最近的汽车市场，特别是20万这个价位的新能源SUV，可以说是打得不可开交，各种新车层出不穷，让咱们普通消费者看得是眼花缭乱。
很多人买车的时候都会纠结一个问题：是买纯电动车，享受那种安静、提速快的驾驶感，但又得担心续航和充电问题；还是选择混动或者增程车，没有续航焦虑，但又感觉不够纯粹，结构也更复杂。
就在今年的成都车展上，智己汽车推出了一款新车叫LS6，它好像就是冲着解决大家这些烦恼来的。
这车一亮相就扔出了几个很吓人的数字，说它综合续航能超过1500公里，百公里综合油耗才2升出头，听起来确实很吸引人。
那么，这台车到底是不是真的有这么厉害，还是只是厂家宣传的噱头？
咱们今天就把它里里外外扒个清楚，用大白话聊聊这车到底怎么样。
首先咱们得看看这车卖多少钱，长什么样。
智己LS6这次学聪明了，它不让你做单选题，而是直接给你两个选项。
既有纯电动的版本，预售价格在21.99万到28.99万之间；也有新出的增程版，就是能加油也能充电的那种，预售价格是22.49万到26.99万。
这个定价可以说直接就杀进了竞争最激烈的价格区间。
从外观上看，这车的设计挺有未来感的，跟它家之前出的车风格很像，开在路上一看就知道是智己的车。
最特别的地方是它那个车头大灯，是竖着排列的三角形，看着特别犀利，有点像科幻电影里飞船的眼睛，让整个车头显得很精神，也挺有高级感的。
车身侧面看起来很圆润，线条很流畅，车顶从中间往后是一个大溜背的造型，很有跑车的感觉，门把手也是现在流行那种可以缩进去的，整体看起来很顺滑，风阻应该很小。
说到尺寸，这台智己LS6可不是个小个子，车长超过了4米9，轴距也快到3米了，属于中大型SUV了。
看到这个尺寸，估计不少人心里会打鼓，尤其是开惯了小车的司机或者女司机朋友们，可能会觉得这么大的车，在城里开肯定不方便，掉个头、停个车都费劲。
但有意思的地方就在这，智己好像早就想到了这一点。
这台车有个“独门绝技”，就是它的四个轮子都能转，特别是后轮，可以转动一个不小的角度，达到了9度。
这是什么概念呢？
打个比方，这就好比一个大个子，但是身体特别灵活，能做出很多高难度动作。
反映到开车上，就是它的转弯半径非常小，只有4.79米，比很多紧凑型小轿车还要灵活。
这样一来，就算是在那种很窄的老小区道路上掉头，或者是在挤得满满当当的地下车库里停车，这台大车也能变得很轻松，这就把“车大难开”这个最大的顾虑给解决了。
看完了外在，咱们再来聊聊内在的东西，毕竟车是用来坐的，安全和舒服最重要。
一辆车结不结实，首先就得看它的骨架。
智己LS6用了一种叫“潜艇级笼式车身”的结构，听名字就感觉很硬核。
说白了，就是用了很多高强度钢材，像编笼子一样把整个驾驶舱给保护起来，其中最关键部位用的热成型钢比例达到了27.5%，这就相当于给车里的乘客穿上了一身坚固的“铠甲”，万一发生碰撞，能最大程度保证车内空间不被挤压。
而且在保证安全的同时，它车内的空间利用率做得很好，达到了90%，所以虽然外面看着是溜背造型，但里面的空间一点都不小。
底盘方面，它也挺下本钱的，悬挂结构都是全铝的，前面是双叉臂，后面是多连杆，这一般都是在更贵的运动型车上才能看到的配置。
不仅如此，它还搭载了一套最新的智能底盘系统，这个系统就像一个超级大脑，能随时调整车子的状态，让车开起来更稳。
最能说明问题的一个数据是它的刹车距离，从时速100公里刹到停住，只需要33.6米，这个成绩在同级别里绝对是顶尖水平了，意味着在紧急情况下，你能比别人更早地刹住车，多一份安全保障。
打开车门坐到车里，第一感觉就是这车里面真安静。
它的怠速噪音控制得很好，不到36分贝，而且前后车窗玻璃用的都是双层的夹胶隔音玻璃，就算它用的是那种很酷的无边框车门，关上门之后，外面的嘈杂声一下子就小了很多。
后排空间是这台车的一大亮点，座椅特别宽大柔软，坐上去感觉陷在沙发里一样，靠背的角度也特别大，几乎可以半躺着。
像我这样身高一米八、体重一百八十斤的人坐进去，腿部空间非常宽裕，头部也还有不少余量，长时间坐车肯定不会累。
更让人惊喜的是，后排中央扶手后面还藏着一个11升的小冰箱，夏天出门能随时喝到冰镇饮料，这个配置确实很贴心。
而且因为是新能源车，它的后排地板中间是全平的，就算坐三个人，中间的乘客脚下也不会憋屈。
再来看看前排，最吸引眼球的就是那块超大的连体屏幕，从主驾驶一直延伸到副驾驶，尺寸达到了27.1英寸，旁边还有一块给副驾驶用的15.6英寸娱乐屏，整个中控台的科技感一下子就拉满了。
为了让这些大屏幕用起来不卡，它用了现在最顶级的车机芯片，高通骁龙8295P，操作起来就像用最新的智能手机一样流畅。
那个半幅式的方向盘可能有些人会觉得很新奇，但有些人可能用不惯，智己也考虑到了这一点，你可以免费选择换成传统的圆形方向盘，这一点还是挺人性化的。
副驾驶座椅还有一个“零重力”模式，可以调节到一个非常舒展的角度，坐长途车的时候用来休息肯定很舒服。
最后，也是大家最关心的，就是它的动力和续航到底怎么样。
这可以说是智己LS6最大的卖点。
先说增程版，它用一台1.5T的发动机来发电，驱动车辆的是电机。
官方说它的综合油耗只有百公里2.07升，就算是在电池没电、完全靠发动机发电的情况下，油耗也只有5.32升。
对于这么大一台SUV来说，这个油耗水平已经和很多省油的家用小轿车差不多了。
它的电池能支持它纯电行驶最长450公里，这个续航足够大部分人上下班通勤一周都不用启动发动机了。
而当油箱和电池都满的时候，它的总续航里程能达到惊人的1502公里，这意味着你加满一箱油、充满一次电，从北京开车到上海中途都不用再进加油站或者充电站了，彻底告别了里程焦虑。
如果你追求更极致的驾驶体验，它的纯电动版本性能更强悍。
四驱版的总马力有680匹，零到一百公里加速只要三秒多，这已经是一些超级跑车的水平了。
不管是增程版还是纯电版，它们都标配了800伏高压快充技术。
这个技术的好处就是充电特别快，官方说充电15分钟，就能增加310公里的续航，也就是你下高速去服务区上个厕所、喝杯咖啡的工夫，车子就又能跑很远了，大大缓解了充电等待的焦虑。
而且用电的成本确实很低，算下来每公里可能还不到一毛钱，跟现在越来越贵的油价比起来，能省下不少钱。
所以综合来看，智己LS6这款车确实是在很多方面都下足了功夫，它试图通过提供两种动力选择、超长的续航、极快的充电速度以及灵活好开的驾驶体验，来解决目前消费者在购买新能源车时遇到的各种痛点，在20多万这个价位，它确实是一个非常有实力的新选择。
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