汽车科技 I 渝码科技
2025 年 8 月 27 日晚，小鹏汽车在广州智造中心举行发布会，宣布全新小鹏 P7 正式上市；新车共推出标准续航、长续航、高性能四驱等多款车型，官方指导价 21.98 万元。
其中，92.2 kW 电池版本在 CLTC 工况下实现 820 km 超长续航，并全系标配 800V 高压平台+5C 超充 AI 电池，充电 10 分钟即可补能 525km。
设计与空间：0.201Cd 风阻轿跑
外观设计方面，小鹏 P7 前脸采用了全新 XMART FACE 家族设计语言，配合行业首创一体式纯平发光 LOGO、隐藏式毫米波雷达与矩阵 LED 大灯，塑造极具未来感的视觉符合。
主动式升降电动尾翼支持 10 档可调，在极速 230km/h 时可提供 900N 下压力，兼顾高速稳定与低风阻。
新车定位中大型豪华轿跑，车身尺寸全面跃升：车长 5017mm、车宽 1970mm、车高 1427mm，轴距 3008mm，宽体比例塑造旗舰级空间体验，一举迈入中大型豪华轿跑级别。
为达成极致能效，新车在空气动力学上进一步精进，其采用的隐藏式门把手与无边框门把手一体化设计，可减少侧面紊流。
主动式进气格栅（AGS）可根据车速与散热需求自动开闭，在高速行驶时自动关闭以降低风阻。
官方表示，历经 40 轮仿真优化与 4 轮风洞实验，整车风阻系数最终锁定在 0.201Cd ，一举刷线同级轿跑记录。
动力与续航：437 kW综合功率 / 820km超长续航
动力系统方面，小鹏 P7 提供单电机后驱和双电机四驱两种动力版本；其中，单电机后驱最大功率 270kW，零百加速 5.3 秒。
双电机四驱版搭载前 167 kW / 后 270kW 电机，综合扭矩达到 700N·m，零百加速达到 3 秒级，最高车速达到 230km/h。
续航方面，全新第二代 P7 同步提供 74.9 kWh 磷酸铁锂（LFP）电池与 92.2 kWh 三元锂（NCM）电池两种容量，形成“双电池梯度布局”。
74.9 kWh 后驱标准续航版，CLTC 综合续航 702km，百公里电耗12kWh,用户日常通勤仅需一周一充。
92.2 kWh 后驱长续航版 CLTC 工况下综合续航高达 820km，同样 12kWh/百公里能耗，可实现跨省长途“一脚电门”直达。
两款电池均基于 800V 全域高压平台，支持最高 5C 超充，实测 10 分钟补能 525km，彻底解决里程与补能焦虑。
智能驾驶：图灵 AI 芯片+纯视觉方案
全新小鹏 P7 智驾全维升级，“图灵 AI 芯片+纯视觉方案”量产上车，508 TOPS 算力支持 L3/L4 持续进化。
新车全系标配小鹏自研图灵 AI 芯片，并采用纯视觉智能驾驶方案，一次性释放 508 TOPS 算力，支持城市/高速 NGP、全场景智能泊车及 130km/h 前向刹停等多项高阶功能。
硬件矩阵包含 11 颗高清摄像头+ 3 颗毫米波雷达+12 颗超声波传感器；同时全系标配 7 个安全气囊，为车主打造了 360° 安全屏障。
芯片方面，图灵芯片采用 40 核处理器架构，集成 2 个自研 NPU 和 2 个独立图像 ISP（分别用于行车感知和图像合成）。
其算力达到 508 TOPS，相当于两颗英伟达 Orin X 芯片（单颗 254 TOPS），可支持本地运行 30B 参数大模型。
同时，官方还计划每季度推送一次智驾大版本，首批车型将在 2026 年通过 OTA 率先开放城区 L3 领航，后续继续拓展 L4 低速无人驾驶场景，实现“买一次车，终身进化”。
而所有 OTA 升级均符合国家法规要求，已向工信部备案相关自动驾驶扩展公告，从而确保用户升级合法合规。
总而言之，从 21.98 万元把 820km 续航+800V 超充打到 30 万以内，到 3 秒级性能、87'' AR-HUD、图灵 AI 智驾的全面下放，全新小鹏 P7 不仅刷新了纯电轿跑的价值标杆，更宣告小鹏正式进入“技术普惠”新阶段。
全部评论 （0）