敛但不失凌厉。
封闭式前脸格栅加贯穿式 LED 矩阵灯，辨识度挺高，特别是晚上，灯一亮更有高级感。尾部的层次设计加上护板的搭配，居然微微地添了点越野气质，你要是平常开惯城市车，这种小小的“腾挪”能让人心动。
说到颜色，这车也是懂人心。星漩蓝、苍岩灰，稳重派的首选；喜欢亮眼的，浅蜜棕一下子抓眼球。就这么说吧，不管你是外向还是低调，都有一款能配你性格。外形虽具 SUV 的大气，但个子不算过分张扬，尺寸为 4705x1920x1710 毫米，轴距 2900 毫米，结合空间设计，能让车身外紧凑、内舒展，85% 的空间得房率保证里外都得劲。城里挤路，有它还挺体面，坐进车里更不用担心被逼仄到。
动力系统：不仅好开，还让钱包舒坦
其实SUV讲动力是肯定的，用到的雷神电混 2.0 技术由 1.5T 混动专用发动机和驱动电机组合，分分钟让系统综合功率冲到 320kW、综合扭矩 635 牛・米，听着像专业参数，实际体验是，轻踩起步特利索，高速换道也能稳稳流畅，整个过程不拖泥带水。
油耗别拽高呢，这辆车亏电状态下平均才 4.4 升 / 100 公里，用的还是 92 号汽油，我这么跟你说，跑个市区通勤顺路上班，塞车啥的都不用心疼两眼一眨漏油了，实打实帮大伙治“里程焦虑症”。
续航的数据挺拿得出手，有两种电池组可选：一个 20 千瓦时（纯电续航 120 公里），一个 41.46 千瓦时（纯电续航 252 公里）。瞅瞅，看着城里通勤的，周上下班就搭短续航的款完全可以，几百公里赶超城际长途出行的，也能挑第二种，管够不焦虑。
更吊的是它的充电技术，支持 3C 快充。拿现阶段行业标准对标来说，这车从 10% 电量爬到 80%，不到 20 分钟就搞定，别小看这点，关键时刻能解燃眉之急，尤其我们赶时间的时候省劲。
内饰与配置：不仅是有用，还是好用
车里坐进去，眼前扑入满满科技屏。这车一口气塞了五块屏进去，包括双 13 英寸的 AMOLED 超清 2.5K 屏，还有个 25.6 英寸抬头显示的 AR 屏，细腻流畅是肯定的，先不说看导航好了，看界面就赏心。屏多是不是会搞得大家不好用？不咋滴，它的交互逻辑非常直白明了，语音、触屏解锁需求很直接。
车里装的是 AMD V2000 桌面级芯片，配合 Unreal 渲染引擎蓄能，整个系统流畅感是拎得出来的。而且它搭载豆包 AI 语音系统，开车中途，直接用嘴说就能导航、调音乐，甚至给车内空气调个舒适温度，懒人的福音。
座椅最大的亮点是所谓零重力设计，啥概念？没事你可以掰试试，后座可以在低压角度达到“黄金舒适角”。而且冬天加热、夏天送风，累了自动捶背，估计上车到下也不想挪窝了。
20扬声器森海塞尔怎么说？听爵士蓝调打根纹庆典，感受得很沉沉愉快。搭配氛围灯，走个城市夜路心情都能顺带升值。
安全与驾驶体验：最后一起聊的是“人性化”出行的安全感
说安全，大伙都图个踏实对吧。新车配备智能驾驶辅助技术，尤其顶配版，车顶激光雷达、NVIDIA AI 芯片插拔然很牛（入门版防呛心，还有基础版 L2 级辅助）。
换挡体验是无感的，这让人开车舒畅了不少，平顺开，底盘隔震性有进步，跑高速和碎石路都有“安全罩”保护车。
全系车型配置和价位，入门款 16.99 万，顶配 21.99 万，适合不同需求。灵活价配，买了不亏。
一句，smart 5 EHD 超级电混不仅适配城市深度舒适日用，还包揽各种长途旅程，让科技轻奢车不仅仅是个标签，确实是对未来出行的一次合格补满，你会选哪款呢？
全部评论 （0）