在赛车圈里，常有人说：“短程比拼看爆发力，长程耐力赛比拼底子。”12月13日至14日，宁波国际赛道迎来4小时房车耐力赛，领克纵横车队携手领克03++赛车与领克03CUP Evo赛车参赛。经过长时间激烈角逐，979号车组最终斩获TCR组亚军，用实际成绩证明了领克03家族的技术实力。
连续四小时高负荷运作，对发动机、变速箱、底盘、刹车和电子系统都是极端考验。然而，这套赛车不仅顺利完赛，还稳稳站上领奖台。这场比赛不仅是赛车的竞技展示，也等于为领克03家族量产车做了一次高强度“打样”。
TCR组亚军背后：耐力赛比的是稳健，而非瞬时速度
宁波4小时房车耐力赛被公认为国内强度最高的耐力赛事之一。赛道设计复杂，包括22个不同半径和速度的弯道，24米高差的坡道对车辆动力输出、制动能力及车手操控提出持续挑战。
耐力赛不同于短途竞速，单圈快不等于胜利。在240分钟的比赛中，赛车需要在高转速、满负荷状态下完成数百万次点火循环，刹车系统不断承受从200km/h以上到低速的强烈热冲击，变速箱则需在高扭矩下反复换挡。在TCR组严格规则限制下，发动机仅能在原厂基础上进行有限调整，因此完赛能力与节奏保持几乎完全取决于原厂机械素质和整车工程水平。979号车组最终夺得亚军，充分说明了这套车在长时间高强度运作下的可靠性。
同源技术赋能，底盘与动力经受严苛考验
从技术层面来看，领克03++赛车、领克03CUP Evo赛车与量产领克03家族共享CMA模块化架构，这为车辆的性能表现奠定了坚实基础。
耐力赛中，底盘与车身需承受长时间高横向G值、空气下压力及路面冲击，若车身刚性不足，操控稳定性会率先下降。CMA架构在抗扭刚性和材料耐疲劳性上的优势，使赛车在连续弯道中保持姿态稳定。动力方面，2.0T发动机更注重热管理与输出一致性，而非瞬间加速表现。合理的热衰减控制，让赛车能够在每一圈中保持稳定节奏。这种在赛道验证下的稳定性，同样体现在领克03家族量产车的日常驾驶体验中，使整车性能更加持久可靠。
耐力赛技术，让日常用车更安心
很多人认为耐力赛离普通用车过于遥远，但实际上，这类赛事检验的是车辆在极端工况下的表现。
例如，刹车系统在高温长时间使用后能否保持踏感稳定；空气动力学在追求下压力的同时是否兼顾阻力优化；电子系统和软件逻辑在复杂工况下能否持续稳定运行。赛道中若出现短板，日常驾驶中问题更容易暴露。当赛车在4小时耐力赛中顺利完成比赛、策略执行到位，这意味着相关系统在极限条件下都具有高度可靠性。转化到量产车上，表现为高速行驶更加稳健、连续变道更从容、长时间驾驶状态一致，让车辆在关键时刻拥有更充裕的安全和操控余量。
领克纵横车队在宁波4小时耐力赛斩获TCR组亚军，更像是一场“公开的技术检验”。动力系统、底盘结构及整车电子系统，在四小时高强度比赛中被逐一验证。
而这些技术成果并未停留在赛车层面，已经深度融入领克03家族量产车。对于消费者而言，购车不仅是买一辆车，更是选择一套经得起时间和强度检验的工程逻辑。恰逢12月，领克03家族推出专属购车政策，限时起售价10.38万元，12月提车可享至高18,000元尾款直减，让赛道同源技术得以真实落地，开回家体验。懂行的人自然明白，这枚亚军，绝非虚名。
全部评论 （0）