多人买五菱新车上不了牌？我亲历4S店爆雷，敢说真相
01
上个月我们编辑部群里炸锅了。
有个濮阳的朋友，本来想着买五菱新车拉货挣钱。
结果新车提回来，一直搁家门口，牌照就是办不下来。
不是因为手续没带齐，而是压根没有合格证。
说人话就是，车买来了，没法上路。
最近这事还不止他一个，身边已经有好几个人在濮阳恒业宝骏买的五菱新车，统统遇到同一个坑。
有人甚至靠这车吃饭，车停着不能跑单，钱也断了。
你说买了台新车，结果等于一堆废铁，啥心情都没有了。
好家伙。
02
这坑咋来的？
我给你翻译一下流程。
其实汽车合格证就是你买车后上牌的身份证明。
现在不少4S店，为了缓解资金压力，把合格证抵押给银行。
理论上卖了车后要把证赎回来，再给车主。
但实际操作，有的店资金链一断，老板就跑路了。
合格证也就跟着消失了。
哪怕你钱都付了，没证就是上不了牌。
这事儿不是头一回了。以前做媒体时候，见过不少东奔西跑维权的。
像这次濮阳恒业宝骏直接关门，连员工工资都发不出来。
根本没人接电话。
有员工反映，三月份的工资一分没发，周五一到公司，发现大门紧闭。
你说气不气？
其实员工也苦，自己也是受害者。
谁都不清楚合格证到底去哪了。
有的员工只能猜，老板拿去干别的了。
但具体是不是这么回事，官方也没说死。
03
厂家的态度呢？
五菱官方最新回应，店是因为经营者个人原因爆雷的。
对车主遭损失，表示深表遗憾。
不过，厂家建议带好购车合同和相关材料去找当地市场监督管理局投诉。
说白了，厂家的屁股还算干净，风向都指向4S店。
但我说句实话吧。
大部分人买车，看的是品牌和车企，谁会专门信任某个经销商？
如果这类事多了，品牌形象说不定就被拖下水。
所以厂商说自己无责，用户体验还是受影响的。
就像你买了大众、丰田，结果因为某家4S店爆雷，车成了摆设。
你怨不怨？
不少车企其实都被这坑坑过，不单是五菱。
以前遇到过类似情况，有朋友买了一台二手车，发现上牌时合格证还在原店被银行抵押着。
最后跑了仨城市才弄出来。
其实用户只能靠自己多查查4S店的资质，省得关键时候没人管你。
04
网上经常有人说，“大品牌放心，4S店都是自己人。”
我反而有点警惕。
有个车友，前年提了2023款问界M7，价格从9.4万一路跌到6.5万。
品牌是响，但遇到店铺跑路，补贴迟迟没到账，折腾到人崩溃。
补贴没了，车也没法开。
现实就是，不管大众还是丰田，只要4S店心术不正，再大的牌子也救不了你。
有些人还以为厂家一定兜底，合格证丢了还能补。
其实不是这样。
GB 9743-2024里面写的，合格证丢失处理非常严格。
有的地方直接不让补证，只能原地等死。
所以不是所有事厂商都能帮解决。
有问题第一时间找市场监督管理局，比和店家扯皮要快。
05
那到底怎么避坑？
我自己买车时候，第一步是查对应4S店的资质和口碑。
网上搜一下备案，看看之前有没有爆雷记录。
别光看便宜，补贴给得再多也不如手续齐全来得实在。
新车交付的时候，务必亲手拿到合格证。
不要听店里各种“耽搁一下，后面快递给你”一类说辞。
要么直接当场拿齐，要么钱坚决不付。
遇到合格证难产，赶紧备齐材料，去当地市场监督管理局投诉。
厂商一般也会配合，但自己多留个心眼。
在车都是挣钱工具的今天，手续比价格重要多了。
如果稍微懒一点，可能就一步踩坑。
谁都不想自己新车，最后变成废铁扔家门口。
说穿了，车子本来就是帮你赚钱、省心的工具。
最怕的就是买到手却连门都出不去。
唉，我也是踩过坑以后才学会这套流程。
最后一句吧，有时候不是你选的车牌子不行，是4S店在坑你。
眼睛擦亮点，别到最后哭都来不及。
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