现在咱们老百姓买车，尤其是家里要用的第一台车或者换购车，真是越来越会盘算了。
预算放到十万到十五万这个区间，都希望花出去的每一分钱都能听见响儿。
正好，最近比亚迪自己家里就上演了一出“神仙打架”，主角就是海狮06 DM-i和宋L DM-i。
这两款车都是混动SUV，价格也挨得挺近，可把不少准备掏钱的家庭给难住了。
一个看着沉稳大气，像个顾家的暖男；另一个呢，造型前卫动感，活脱脱一个追求潮流的酷小伙。
到底谁更适合咱们中国家庭的日常使用？
今天咱们不搞那些花里胡哨的宣传，就踏踏实实地，把这两台车从里到外，从花钱到用车，掰开了揉碎了聊个明白。
咱们买东西，第一步肯定得看价格和它给的东西值不值。
就拿关注度很高的海狮06 DM-i 121公里领航版来说，这是它的中配车型，指导价是13.98万元。
如果在一些有置换补贴的城市，比如天津，各种优惠算下来，实际花的钱可能就到十一万多了。
这个价格，你得到的是什么呢？
这才是关键。
海狮06给的配置，说实话，让人有点惊喜。
它全系都带一个车载的冷暖箱，这可不是简单的小玩意儿，温度能从零下六度调到五十度。
大夏天出门，一家人的饮料都是冰镇的；冬天带着孩子，随时能喝上温热的牛奶或者辅食，这个功能对于有老人和小孩的家庭来说，实用性直接拉满。
还不止这些，前排座椅的通风、加热、按摩功能也是配齐的。
你想想，跑长途开累了，把座椅按摩一开，腰背放松一下，那感觉多舒坦。
音响用的是十二个喇叭的丹拿音响，这在以前可是几十万豪车上才有的待遇。
车窗玻璃还是双层的隔音玻璃，跑高速的时候，车里安安静静的，家人在后排休息也不会被风噪吵到。
可以说，海狮06用一个非常实在的价格，给到了一个超出预期的舒适体验。
再掉过头来看宋L DM-i，为了能和海狮06对得上，我们得看它的高配车型，也就是112公里超越型，指导价已经到了15.58万元，就算有补贴，也要十三万出头了。
价格贵了一些，配置怎么样呢？
前排座椅通风加热它也有，音响是Infinity的，同样是十二个喇叭，效果也不差。
但是，家庭用户特别在意的那个车载冰箱和座椅按摩功能，在宋L DM-i上是没有的。
这就好比你多花了一些钱，结果发现一些最贴心、最能提升幸福感的功能反而缺失了，心里难免会有点小小的落差。
从花钱的角度看，海狮06 DM-i明显是想让消费者用更少的钱，享受到更全面的配置，性价比的优势非常突出。
看完了配置，咱们就得聊聊最核心的，也是家庭用车最不能妥协的地方——空间。
车子是移动的家，家里人坐着舒不舒服，东西能不能装得下，这才是硬道理。
海狮06 DM-i的定位是一台中型SUV，它的车身轴距达到了2820毫米。
这个数字可能很多人没概念，说白了，就是车内前后排的距离更长，直接的好处就是后排乘客的腿部空间非常宽敞。
官方给出的后排膝部空间数据是980毫米，这意味着就算你家有个一米八几的大高个坐在后排，腿脚也能舒展开，一点都不憋屈，长途旅行的舒适度就有了保障。
后备箱的常规容积是530升，这个容量足以轻松放下一个婴儿车，外加两三个行李箱，全家出游的行李基本不用愁。
如果需要搬运大件物品，把后排座椅按比例放倒之后，空间能一下子扩展到1460升，拉个小冰箱、洗衣机都不在话下。
这种空间上的从容，是家庭用车的底气。
相比之下，宋L DM-i是一台紧凑型SUV，轴距是2782毫米，虽然在同级别里不算小，但和海狮06摆在一起，尺寸上的差距是肉眼可见的。
它最大的特点，也是它最大的争议点，就是那个非常帅气的溜背造型。
