在11月4日开幕的2025年米兰国际摩托车展上，宝马正式发布了全新的F450GS车型。这款车早前在网络上曝光已久，如今终于揭开真正的面纱。
此次发布共带来四个版本：
标准版 售价为 6,990 英镑（约合人民币 6.43 万元）
尊享版 约 6.71 万元
运动版 约 6.84 万元
顶配版 则约为 7.14 万元
值得注意的是，这台车由 印度 TVS 公司代工生产，这家厂商正是宝马 310 系列车型的生产伙伴，因此F450GS的制造体系已经具备成熟的基础。
全新外观：小排量，也有“大GS”的影子
F450GS的设计延续了自家旗舰 R1300GS 的家族化外观，车头造型犀利，整车比例更紧凑。 不少车友表示，虽然与原型车相比略有差距，但整体颜值仍在线，尤其是那种“缩小版GS”的既视感，颇具探险气息。
动力系统：135°偏心轴结构，平衡性能与顺畅性
动力核心来自一台 420cc 直列双缸水冷发动机，采用独特的 135°曲轴+单平衡轴 布局。 这套结构旨在平衡振动与扭矩输出，使发动机在高转速下依然保持顺畅的动力特性。
最大功率：47马力 / 8750rpm
最大扭矩：43N·m / 6750rpm
保养周期：官方宣称可达 10,000公里
这意味着宝马在中小排量产品上也在追求长寿命与高可靠性的结合。
配置与电子系统：一应俱全的“入门旗舰”
F450GS的配置相当丰富，几乎把宝马的核心电子科技都下放到了这个排量级别：
6.5英寸TFT全彩仪表
三种骑行模式（雨天、公路、越野）
ABS Pro、动态制动控制（DBC）、动态牵引力控制（DTC）
发动机制动控制
付费选装“越野Pro模式”
可选装 ERC电子离合系统（类似E-Clutch）
悬挂系统由 KYB 提供：前 43mm 倒立前叉，后中置避震。 前 19 吋、后 17 吋轮组更偏向公路设定。
油箱容量为 14L，官方标称续航约 338 公里。 座高提供 830mm、845mm、865mm 三种版本，兼顾不同身高骑手的需求。
越野定位：更多是“旅行味”，少了几分“野性”
从轮组尺寸和离地间隙来看，F450GS更像是一台偏公路化的多用途旅行车，“7分公路、3分越野” 的调性更符合宝马一贯的设定。 如果你真的想去玩非铺装路段，那更适合选择 春风450MT 这类3万元级的专业入门ADV，或者看看 川崎KLE500 这种更有越野基因的车型。
虽然F450GS 6万出头的起步价看起来已经算“亲民”，但参考此前宝马310系列在国内的表现，不难看出：品牌光环并不能掩盖性价比的短板。 如今面对春风、钱江、VOGE、贝纳利等国产厂商的强势攻势，宝马要想在中排量市场重新占据一席之地，还需要拿出更有诚意的价格策略。
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