如今的汽车市场，选择实在是太多了，尤其是对于那些想花二十五六万块钱，买一辆能带着全家老小出门，还得有点面子的中大型SUV的家庭来说，更是容易挑花眼。
在众多车型里，有两款车总是被人放在一起比较，一个是咱们自主品牌的后起之秀，领克09；另一个则是德系老牌厂商的大家伙，大众揽境。
这两款车的价格挨得特别近，领克09的2024款2.0T四驱运动版指导价是25.88万，而大众揽境的2024款450TSI四驱豪华巡航版Pro 6座（与原文版本接近）指导价是28.99万，终端优惠后价格也相差不大。
但有意思的是，这两台车给人的感觉完全是两种风格，一个看着就像是走在时尚前沿的运动青年，浑身透着一股不服输的劲儿；另一个则像是事业有成的中年人，稳重、踏实，让人一看就觉得靠谱。
那么，如果真把钱攥在手里，到底该怎么选呢？
今天咱们就不说那些虚头巴脑的宣传语，踏踏实实地把这两台车从里到外看个明白，看看谁更适合你的家庭。
咱们先从第一印象说起，也就是车的外观。
车开出去，就像人穿的衣服，它代表着你的审美和个性。
领克09这台车，在设计上确实下了很大功夫。
它那个前脸，最有特点的就是分体式大灯，上面那两条像眉毛一样的日间行车灯，官方叫“北极之光”，辨识度非常高，大老远开过来，人家就知道这是领克。
中间那个大尺寸的进气格栅，是一条条竖着的设计，看着特别有冲击力，显得车头很霸气。
车身侧面的线条也很有力量感，不是那种平平淡淡的直线，而是带有一点肌肉的起伏，再加上现在很流行的隐藏式门把手，你带着钥匙走近，门把手自己会弹出来，科技感和仪式感都挺足的。
车尾的设计也很有看点，最吸引人的就是那双边共四出的排气管，这可不是样子货，是实实在在的四个排气口，让这台大家伙看起来一点都不笨重，反而充满了运动气息。
总的来说，领克09的外观设计非常大胆和前卫，开在路上回头率肯定不低，很适合那些追求个性，不希望自己的车淹没在车流里的年轻人。
再来看看大众揽境。
如果说领克09是个性张扬的潮人，那揽境就是个不爱多说话的“大哥”。
它给人的第一感觉就是大，实实在在的大。
车长超过了五米一，车宽也接近两米，停在那里就像一艘小船，气场非常足。
它的设计风格就是大众一贯的沉稳路线，前脸用了很多横向的线条，把整个车头拉得特别宽，显得很大气。
这种设计可能不会让你第一眼就觉得惊艳，但它非常耐看，符合大多数人对于一台大车“稳重、可靠”的期待。
车身侧面一条笔直的腰线从车头一直拉到车尾，让这个大块头显得很修长。
车尾的贯穿式尾灯是时下的流行元素，晚上点亮后效果不错，而且车尾中间的大众标志还能发光，算是稳重之中的一点小点缀。
可以说，揽境的外观走的是一条安全牌，它不会去刻意讨好谁，但也不会让任何人觉得反感，它所传递的就是一种“我很强大，但我很低调”的感觉，这种气场特别受一些注重家庭和事业的消费者的青睐。
外观是给别人看的，车里的配置和舒适度才是每天自己要享受的。
坐进车里，这两台车的差别就更明显了。
我们先看领克09，它的内饰充满了科技感和豪华感。
中控台上一块12英寸的悬浮式大屏很显眼，最关键的是驱动这块屏幕的“大脑”，用的是高通骁龙8155芯片。
可能很多人对这个芯片没概念，简单来说，它就是目前汽车智能座舱里最顶级的处理器之一，反应速度非常快，操作起来就跟你用最新款的智能手机一样流畅，导航、听歌、开各种软件，基本不会有卡顿的情况。
除了快，领克09在用料上也舍得下本，座椅用的是真皮材质，手感细腻，而且前排座椅还带加热、通风和按摩功能，这在长途开车或者堵车的时候简直是“神器”，能大大缓解疲劳。
