八月的新能源车圈，群聊跟常有聊起，比亚迪又是那种“甩手掌柜”的姿势，销量高得离谱，听小区里头开汉的张师傅说：今年刚才买的那辆，比亚迪每个月都能破三十几万，都是啥人买走的？吉利也还算稳着，银河系列跟几何那块有人提过，售后说几何C电池还是耐造，跑得比想象远，可价格有点“东市西市”的意思。
说起特斯拉，附近修车铺老吕爱蹲群里消息，直说那个Model 3最近降价，二手群里都快闹翻天了，有人新买，过几天发现邻居提的同款便宜两万块，倒是中高端纯电，还是能扛一阵。但师傅吐槽：“国产两款就能打天下？不信他们能一直这么好卖。”倒是长安深蓝、阿维塔，师傅上次换电机时说，渠道铺得牢，卖得也快。
提到2到5万那档，真不是纸上画饼。零跑车主在咱们津门车友群里发了张用电耗的截图，说高性价比是真的顶，车虽然毛病有点多，异响偶尔响，剩下啥都能忍。赛力斯之前家里大叔买了一辆，说混动技术还新鲜，市里跑个来回省油，还能充电，东风那块混得也不赖，毕竟基础在那。小鹏、蔚来、理想，这几家以前在群里总有人“神吹”，现在这销量一掉，群主都低调了，说是更新慢了点嗯，价格也不再拉风。
极狐、智己，好几个师傅讲，厂里货源有时候断断续续，经销商那边渠道建设跟不上，车不错，但路上见得少。有次走省道碰到一辆极狐阿尔法S，司机还特意开窗喊：“这买的人里有几个是自己掏钱的？” 后备箱那冷门配置，能插电磁炉烤玉米，群里真有人问过，几乎没人知道用法。
小米最近就像新人上班，慢慢来的意思。试驾那天销售笑着说：“我们也不知道下个月能不能超长安。”实际体验嘛，底盘挺整，方向盘握着还行，但电门有点“软脚虾”，等后面出个高配再说。合资品牌，大众、丰田那些电动，销量还在慢慢爬，南方老家叔公说：“咱们认大众，但电动只能等等再考虑。”听说维修师傅常常自比“考古”，拆大众EV电池时说：“大厂也会出小问题。”
说出来也怪，新势力这两年有点像是跑马场上的黑马，谁都盼着能跑到头一回，可最近谁都犯点糊涂。小鹏P7师傅吐槽，隔音有点偷工，蔚来ES6电池据说用快充两年后衰减不小，这点群里议论挺多。理想这月销量也晃荡得厉害，有人怀疑是品牌宣传太猛，实际用车体验跟不上。
前阵子老胡买了辆吉利银河E8，刚跑了两个月就遇上了个小事故，后保险杠报了保险，维修厂师傅边拆边骂：“新车配件难买，等了半个月！”他说纯电虽好，修起来磨人心啊。
北边新小区那个年年换车的小杨，看着长安新能混动，心里还琢磨着明年降价再入手。有人在群里赌，合资的电动到底啥时候能起势，不少消息说要推新款，大家都等着看笑话。隔壁遛狗的老李头调侃：现在买电车，真是“心头一热，钱包一冷”。
写到这里倒想起来，前两天朋友圈刷到某位老车主晒自家蔚来五万公里无故障，说是靠养护细，轮胎半年一换，刹车油问师傅每一万公里就换，只是那师傅总念叨：不用这么勤快，电车没那么娇气。
那些品牌沉浮的事，很多也就停留在喝茶闲聊里，也不知道谁下个月又要翻红。等新势力们出点新花样，再看看哪些配置真能用，谁家的官方数据吹得响，到底路上开得皮实，也只有平时多留心，等修车师傅说出实话，再信不迟。
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