【皮卡情报局PIA原创】
9月汽车市场整体进入旺季，各个细分市场都传来了市场火热的好消息，皮卡市场也不例外。从中国汽车流通协会乘用车市场联席分会（以下简称“乘联分会”）最新发布的9月皮卡厂商批发销量数据来看，9月皮卡市场销量明显回升，处于近5年的中高位，表现不错。尤其是皮卡出口和新能源皮卡等细分领域表现尤为亮眼。
那么，9月皮卡市场具体表现如何？各皮卡厂商在车市进入旺季之后是否都跟上了节奏？具体表现如何？请看皮卡情报局PIA带来的最新产销数据分析报道。
9月：4.6万辆回归中高位
6家企业逆势“双增”
乘联分会数据显示，9月，国内商用车皮卡市场销量为4.6万辆，环比增长14.6%，同比下降1.9%。与8月相比，环比止住了下降的趋势；同比则仍然是负增长且降幅有所扩大，整体表现不如去年同期。
我们来看各个厂商的具体表现，环比上，Top10企业“9增1降”，只有长城炮本月销量不及8月。在行业整体增长14.6%的背景下，9家正增长的企业中，有5家跑赢了行业，分别是：上汽大通、江铃汽车、河北中兴、江淮汽车、雷达新能源汽车。其中，上汽大通本月表现出色，以41.9%的增幅领涨Top10。
从同比表现来看，9月，皮卡市场Top10“6增4降”，6家正增长的企业分别是：雷达新能源汽车、河北中兴、长安汽车、北汽福田、郑州日产、江铃汽车。在行业整体同比微降1.9%的背景下，仅有以上6家正增长的企业跑赢了行业。其中，雷达新能源汽车以109.6%的同比增幅领涨Top10，也是惟一一家销量翻番的企业。这也展现出在汽车“新四化”浪潮的涌动之下，皮卡新能源化的进程仍在持续提速，而消费者对新能源皮卡的接受度也在不断提高。
乘联分会数据显示，9月，新能源皮卡销量0.4万辆，同比增长104%，环比增长31%；1~9月新能源皮卡累计销售5.4万辆，增长440%，无论是单月还是累计增势都远远好于燃油皮卡。在9月新能源皮卡的销量中，吉利雷达电动皮卡销售1593辆、比亚迪皮卡销售1593辆、长安增程皮卡793辆、郑州日产404辆，是新能源皮卡销量规模较大的几家。
接下来看月度排名情况，与8月相比，9月皮卡Top10企业排名发生了较大变化。其中，排名上升的企业有4家：江淮汽车由上月第四升至本月第二，江铃汽车由上月第五升至本月第三，上汽大通由上月第六升至本月第五，河北中兴由上月第九升至本月第八。排名下降的企业有3家：长安汽车由上月第二降至本月第四，郑州日产由上月第三降至本月第六，江西五十铃由上月第八降至本月第九。另外，排名第一的长城炮、排名第七的北汽福田以及排名第十的雷达3家排名未发生变化。
市场份额维度，Top10企业整体份额达到95.33%，市场集中度很高。具体来看，市占率超过10%的企业有4家，皮卡市场“一超多强”的格局依然非常稳定。
1~9月：43.2万辆
Top10“7增3降”
我们再看累计销量维度，1~9月，皮卡市场共销售43.2万辆，累计同比增长11.2%，增幅较1~8月收窄了1.5个百分点，但仍然跑赢去年同期。
从各厂商的具体表现来看，1~9月，Top10企业同比“7增3降”，长安汽车、江铃汽车、江淮汽车3家企业没能跟上市场整体上扬的步伐。在行业整体增长11.2%的背景下，7家正增长的企业中，有5家企业跑赢了行业，分别是：比亚迪、雷达新能源汽车、郑州日产、北汽福田、江西五十铃。其中，比亚迪以554.2%的增幅领涨Top10，另外，雷达新能源汽车也实现了翻番，增幅达到了157.9%。
从累计销量排名来看，与1~8月相比，1~9月累计销量排名没有发生变化，9月销量未对累销排名造成影响，皮卡市场整体格局保持了稳定。值得关注的是，排名第一的长城炮市占率已经接近三分之一，长城在皮卡市场的领先地位非常稳固。
从市场份额维度分析，累销市占率超过10%的企业依然只有两家——长城和江淮，另外，上汽大通和江铃皮卡的份额也已经达到了9%以上，十分接近10%。由此也不难看出，皮卡市场“一超多强”的格局十分稳固，短时间内很难打破。但从雷达、比亚迪、长安以及日产等几家新能源皮卡厂商的增量表现来看，“新赛道”头部企业仍然有冲击传统皮卡巨头市场地位的机会。
出口：2.6万辆 环比增长22%
今年，汽车出口市场持续火热，仍然是整个车市表现最为亮眼的细分市场。
具体到皮卡市场，乘联分会数据显示，今年9月，皮卡出口2.6万辆，同比增长3%，环比增长22%，行业出口占比继续保持高位。累计销量维度，1~9月，皮卡出口22.8万辆，同比增长28%。
从厂商的表现来看，长城汽车、上汽大通、郑州日产、长安汽车、江淮汽车出口表现较强。
整体来看，这个9月，整个皮卡市场表现不错，销量回到了历史中高位，“金九”的成色尚可。接下来，进入“银十”，皮卡市场又将交出怎样的产销答卷？对此，你怎么看？欢迎大家在评论区讨论。
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