说到凯威这个品牌，可能有些摩友知道，他们背后不简单。这些年通过收购欧洲的老牌摩托车企业，攒了不少技术家底。之前推出的FinderT250X就因为性价比高卖得不错，这次的T352X作为升级版，自然让人多了几分期待。
大家最关心的肯定是价格。根据店里透露的消息，这款车定价很可能在2万到2.3万之间。这个价格是什么概念？现在市面上同级别的双缸ADV，像贝纳利502X这类热门款，价格基本都在3万上下。
也就是说，花更少的钱，就能买到一台配置相近的车。凯威这次喊出“2万级价格，3万级体验”的口号，看来是有备而来。能做到这个价格，跟他们整合了全球供应链有关，把欧洲的技术和国内的生产优势结合起来，成本就下来了。
再看车子本身，外观延续了凯威家族的风格，但线条更硬朗，一看就很有越野范儿。最显眼的是前脸那个V形LED大灯，还带日行灯，白天看着精神，晚上照明也够亮。
对于摩旅来说，续航很重要，这台车配了16.8升的大油箱，按正常油耗算，一次加油跑400公里没问题，比如从北京到天津往返一趟都不用中途找加油站。
底盘也做得比较高，配合长行程的减震，平时遇到乡下的烂路或者坑洼路段，不用担心刮到底盘，通过性不错。
动力方面，这台车用的是349.2cc的直列双缸水冷发动机。可能有人对这个数字没概念，简单说就是动力足够用——平时在城里钻缝超车灵活，周末跑高速或者山路长途，动力储备也够。发动机最大功率30.5千瓦，在10500转的时候就能爆发出来，最大扭矩31.5牛米，8500转就能输出，不管是低速爬坡还是高速巡航都能应付。
配置上的亮点就更多了。是那个7英寸的竖屏仪表，看着就比同价位车型的小屏幕高级不少。里面还内置了MorbidelliConnect系统，连接手机蓝牙后，导航、听音乐都能在屏幕上操作，骑车的时候不用掏手机，既方便又安全。
安全配置方面，这台车直接上了博世双通道ABS。懂行的摩友都知道，这东西在湿滑路面刹车时特别管用，能防止车轮抱死甩尾，据统计能减少三成以上的事故风险。更贴心的是，后轮ABS还能关掉，想在非铺装路面玩点轻度越野的时候，能获得更好的操控感。刹车硬件用的是前300毫米单浮动碟刹加后240毫米单碟刹，制动力足够强。
还有些细节能看出厂家用心了。原厂就带了手把护罩，下雨或者走碎石路的时候能保护手部，省去了后期改装的钱。发动机下面还有铝合金护板，万一不小心磕到石头，能护住重要部件。这些配置在同价位车型里很少见，通常要到3万以上的车型才会配齐。
现在2万到3万这个价位的ADV市场挺尴尬的，便宜点的大多是单缸车，配置也简陋；配置好点的双缸车又要卖到3万以上，让不少预算有限的摩友望而却步。凯威这次把T352X的价格定在2万出头，配置却向高端车型看齐，很可能会打乱这个级别的市场格局。
对于普通用户来说，这台车最大的好处是能覆盖多种场景。平时上下班通勤，它灵活好操控；周末想跟朋友跑个长途摩旅，大油箱和舒适坐姿能胜任；偶尔心血来潮想去郊外非铺装路面撒撒野，高底盘和可关闭的ABS也能满足需求。相当于花一份钱，买了一台能当通勤车、旅行车和轻度越野车用的多面手。
当然，车子到底好不好，还要等正式上市后的实际骑行体验。比如发动机震动控制怎么样，长途骑行累不累，油耗是不是真的省。但单从目前透露的配置和价格来看，这台车确实给预算有限又不想妥协配置的摩友提供了一个新选择。
如果你正在找一台2万多预算的ADV，既想要双缸动力，又看重安全配置和实用性，那凯威这款FinderT352X值得关注。等正式售价公布和实际测试数据出来后，我们就能知道它是不是真的能成为这个级别的“性价比标杆”。毕竟对于大多数摩友来说，预算有限不代表就要降低标准，花小钱办大事才是最实在的选择。
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