哪吒汽车陷失信风波，工厂员工工资现转机

哪吒汽车陷失信风波，工厂员工工资现转机

哪吒汽车这事儿，这两天在车友群里又被翻出来了。其实从去年开始，合众新能源的名字就没怎么消停过。这不，前阵子广州那边法院直接把合众给列进了失信名单，说是违反财产报告制度。老李头还发来截图，说在中国执行信息公开网上都能查到。

我记得以前有个修理厂师傅说过，“企业一旦上了黑名单，再想翻身可难咯。”不过也怪不得他这么说，现在连爱企查App都能搜到一堆限制消费、股权冻结啥的信息——全挂着合众新能源的名号。桐乡那边的小杨跟我闲聊时还提起，他同学就在哪吒工厂干活，上个月总算拿到了全额工资，比前几个月只发两千多块底薪强太多。“现场现在人手不多，就140来号人吧，大部分忙着维护设备和调试产线，”小杨顺嘴补了一句，“总部还是居家办公，但好歹业务没断。”

不过别看表面恢复点元气，其实内部压力山大。听销售圈里流传，有些经销商已经准备清点库存、等资金支持再决定要不要继续合作。而且据说工厂最近让员工清理现场、检查设备，还开始备料，不少人猜测是不是准备重启生产线。

讲真，这事儿放去年谁敢信？6月12日，全国企业破产重整案件信息网披露母公司被裁定受理破产重整，当天还有超10亿股权被冻结。据微信群截屏，那会儿公司高层直接发声明招募投资人，要求挺苛刻：注册资本至少50亿，总资产200亿起步，还不能有大额未偿债务……而且必须能带产业资源，比如供应链或者销售渠道。有意思的是，据阿里拍卖平台数据，到8月12日竟然有66个意向方报名围观次数也破千了。但这些报名者到底是什么路数，目前没人敢打包票。

对比起来，我想起前年试驾的时候，有车主吐槽哪吒某款低配连后排出风口都没有，但电池管理系统倒是做得不错，不容易热衰减。不过后期养护成本偏高，小区邻居换电池时特地问维修师傅，人家直摇头：“这牌子的零件不好找，你要真坏了，只能回原厂。”

其实早年间哪吒刚冒头时还挺猛，新势力里算黑马一个。但架不住太依赖融资输血，加上决策反复横跳，经常临时改产品规划。有次参加发布会，一个负责市场的人自己都坦言，他们研发方向变动太快导致零部件供应跟不上，所以后期不少批次车辆出现品控问题——比如座椅缝线松脱、小屏幕卡顿啥的，在论坛和二手群偶尔还能看到有人吐槽。

去年的时候，公司老板方运舟写内部信承认危机，从幕后走出来自救。今年3月份推“债转股”，拉拢134家核心供应商签协议，好像包括宁德时代那些业内巨头。本以为柳暗花明呢，结果4月份三百多个经销商联合讨债，那场面据微信群朋友形容，“整个桐乡门口乌泱泱都是横幅”。后来方运舟鞠躬道歉，可惜5月底又曝出方案失败，只解决掉20亿债务，而资方死磕30亿底线没谈妥，公司只能搬新址继续琢磨自救法子。

搬完新址更闹心，一堆员工堵门讨薪，还有视频传出来老板态度很僵硬，被网友喷惨。之后总部宣布全部居家办公，也就是那会儿正式进入破产重整程序。我记得朋友圈还有段时间疯传“哪里还有售后服务？”这种话题，有位老哥甚至担心以后保养只能靠第三方小作坊解决。他自己用的是早期版本，说空调滤芯尺寸偏冷门，每次换配件麻烦死，都快成“半DIY”玩家了。

现在看来，虽然工资慢慢补齐点，但司法困境压顶、资金链依旧悬着。不少业内朋友觉得，只要核心团队还撑着一天，就可能迎来新的投资或者彻底关张，也不是没见过类似剧情。有趣的是，同城二手市场上最近偶尔冒出几台折价甩卖的老款车型，据摊主讲，“买回来当练手机器用，不指望保值。”

最后想到之前一个冷知识：2019年初代车型上市的时候，因为中控设计争议差点被喷下架，现在倒成稀罕货——收藏圈偶尔有人收。当年配置单薄但续航虚标严重，被戏称“小白鼠”，谁想到几年过去，又回到生死存亡线上徘徊……

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部分信息来源：中国执行信息公开网、小红书、阿里拍卖平台等网络渠道。