这个设计确实让车看起来很运动，很时尚，但代价就是牺牲了后排的头部空间。
如果后排坐的是身高超过一米八的乘客，头发很容易就蹭到车顶了，会有一种明显的压抑感。
对于需要经常带着家人，尤其是长辈出行的家庭来说，这一点可能会成为一个硬伤。
它的后备箱常规容积是459升，比海狮06少了足足71升，这71升的差距，可能就是你能不能多带一个露营装备或者渔具的区别。
所以，在空间和实用性这个环节，海狮06 DM-i凭借着更大的尺寸和更常规、更实用的车身设计，展现出了作为一台中型SUV的绝对优势，更符合中国家庭对“大”和“能装”的核心需求。
接下来，咱们得算算经济账。
买混合动力车，很大一个原因就是为了省油、省钱。
海狮06 DM-i用上了比亚迪最新的第五代DM混动技术，这套技术的进步是实实在在的。
它的亏电油耗，也就是在电池没电当油车开的情况下，百公里油耗低至4.2升，这个数据在同尺寸的SUV里是非常惊人的。
满油满电的情况下，它的综合续航里程能达到1670公里。
这是什么概念？
就是你加满一箱油、充满一次电，理论上可以从北京一直开到广东，中途都不用焦虑找加油站。
平时在城市里上下班，它121公里的纯电续航也完全够用，很多人可以做到一周充一次电，日常通勤基本不花油钱，一年下来能省下不少开销。
而宋L DM-i的亏电油耗是百公里4.98升，虽然这个成绩本身也不错，但跟海狮06一比，每跑一百公里就要多花将近一升油的钱。
它的综合续航大约是1200公里，长途出行的能力也稍逊一筹。
对于精打细算的家庭来说，日积月累下来，这笔油费和续航里程的差距还是相当可观的。
最后再聊聊开起来的感觉。
宋L DM-i主打的是运动风格，它的底盘调校偏硬朗，转弯的时候支撑性很好，开起来确实有驾驶乐趣，很受年轻人喜欢。
但这种硬朗的悬挂，在经过减速带或者路面不平整的时候，传到车里的颠簸感会比较明显，后排乘客的舒适性会打一些折扣。
而海狮06 DM-i走的是完全不同的路线，它更强调舒适和稳重。
它用了更高级的后四连杆独立悬架，并且还可以选装云辇-C智能阻尼系统。
这套系统能根据路况实时调整悬挂的软硬，既保证了过弯时的稳定性，又能在烂路上尽可能地过滤掉颠簸，让车上每一个人都坐得安稳舒适。
在智能驾驶方面，两款车都配备了比较完善的辅助驾驶系统，功能上大同小异。
但值得一提的是，海狮06 DM-i提供了选装激光雷达的可能，这意味着它为将来升级更高级别的城市智能驾驶留下了硬件基础，考虑得更长远一些。
综合看下来，这两台车其实代表了两种不同的生活方式和选择。
宋L DM-i无疑是一台好车，它设计出众，驾驶感受偏向运动，非常适合那些追求个性、对后排空间和极致舒适性要求不高的年轻用户或者小家庭。
而比亚迪海狮06 DM-i，则像是一个更成熟、更全面的选择。
它没有那么张扬的外表，但它把功夫都用在了内在。
它用宽敞到奢侈的空间、体贴入微的舒适配置、超低的用车成本和安稳的行驶质感，精准地满足了一个家庭对于一台车几乎所有的核心需求。
它就像一个可靠的伙伴，默默地为你和你的家人提供着最周到的服务。
所以，如果你的购车目标非常明确，就是为了家庭，为了让老人孩子坐得舒服，为了长途自驾能更从容，那么在相近的预算下，海狮06 DM-i中配车型所展现出的综合实力，无疑是更胜一筹的，它也确实称得上是当下十五万级别家用混动SUV市场里的一个标杆之作。
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