这几年街上的绿牌车越来越多, 新能源和混动车型在马路上一抓一大把. 很显然大家都在琢磨怎么省钱、怎么省心. 要我说, 这跟如今的汽车市场有很大关系. 2025年上半年, 国内新能源渗透率直接干到超44%, 所以传统合资品牌也坐不住了. 本田这回终于放下身段, 把思域e:HEV的终端价格直接打到8. 5万起, 这下确实是"真香"了.
说到价格, 估计很多人心里打鼓: 本田混动不是一直卖得挺贵吗? 没错, 思域e:HEV的官方指导价其实是12. 99万起, 高配能到18. 79万. 但你要知道, 这两年价格战一直硝烟四起. 终端优惠直接砍到8. 5万, 部分地区裸车价甚至比1. 5T燃油版还便宜. 要知道, 隔壁大众速腾落地都得11. 2万, 卡罗拉双擎也得11万往上. 思域混动这波降价, 真是“抄底”机会, 想上车的朋友可以好好琢磨琢磨.
外观设计这块, 2025款思域e:HEV整体风格更稳重. L型大灯连贯中网, 下包围大尺寸进气口, 侧面腰线平直流畅. 和同门型格比, 思域更沉着大气. 混动版细节有蓝底本田Logo、专属铭牌, 辨识度简直爆表. 相比速腾那种保守路线, 思域的运动感确实更讨年轻人喜欢.
空间表现上, 思域e:HEV长4685mm, 宽1800mm, 高1415mm, 轴距2735mm. 虽然账面上比速腾短了20mm, 但本田的空间魔术一直都是招牌. 后排腿部空间轻松超过800mm, 1米8的朋友坐进去也不憋屈. 后备厢容积有430L, 家用日常装个婴儿车、行李箱都没压力. 储物空间也做得细致, 水杯架、杂物格都挺顺手.
动力总成方面, 思域e:HEV用的是本田第四代i-MMD混动系统. 2. 0L阿特金森循环发动机最大功率105千瓦, 热效率高达41%. 电机最大功率135千瓦, 峰值扭矩315牛·米. 综合最大输出接近158千瓦. 油耗在WLTC工况下综合只有4. 39L/100km. 值得一提的是, 思域e:HEV还能用92号汽油, 一箱油1000公里续航真的不是梦.
驾驶体验也很有意思. 低速纯电起步, 安静到让人怀疑是不是没发动. 动力响应也快, 红绿灯起步总能抢个头筹. 三种驾驶模式随时切换, 发动机直驱、高速混动、纯电行驶自动协作. 说真的, 开着开着就忘了自己是混动车. 油门踩下去, 推背感直接拉满, 真的够带劲.
至于底盘, 思域e:HEV还是偏舒适调校, 后悬挂是多连杆结构. 比速腾的德系韧性差一点, 过弯支撑稍逊色. 不过话说回来, 8. 5万的合资混动, 不能要求它像宝马3系那样干脆吧. 隔音表现一般, 高速120km/h时风噪胎噪还是能感受到. 毕竟成本摆在那, 自然不可能啥都给到极致.
内饰配置方面, 思域e:HEV主打简约科技风. 12.3英寸液晶仪表+10.2英寸中控大屏, 触控逻辑清晰. 用料以搪塑和织物为主, 中控饰板有蜂窝格栅装饰, 质感中等偏上. 科技配置比较全, 支持手机无线CarPlay、L2级Honda SENSING智能驾驶辅助、全车6气囊、自动空调、后排出风口等. 高配还有座椅加热、远程启动、BOSE音响. 要知道, 这些配置在速腾高配上才有, 思域除了最低配几乎都给齐了.
总的来说, 买车不用太纠结新老款, 也别被价格波动左右心态. 思域e:HEV这波终端价8. 5万起, 2. 0L混动+4. 39L/100km油耗+本田品牌背书, 怎么看都不亏.
你觉得本田这次“厚道”了吗? 对于这辆思域e:HEV, 你们有什么看法? 有没有冲动想“抄底”上车? 欢迎来评论区留言聊一聊呗!
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