保时捷准备推出迄今为止最极致的Panamera

四门轿车的硬核版本在测试中配备了厚实的尾翼；似乎使用了 PHEV 动力系统

保时捷似乎准备推出一款更加极端、更注重赛道的Panamera 轿车衍生车型。

迄今为止最硬核的衍生产品是 760bhp Turbo S E-Hybrid ，尽管 其以 V8 为中心的 PHEV 动力系统输出功率很高，但它仍然与标准的 348bhp Panamera 非常相似 。

但 Autocar 间谍摄影师拍摄到的新原型显示，一款更加硬核的车型正在研发中，可能会采用 Turbo GT 标志。

这辆测试车在纽伯格林赛道亮相，配备了多项高性能改装件，包括前翼上的新通风口、小型翻板襟翼、固定扰流板、重新设计的扩散器和圆形排气管。

它还有一对贴纸，指的是纽博格林北环赛道和另一条德国赛道比尔斯特伯格大道度假村，这表明极限测试正在顺利进行中。

Autocar 的摄影师表示，这款车听起来好像仍然由 V8 发动机驱动，但是否由电动机驱动仍有待确定。

然而，测试车辆被发现采用两种不同的悬架高度，这表明它可能基于 E-Hybrid 动力系统，因为 Panamera 的主动驾驶控制系统是 PHEV 车型独有的。

考虑到其性能表现，新车型的动力可能会比 Turbo S E-Hybrid 有显著提升，这可以通过对汽车发动机和电动机进行调整来实现。

目前在售的最强大的保时捷是 1020 马力的Taycan Turbo GT电动轿车。

从车内图片可以看出，新款 Panamera 在前排座椅后面安装了 RS 风格的防滚架，但后排座椅似乎仍保留在原位——驾驶员和前排乘客之间放置了一个毛绒玩具就是明证。

保时捷 Panamera

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这个笼子可能会成为以赛道为中心的 Weissach 选装包的一部分，类似于911 GT3和 Taycan Turbo GT 上提供的笼子。