在英菲尼迪转向SUV产品线之前，该品牌曾因生产过去20年中两款最受欢迎的运动型轿跑车——G35和G37而声名鹊起。这两款车都拥有强劲的动力、独特的风格和独特的气质，以及恰到好处的高端配置，使其拥有相对较高的价格。鉴于英菲尼迪最近宣布Q50将重返产品线，我们觉得有必要重温一下这两款标志性的英菲尼迪车型。
尽管英菲尼迪的 G35 和 G37 也有轿车款式，但本文的目的是从理论上对更受欢迎的轿跑车款式进行对比。
G35和G37的历史
G35 于 2003 年推出，取代了即将停产的 G20。它有轿车和轿跑车两种款式，竞争对手包括宝马 3 系和梅赛德斯 CLK。G35与偏向后轮驱动的英菲尼迪 FX采用同一平台，是一款 V6 后轮驱动手动跑车，旨在让英菲尼迪跻身高性能汽车行列。2008 年，G37上市，这是 G 系列车型的下一代产品。凭借升级后的发动机、更大的动力以及专用的性能装饰，G37 凭借其无限的调校能力和高端后轮驱动跑车的低门槛，成为了跑车爱好者的宠儿。
这两款车都代表着英菲尼迪的转折点。此前数年，英菲尼迪一直在推出一系列换标SUV和轿车。凭借G35和G37轿跑车，英菲尼迪得以打造出更具运动感的品牌形象，并推出了G37的IPL装饰等特别版车型，以及源自日产GT-R的全轮驱动系统。2013年，G37系列更名为Q60轿跑车系列，该系列一直生产到2022年，由于销量低迷而逐步停产。然而，多年过去了，仍有买家询问G35或G37轿跑车。
G35 与 G38 外观
G35 和G37均为中型双门四座轿跑车。两款车都力求在小型、更专注的跑车和大型豪华旅行轿跑车之间找到自己的定位。尽管经历了两代车型，G35 和 G37 从未进行过任何大刀阔斧的重新设计。两款车都进行了适当的升级，车身造型相同，但外观元素也略有不同。英菲尼迪 G37 的 IPL 车型是两款车型中风格变化最大的一款。然而，即便如此，也仅仅是增加了一个前唇和一个小型后备箱盖扰流板。
G35 略显平淡
英菲尼迪G35的前脸与英菲尼迪同时代的其他车型（例如FX）相似。它配备了可选的后备箱盖扰流板，并根据轮毂和轮胎的配置可选配五辐或六辐轮毂。在G35生产过程中，车辆增加了更大的前后灯，并配备了略微更具运动感的车身套件，使其成为带有G37前脸的G35。其外观与日本市场的日产Skyline轿跑车完全相同。
G37 看起来更高端
G37的前后保险杠进行了升级，格栅和前大灯也得到了更大的升级。此外，还增加了 18 英寸轮毂可选装，IPL 版车型还配备了专属车身套件，包括额外的前唇扰流板、更大的侧裙和小型后扩散器。G37 的外形保持不变。2010 年，G37 进行了改款，升级了前大灯并增加了更大的格栅，这一设计被G37 轿车系列沿用。与 G35 一样，G37 的外观与日系日产 Skyline 完全相同。
G35 与 G37：哪个更快？
G35 和 G37 均采用标准的 3.5 升 V6 发动机，后期的 G37 车型则可选配 3.7 升 V6 发动机。这些发动机的功率高达 300 马力，使 G35 和 G37 的加速时间都很快：在 IPL 内饰配置下测试时，G35 为 6.1 秒，G37 为 5.4 秒。全轮驱动车型的加速性能略胜一筹，配备 6 速手动变速箱的车型也是如此。然而，在 G37 停产时，7 速自动变速箱车型的 0-60 加速时间与 6 速手动变速箱相同，均为 5.4 秒。在最高速度方面，两款车都限制在 155 英里/小时（249 公里/小时），这意味着两款车的最高速度相同。然而，由于后期 G37 车型配备了 3.7 升 V6 发动机，动力输出更加强劲，因此可以肯定地说，在取消限速器的情况下，G37 的速度更快。
G35 与 G37 性能特点
