要说最近摩托圈最炸的新闻，那非“升仕550大踏板”莫属。几张泄露的测试照，就让无数车友坐不住了——有人说它是“国产性能踏板的终极版”，也有人调侃这是“升仕放出的最大杀招”。但无论真假，这次升仕显然是要在高端大踏板这片水域，狠狠掀起一阵巨浪。
据传，这台即将登场的升仕550双缸踏板，售价或在5万元左右，动力却高达60匹马力——这数据一出，直接让不少人怀疑人生。要知道，号称同级天花板的雅马哈TMAX 560，也不过才48匹。如今，国产车不仅迎头赶上，甚至在纸面性能上实现“反杀”，这就像班里学渣突然考了全校第一，让人又惊又爽。
动力核心是一台550cc异步双缸水冷发动机，最大功率比TMAX高出整整12匹。
更有意思的是它的传动系统——不走寻常路，不用CVT皮带，而是上了湿式多片离合+链条传动。这套组合在光阳AK550上已经被验证过，优势就是能承受更大的扭矩输出，换挡干脆利落，冲劲十足，堪称“真性能踏板”的标配。
外观设计方面，同样不低调。前脸犀利得像蓄势待发的猎豹，尾部线条则紧致有力。专利图显示，整车座高不到750mm，对于个子不高的骑手来说相当友好。而短轴距+轻量化车架的组合，注定让它在城市中穿梭自如。
配置方面虽然官方还没完全揭晓，但以升仕的惯例，电子油门、定速巡航、全彩TFT仪表几乎是板上钉钉。最惊喜的是那个20升油箱——比TMAX还多5升，意味着续航更长，跑长途更安心。
想想这几年，国产车从“能跑就行”到“能跟进口掰手腕”，升仕这一步棋可谓野心十足。
从小排的150、368，到现在的550，升仕的产品矩阵已经成型。而陶老板此前放话——“国产最贵、但一定卖得最好”的那台神秘车，如今看来，主角大概率就是它。
如果这款550真能如传闻那般强劲，那进口大踏板市场，恐怕要迎来一次真正的地震。
未来再提高端踏板，也许我们不再只说TMAX，而会自豪地说一句：“国产的，也能很强！”
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