更厉害的是，它配备了14个喇叭的BOSE音响，这个品牌的音响在音质上是有口皆碑的，在车里听音乐，效果跟一个小型的音乐厅差不多。
另外，像四区独立空调这种配置也安排上了，也就是说，主驾驶、副驾驶和后排左右两边的乘客，都可以设定自己想要的温度，再也不用为开几度空调而争论了。
接着我们坐进大众揽境。
揽境的内饰给人的第一感觉是“屏幕真多”。
除了常规的液晶仪表盘和中控大屏，它还在副驾驶的前面也加了一块娱乐屏，这样一来，副驾驶的乘客就可以在路上看电影或者处理一些事情，不影响驾驶员，这个设计对于家庭出行来说非常贴心。
在实用性方面，揽境做得也很到位，比如后排提供了多达6个USB充电口，而且支持快充，全家人的手机、平板电脑都能同时充电，彻底告别了电量焦虑。
揽境最大的优势在于它的空间布局，它采用的是2+2+2的六座形式。
这种布局的好处是，第二排是两个独立的“老板座”，不仅乘坐舒适，中间还留出了一个宽敞的过道，方便第三排的乘客上下车，不用像很多七座SUV那样需要费力地翻折第二排座椅。
这对于经常需要坐满六个人的家庭来说，便利性大大提高。
不过在一些细节的豪华感营造上，揽境相比领克09就显得朴素一些，比如座椅是仿皮材质，音响是9个喇叭，虽然也够用，但和领克09的真皮座椅、BOSE音响比起来，在感官体验上还是有差距。
最后，我们来聊聊开起来的感觉。
车子好不好，最终还是要看它的动力和底盘。
领克09搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，还带了一套48V轻度混合动力系统，最大马力能达到254匹，匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
这套动力总成技术源于沃尔沃，实际开起来，动力输出非常充沛，无论是市区起步还是高速超车，都很有信心。
8AT变速箱的换挡过程非常平顺，几乎感觉不到顿挫，开起来很舒服。
大众揽境的450TSI车型同样使用2.0T高功率发动机，最大马力是220匹，匹配的是7挡双离合变速箱。
大众这套动力系统大家已经非常熟悉了，技术成熟，可靠性高，220匹马力带动这个大家伙也完全够用，换挡速度快是双离合变速箱的优点。
在驾驶辅助方面，两台车都达到了L2级别，自适应巡航、车道保持这些功能都有，能有效减轻长途驾驶的疲劳。
但值得一提的是，领克09的最小转弯半径只有6.15米，对于一台车长接近五米的大车来说，这个数据非常优秀，意味着它在掉头或者是在狭窄的停车场里挪车时会更加灵活。
综合来看，领克09和大众揽境是两台性格完全不同的车。
领克09更像是一个“科技豪华派”，它在设计、内饰用料、科技配置和动力性能上都给出了超越同价位合资品牌的诚意，它想告诉你的是，我们自己的品牌也能造出既有面子又有里子的好车，它适合那些追求新鲜事物、看重驾驶体验和科技感的消费者。
而大众揽境则是一个彻头彻尾的“实用空间派”，它凭借着巨大的车身尺寸、灵活的六座布局和大众品牌多年积累的口碑，牢牢抓住了那些把家庭需求放在第一位，追求稳妥、实用和空间最大化的消费者的心。
所以，这两台车没有绝对的谁好谁坏，关键在于你买车的核心需求是什么。
如果你更看重豪华的氛围、丰富的配置和更强的动力，那么领克09无疑是性价比更高的选择。
而如果你的家庭成员比较多，对第三排的实用性和车内空间有着刚性需求，那么揽境的六座布局和超大空间会是它无法被替代的优势。
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