【原创·独家】据《网弘车谈》独家海外通讯员Greg Kable提供的最新消息，宝马近日确认，将在2028年正式推出氢能源驱动版本的X5 SUV。这款新车型将基于宝马与丰田联合开发的第三代燃料电池系统，标志着宝马在零排放动力布局上的又一重要扩展。
与即将在2026年换代的第五代X5一同上市，氢能源版将与汽油、柴油、插电混动以及纯电版本同台销售，形成宝马有史以来覆盖面最广的动力系统战略。
新车建立在2023年投放的iX5 Hydrogen试点车技术基础上。这款试点车型一直作为宝马内部车队的测试与开发车辆使用，并未面向公众销售。即将登场的氢能源版X5则是宝马首款真正面向市场的氢动力量产车，预计将在拥有完善加氢基础设施的部分市场率先上市。
宝马集团研发董事Joachim Post表示：“首款燃料电池量产车型的推出，将为我们的产品组合再添一项高效驱动方案。”
宝马称，全新的第三代燃料电池系统在工程层面实现了重大突破。与现有的iX5 Hydrogen相比，新系统体积缩小约25%，却具备更高的功率密度和更佳的集成度，能够匹配包括X5在内的多种车型平台（CLAR 架构）。
Post确认，新系统未来还将应用于更多氢能源车型，带来“更长的续航、更高的输出以及显著提升的效率”。
燃料电池堆的生产将由宝马位于奥地利施泰尔的工厂承担，该工厂正在新建生产线和测试设施。另一个关键部件——名为BMW Energy Master的氢专用高压控制单元——则将在德国兰茨胡特工厂制造，用于在400-800V电压范围内调节动力输出，并与燃料电池堆及电池系统协同工作。首批基于新系统的X5氢能源原型车预计将在丁戈尔芬工厂下线。
iX5 Hydrogen试点车采用的是第二代系统，核心燃料电池由丰田提供，宝马负责集成。该车的燃料电池堆功率为187马力，配合295马力的电机和电池缓冲系统，总输出功率达到295kW，两只700bar高压储氢罐可存储6kg氢气，WLTP续航约504公里。
宝马表示，第三代系统将在续航、功率和效率等各方面全面超越现有水平，并采用模块化设计，能够扩展至更多车型。
代号为G65的新一代X5在设计上也将迎来明显变化。测试车显示，它将采用即将在2025慕尼黑车展全球首发的全新iX3（基于Neue Klasse平台）的部分造型元素。
内饰方面，传统仪表盘将被全景投影显示取代，中控区配备一块17.9英寸宽幅屏幕。同时，沿用已久的iDrive旋钮将彻底取消，未来宝马车型将完全依赖语音和触控操作。
*Greg Kable：任职《Autocar》、欧洲资深汽车媒体人，《网弘车谈》独家海外通讯员*
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