13.98万的比亚迪海狮06，内卷到友商都快扛不住了

崩盘还是逆袭？13.98万的比亚迪海狮06，内卷到友商都快扛不住了

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前几天，我们编辑部里拉了个群投票，让大家说说最近发布的新车，谁最有“改写格局”的潜力。

一圈下来，竟然有一半的人，都点了比亚迪海狮06。

说实话，我第一反应也有点意外。毕竟，这价位段的中型SUV真不是打鸡血就能成的活儿。

可一扒数据，确实不一样了。

13.98万起，定价就几乎宣告了卷王本卷。

再看动力，插混也有，纯电也有。你是拿油车预算，想试试新能源的水？它给你安排。

这还没完，官方刚刚又放出个消息：海狮06新配色‘海域青’9月底就能交付。

颜色名听着挺中二，实际眼缘还行，瞅着比云海灰、暖阳白有点高级感。身边有朋友就是奔着这新的青色去的，为了抢9月第一批，去年衣服都没买新。

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其实，掀开外观皮囊，真功夫藏在细节里。

先说尺寸。4810毫米的车长，2820毫米轴距，横着看也挑不出毛病。你要说空间，后排腿倒是有余地，第三排就别强求了——好像国内10来万预算的SUV，没谁敢对空间“吹牛”了。

再拉个横向。零跑C10、深蓝S07，这两位算是同级死磕。零跑便宜点，配置差一截。深蓝贵不少，橙色那款挺拉风，但顶配往上怼快20万了，你敢信？

价格这一刀砍下来，海狮06就是冲着普罗大众去的。

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动力怎么选？我简单讲。

插混版（DM-i）用的是1.5升发动机，最大马力大概100匹出头（其实74千瓦），电机单独输出160千瓦，扭矩够用，起步挺“安静”。

电池容量有18.3和26.6千瓦时两种。官方续航是121公里和170公里（CLTC工况）。但我这人一向实在，毕业论文做的是‘纯电续航含水量的主观体感’（假的哈），所以你买回来，实际纯电水平打个八折，也能日常上班。

纯电版（EV）全系后驱。最大马力近230匹和245匹。电池分别是65.28和78.72千瓦时，官方续航520和605公里。实际里程我猜，不堵车能摸到450-500，天冷打点折。

要说亮点，居然还有前备厢，这玩意收纳雨伞杂物忒方便了，是偏家用的设计思路。

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再回来说说内饰。好多媒体会用“环抱感”、“科技范儿”这类词，我就说人话。

中控台就是两块屏，一块10.25英寸的仪表盘，一块15.6英寸的大平板。黑色饰板不算新鲜，但打理起来真心耐脏。

怀挡这个设计，能不能接受，看个人。反正第一次摸总怕自己挂错。新手得多练三回才敢倒车。

方向盘是四辐式的。喜欢握感硬一点的，这套还可以。

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科技配置拉满了吗？我觉得还挺有意思。

所谓‘天神之眼C’的智驾硬件，三目前视摄像头，外加侧、后摄像头，再加5颗毫米波雷达。

但说实话，能不能自动领航、真正做到L2级别，还是看软件调教。现在的新品牌都在比花里胡哨，可实际体验，有时候真不如两根电线带来的安心感。

我自己的试驾里，车辆自适应巡航反应还算平顺，偶尔也有点“自作聪明”，比如变道犹豫不决。方向盘一旦松手，提示就“滴滴”警告。智能辅助嘛，也就这么回事，不能太信。

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有个有争议的点得说一嘴。配置拉得满，但销量咋样？

海狮06EV上市当月卖了3129辆，DM-i 1568辆。就这个价格阶段，已经算不错了。

可如果你天天看新能源榜单，头部厂商一月几万台、不新鲜。所以，还是那句话，每个定位都各有活路。比亚迪是在逐步下探，让新能源变成“白菜价”，让所有人都能摸到纯电或混动的门槛。

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最后，放个老司机的碎碎念。

我有个哥们，去年还坚持“新势力才有未来”，今年下半年就准备换海狮06。他那理由我记得特清楚——‘就是为省心、省钱、能坐一家四口看着舒坦’。

简单不？

其实大多数普通消费者，就图个省心安全。GB 9743-2024啥的，普通人也不关注。用起来别掉链子、别高温失控，BMS别乱报警，就行了。

海狮06你说神么神？也没到那个地步，但一分钱一分货，功能都给你堆齐了，看得见吃得着。这辆车，干活还行，面子够用，兜里还能剩个万儿八千。

哪个品牌降到这价格，还真不多见。

买不买你自己掂量，但如果你问我，隔壁油车、或者预算有限但又想弄点新鲜感的家庭，这车可以放进备选。

这，就是我的实话。