银河M9刚出来没几天，楼下张师傅的维修小屋里就有人凑过去问行情。这车的预售价从十九万出头到二十五万多，说是出了六款，型号名绕口，听张师傅咕哝了半天，才大致分得清楚哪个是四驱版，哪个小电池，哪个主打智驾。楼上王叔喝着茶插话，“听说顶配还得加一万七，啥魔毯、啥星驰啥空悬，真是怼那些新鲜玩意堆上去了。”
说到智驾，张师傅有话唠，他总觉得如今小年轻买新车，没那套主动安全的都看不上眼。“你别跟我说什么非智驾，真出事儿能帮你刹车才是好配置。”插个小段，去年小李的新款纯电开高速，没这功能，最后保险公司电话打了三天才结案。后来群里都说智驾最管用，其实也不是噱头。
其实M9有个小电池版，续航号称一百公里，实际跟WLTC折算下来连八十五都悬。群友自测，“电快跑光了还没摸到家门口。”而且，快充速度不行，动力也比大电池版慢一截，零百据说师傅测下来能差七八秒。更有意思的是，小电池版居然少了一个安全气囊，销售说“没有双腔远端气囊”，有点抠门。CDC减震跟魔毯预瞄听起来花哨，但小电池车主直呼没有，跑烂路像骑着板砖。新区李姐的车就那款，一路小颠簸，坐后排还不如去趟足疗店。
挑配置上，两个两驱的版本最容易迷糊。探索版和智航版相差一万九，主要在些门面货，比如前灯带——这玩意晚上停车场能显摆下。座椅电动腰托、按摩、加热，后排还是多了两个屏，有冰箱。冰箱其实没啥用，去年送货那车也装着，夏天老漏水。最坑人的是智航版连AR抬头显示和220V电源没标配，问销售他说“厂家就这设定”，邻居吐槽“这车还没我家旧微波炉接口全。”
要说追性价比，老赵家刚换了智航版，听他讲，“加钱买探索多半是买个舒服，真用到冰箱没几回”。可真要家里老人喜欢后排，或者县城开得多，探索版那些小配置夜里开车舒服些。
四驱么，除非年年进山，别瞎折腾。顶配的那些大灯、空悬，说不定后头售后朋友还没见过，保养价钱普遍没摊明，魔毯星驰套装听起来跟动画片似的，听说终身质保还一阵儿一变。
配置方面，银河M9底盘师傅夸了好几句，说前悬挂是双叉臂，后头弄五连杆。路口师傅烟头一戳，“这玩意操控是有提升，但国产老轿车都没几辆用这架构”。另外，AI数字底盘整了个标配，小电池却不给CDC和魔毯预瞄，算小算盘。音响Flyme Sound，全系都有，字面上看过瘾，实际上小众品牌，听小陈讲低音还凑合，高音有点闷。风阻0.285Cd，只有车行洗车哥讲，“风阻低点儿高速稳，不怎么响”，也就懂行的能琢磨。
冷门消息，去年厂家悄悄在测试车里塞过旧胎，后来发布会上没见提这个话题。后排能全平，睡觉做货不少车友都拿这个点用，前年国庆马路上下雨，路边一排M9，车主都躺里面玩手机，像偷懒的快递员一样。
价格么，乐观的都说上市会降点，销售拍着桌子：盲猜能省五到一万，直接压倒十八八到二十四八之间。可每次新车上市，转头就有“行情变了”，老任家表哥说：“别妄想全线降价，早买早享受是理。”
说到底买哪款，街坊目前都偏向那个两驱智航，不贵还够用。探索版舍得多付点也有人考虑。四驱领航多半是买个心安——但能用的地方不多。两个超顶配，牌面大，但按现在市面风气，后续空悬什么的寿命没底，村里大头说“有钱人都愿意多花一万七追个保险”。
前阵听有个车友说，银河M9在二手群里现在还没有价，一车主刚买没一个月，连后备箱这样的细节都不知道开几回。年底再买，价格可能就不一样，也许几个配置又重新分出新花样。
师傅最后补一句，“你真买了，用一阵子再说，要么自己觉着好，别太信销售嘴皮子”。至于强电、魔毯，到底值不值，以后出了事修理厂自然会有真话。
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