英菲尼迪 G35 于 2006-2008 款车型可选配包含后轮转向的全轮驱动系统。该系统旨在提升 G35 的低速和高速操控性能。2002-2005 款车型可选配 Brembo 制动套件，与后轮转向系统协同工作。然而，该套件在 2006 年的改款车型中被取消，取而代之的是一套内部制动系统，并在整个 G35 和 G37 的生产周期中沿用。
G37搭载与 G35 相同的后轮转向和全轮驱动系统。七速自动变速箱配备换挡拨片，适用于所有配置级别。2008款车型中，所有非手动 G37 均搭载与 G35 相同的五速自动变速箱；然而，这一配置在 2009 款车型中有所改变。IPL 套件使 3.7 升 V6 发动机的功率提升了 18 马力，从 330 马力提升至 348 马力，使其成为 Q37 有史以来最强大的车型。虽然最高时速保持不变，仍限制在 155 英里/小时（249 公里/小时），但据悉，部分车型的最高时速可超过 170 英里/小时（273 公里/小时）。
敞篷车之争：G37胜出
英菲尼迪 G37 的独特之处在于可选配敞篷车型。G37敞篷车采用与宝马 3 系敞篷车类似的折叠硬顶，并配备与标准 G37 双门轿跑车相同的发动机和变速箱选项。由于 G37 敞篷车重量过重，性能规格略有不同，G37 双门轿跑车的 0-60 加速时间为 5.5 秒，与 G37 双门轿跑车略有不同。与其他 G37 车型一样，敞篷车可选配 IPL 装饰，其 3.7 升 V6 发动机可产生 348 马力。G37 敞篷车于 2015 年与 G37 系列的其他车型一起停产；但是，它并没有像双门轿跑车和轿车那样在 Q50 或 Q60 系列车中推出继任车型。
内饰：G35 与 G37
G35 和 G37 的内饰截然不同。G35 的内饰设计较为老旧，也更加简洁，在上市后的前三年内没有配备中央显示屏和数字导航。改款后的车型则配备了数字显示屏、蓝牙和免提系统。G35 还可以选装加热真皮座椅和 Bose 音响系统。轿车版车型的天窗等选装配置在 G35 上并不常见。至于内饰材质，G35 采用了拉丝铝饰条和彩色塑料面板，以配合内饰的皮革和布料选择。
G37的内饰更加升级，标配更大的屏幕、真皮电动座椅和蓝牙连接。G37 后期还配备了后视摄像头和雷达巡航控制，这两项功能后来也应用于 2013 年的 Q60。与 G35 一样，G37 取消了中间后排座椅，后排座椅之间由一个浅托盘隔开。这意味着虽然后排乘客的伸展空间比其他车型略大，但由于后排座椅尺寸较小，腿部空间仍然有限。IPL 版 G37 可选配红色座椅，仪表盘上饰有拉丝铝饰条。
G35 vs. G37：价格——谁更胜一筹
2002 年，英菲尼迪 G35 的建议零售价为 29,645 美元。到 2008 年，这个数字涨到了 32,250 美元，与当时的其他竞争对手持平。全轮驱动车型起价接近 35,000 美元，最高配置车型接近 38,000 美元，大致相当于 2025 年的 57,000 美元。2008款G37起价为 34,000 美元，2013 款为 39,800 美元。G37 顶配车型的价格上涨了 55,000 美元以上。G37 IPL 轿跑车起价更高，为 61,000 美元，与宝马 M3和奥迪 S5等车型持平。如今，G35 轿跑车的高里程售价仅为 4,000 美元，而 G37 的售价则略高一些。IPL 版 G37 的保值性略好一些，高里程车型的售价仅为 10,000 美元，而低里程车型的售价则高达 30,000 美元。
*不包括选项、目的地和任何折扣；所用价格为上市第一年的价格
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