大众汽车集团（中国）与小鹏汽车合作更进一步：CEA架构赋能燃油车型，智能网联版图再拓展

8月15日，大众汽车集团“在中国，为中国”战略再迎重要里程碑：大众汽车集团（中国）与小鹏汽车宣布，双方联合开发的区域控制电子电气架构CEA将扩大应用范围。自2027年起，CEA架构将从大众品牌本地在研的纯电动车型，拓展应用至在华生产的燃油及混合动力车型。

CEA配备强劲的中央计算平台，支持更高阶、可靠的高级驾驶辅助系统（ADAS），其先进的智能座舱配备车载AI智能助手，并可实现快速稳定的整车级OTA。通过减少既有电子控制单元（ECU）数量、CEA可大幅简化系统复杂度、有效提升车辆可持续性与长期价值。凭借这一全面的软件解决方案，大众汽车集团将巩固自身在中国市场的竞争优势，并在各动力类型的智能网联汽车市场树立全新行业标杆。

如今，搭载先进、可靠的高级驾驶辅助系统及智能座舱功能的MQB平台车型，已获得了中国消费者的青睐，并在细分市场居于领先地位。2024年，大众品牌向中国市场交付超过200万辆汽车，其中燃油车型占比近九成，持续领跑中国传统动力汽车市场。随着CEA架构的扩展应用，大众汽车集团在华规模效益将再上新台阶，进而巩固利润可观的传统动力汽车业务，进一步提升其在技术与成本方面的竞争力。

与此同时，大众汽车集团在华软件能力中心CARIAD中国与大众汽车集团（中国）科技有限公司紧密协作，积极推动数字化服务的加速落地。依托强大的本地研发实力，以及与本土科技企业的深度合作，CARIAD中国在打造CEA架构这一强力的技术底座同时，致力于研发可靠的高级驾驶辅助系统及自动驾驶，以及配备AI智能助手先进座舱等核心功能。

2026年起，大众汽车集团在华智能网联汽车攻势将进一步加速。首批由本地团队独立研发、专为中国消费者打造的车型已于2025上海车展首发亮相。至2027年，集团将在华上市约30款电动化车型；至2030年，集团旗下品牌将在中国市场推出约30款纯电动车型。

未来，通过涵盖全新AUDI品牌在内的大众与奥迪品牌新车型，大众汽车集团加速转型的成果将全面释放。随着新一代智能网联汽车的密集落地，集团不仅将进一步覆盖多元细分市场，触达更广泛的客户群体，也将在竞争激烈的中国汽车市场巩固领先地位。