要说咱们中国老百姓自己的家用车，有一个名字是肯定绕不开的，那就是吉利帝豪。
这台车在中国汽车市场上的地位，有点像咱们餐桌上的西红柿炒鸡蛋，可能不是最华丽、最昂贵的，但绝对是大家最熟悉、最常点的一道菜。
从2009年第一代车型上市开始，帝豪就凭借着皮实耐用和价格亲民的特点，走进了千家万户。
这些年来，它创下的销售记录相当惊人，累计销量已经超过了四百万辆，这可是一个实打实的数字，背后是四百万个中国家庭的信任和选择。
可以说，帝豪就是“国民家轿”这四个字的代名词。
但是，一个已经卖得这么好的车，为什么还要进行一次几乎是推倒重来的大换代呢？
吉利这次推出的第五代帝豪，到底是在原来的基础上做了些小升级，还是说憋了一个大招，想让这台国民家轿变得更香？
这其中的门道，咱们得好好聊一聊。
首先，这次第五代帝豪最让人感到惊讶，也是最直观的变化，就是它的个头。
咱们以前对帝豪这种A级家用轿车的印象，就是尺寸不大不小，刚刚够用，在城市里停车、掉头都方便。
可这次新车的数据一出来，很多人都看呆了，车身长度接近四米八，轴距也达到了两米七五。
可能光说数字大家没什么概念，咱们来做个简单的对比。
很多我们熟悉的，被认为是中级车（也就是B级车）的经典车型，比如老款的本田雅阁、丰田凯美瑞，它们的尺寸也就是在这个水平。
这就意味着，第五代帝豪虽然定位上还是一台紧凑型的A级车，但它的实际尺寸和空间感，已经完全可以和一些标准的中级车掰掰手腕了。
这种“越级”的尺寸提升，带来的好处是显而易见的。
车子往那一停，整个气场就完全不一样了。
以前的帝豪看起来可能更像一个勤俭持家的经济适用男，而现在则更像一个穿上了合身西装的年轻才俊，显得更加修长、大气，也更有面子。
外观设计的变化也紧跟着尺寸的升级。
车头部分，吉利采用了现在非常流行的直瀑式大中网设计，里面有十二根竖向的镀铬饰条，看起来既精致又有力量感。
官方给这个设计起了一个很有意境的名字，说是寓意着十二时辰的圆满和守护，这个咱们听一听就好，但视觉效果确实是比上一代车型要霸气了不少。
车头两侧的大灯也变得非常细长，眼角向上扬起，让整个车头看起来眼神更加犀利，少了一些温和，多了一些运动感和攻击性，这显然是为了迎合现在年轻消费者的审美。
车身侧面的线条因为车长增加了，所以显得非常流畅和舒展，没有了过去那种紧凑的感觉。
车尾的设计也花了不少心思，后备箱上沿做了一个微微翘起的小鸭尾造型，这在很多运动型轿车上都能看到，能增加一丝活泼的感觉。
尾灯是双层的LED灯带，镶嵌在黑色的饰板里，点亮之后辨识度很高。
车尾下面还做了两个排气管的装饰口，虽然这只是个装饰，真正的排气管隐藏在下面，但不得不承认，这个设计确实让车尾的运动氛围提升了好几个档次。
总的来说，第五代帝豪在外观上彻底告别了过去中庸、务实的形象，变得更加时尚、大气，也更具高级感。
当然，车子光好看是不行的，毕竟我们大部分时间都是坐在车里。
对于这个价位的车，很多人在买之前可能对内饰不会有太高的期望，觉得只要功能齐全、用料别太差就行了。
但当你坐进第五代帝豪的车内，大概率会感到惊喜。
这次吉利在内饰用料上可以说是下了血本，中控台、车门板这些我们平时手能摸到的地方，都用了大量的软性皮革材料进行包裹，触感非常舒服，完全没有那种廉价的硬塑料感。
而整个内饰变化最大的地方，就是中控台中央那块尺寸更大的液晶显示屏。
这块屏幕里装载的，是吉利首次在帝豪车型上引入的魅族Flyme Auto智能车机系统。
说到这个车机系统，就得详细说说了。
过去几年，很多汽车的车机系统用起来都让人很头疼，反应慢、界面复杂、操作逻辑奇怪，体验感很差。
吉利很聪明地认识到了这个问题，他们没有自己埋头硬搞，而是直接收购了在手机系统领域有着深厚功底的魅族公司。
把魅族做手机系统的经验和设计理念直接搬到汽车上，效果是立竿见影的。
这套Flyme Auto系统的操作体验，几乎就和我们现在用的智能手机一模一样，界面清晰美观，滑动流畅跟手，想找什么功能一目了然。
无论是导航、听音乐还是看视频，那种顺滑的感觉，是上一代帝豪甚至很多更高级别的合资车都给不了的。
而且，吉利还非常贴心地保留了几个常用的实体按键，比如空调的温度和风量调节，这样在开车的时候就可以直接伸手盲操作，比在屏幕上戳来戳去要安全和方便得多。
这个细节，真的要给个好评。
另外，换挡杆也换成了一个晶莹剔透的水晶档把，虽然只是个小小的装饰，但确实让整个内饰的精致感提升了不少。
空间方面，前面我们提到了车身尺寸和轴距的增加，这些增加的尺寸最终都实实在在地转化为了车内的乘坐空间。
尤其是后排，这是很多家庭用户非常关心的地方。
第五代帝豪的后排地板特意做了一个下沉式的设计，车顶也进行了一定的优化，这样一来，无论是腿部空间还是头部空间，都比上一代车型要宽敞了不少。
一个身高一米八左右的成年人坐在后排，膝盖离前排座椅靠背还有不小的距离，头顶也不会感到压抑。
这意味着，即便是全家一起长途出行，后排的乘客也能有一个相对舒适的乘坐体验，不会再有过去那种紧迫感和憋屈感。
最后再聊聊动力。
以前的帝豪，主要搭载的是一台1.5升的自然吸气发动机。
这台发动机的优点是技术成熟、质量稳定、油耗也比较低，非常适合日常代步。
但缺点也同样明显，那就是动力比较平淡，如果你对驾驶激情有那么一点点追求，它可能就满足不了你了。
考虑到现在越来越多的年轻家庭用户也希望车子能有一定的驾驶乐趣，吉利这次为第五代帝豪增加了一个新的动力选项，那就是1.5T的涡轮增压发动机。
相比于1.5L的版本，1.5T发动机在动力输出上会有明显的提升，无论是起步加速，还是在高速公路上超车，都会感觉更有底气，动力响应也更直接。
这样一来，消费者的选择就更加丰富了。
如果你只是想安安稳稳地日常通勤，追求极致的燃油经济性，那么1.5L的版本完全够用；如果你对动力有更高的要求，希望偶尔也能体验一下驾驶的快感，那么1.5T的版本会是更好的选择。
总的来看，吉利帝豪这次的第五代升级，可以说是一次非常全面且精准的进化。
它保留了作为“国民家轿”最核心的优点，比如亲民的价格和宽敞实用的空间，同时又在外观设计、内饰质感、智能化体验和动力选择这些方面，进行了脱胎换骨般的提升。
它不再仅仅满足于做一个合格的代步工具，而是努力让自己变得更漂亮、更聪明、也更有趣，试图去满足新一代年轻消费者更加多元化的需求。
从这台车上，我们能看到吉利对中国市场的深刻理解，也能看到中国品牌汽车在产品力上的长足进步。
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