宝马7系M760Li V12，常州三年半准新车现身

宝马7系M760Li V12，常州三年半准新车现身

说起来，商场打拼这么些年，我一直觉得车这东西，不光是代步，还得撑场面。尤其在常州这种地方，谁还没点“面子工程”啊？有天跟老赵喝茶，他顺嘴一提：“你要真想买个能兼顾家用和生意的座驾，就得看宝马7系。”我琢磨着，这话不假。毕竟那标志，那线条，一路开过去，感觉人都高了半头。

这辆2019款M760Li xDrive V12豪华套装，当时新车落地要264万多点儿，现在才跑了1.7万公里，说实话，这公里数在我们群里算稀罕物。前阵子刚过户一次，现在报价123.88万，比行情价低那么一丢丢，据说是因为上一任老板换行做地产去了，不怎么舍得开大排量。

外观黑色的，看着就沉稳大气。我第一次见到它是在常州一个地下停车场，那天灯光昏黄，把浅色内饰衬得挺温柔——和外面的“霸气”完全不是一个调调。销售小杨跟我唠嗑，说这台符合国VI标准，“环保杠杠滴”，其实就是省心一点，不怕查尾气。

配置上嘛……师傅们经常吐槽，说现在的新车花里胡哨，但这一台确实够意思：双色漆、全景天窗、L2级辅助驾驶（据说高速上自动跟随很灵）、疲劳提醒啥都有。我坐后排试了一下按摩座椅，没骗你，比家里的沙发还舒服；还有后排触控屏，可以自己调氛围灯、空调分区——有次邻居小张来蹭饭，他玩了一圈后排系统，都不肯下车。

冷门配置倒也不少，比如膝部气囊和第三排电动放倒，在我们本地用处不大，但师傅讲，有些客户喜欢把第二排当办公室，小桌板直接展开来签合同。这种设计还是挺贴心的吧。有次维修技师老孙嘟囔：“这V12发动机啊，要是真坏了，可不是一般人修得起。”不过他又补一句，“但平时保养只要勤快，也没啥事。”

动力部分，我亲自踩过油门，那6.6T双涡轮增压是真的猛。据群友自测百公里加速3秒8左右，不过我觉得日常根本用不上那么暴躁。但适时四驱在雨雪天气特别稳，上回冬天下雪，从湖塘一路开回市区，一脚油门都不会飘。

安全方面，小杨吹牛说什么主动刹车比同级强，其实主要还是靠自己眼神好。不过胎压监测和并线辅助这些功能，在长途跑高速的时候确实安心。有一次隔壁王哥喝多了，用手机App远程操作限动无人代驾，把宝马从KTV叫回家，全程自动驾驶，还录了视频炫耀——大家伙儿看完都直呼科技进步太快。

养护成本嘛，这种车型注定不能便宜。同级最低两万三一年，高的一年四万多。这台实际估算下来将近四万块一年，多数都是保险+保养费堆出来的。我问过修理厂的小刘，他建议最好别拖着保养，大件坏起来可麻烦。“豪华归豪华，就是贵！”他说完咧嘴笑，其实道理谁都懂，就是图个痛快罢了。

缺点也摆在那里，大V12油耗高，每逢加油站老板娘看到我的脸就乐呵呵：“又来了！”而且配件价格偏贵，上次朋友撞掉一个雾灯总成，要等德国原厂发货，两个月才到手。他后来干脆买二手配件凑合用了，说反正没人能看出来真假……

最后再聊几句生活上的琐事。有时候带孩子出门，他们最喜欢坐后排按按钮，各种氛围灯切换玩不停。偶尔遇到堵车，我就把座椅通风打开，一边听3D环绕音效音乐，一边慢慢熬时间，也算是一种享受吧。在朋友圈晒照片，经常有人问是不是公司给配的新旗舰，其实就是自己咬牙买来的，总裁梦嘛，有时候离现实也不远，只不过每月账单会提醒你：梦想是要付出代价滴！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源零散引用于销售口述、维修技师经验及当地二手市场报价信息。