特斯拉法务部的官方账号上线了，还特意只关注了两个外部人士：一个孙少军，一个是陈震。这事儿听上去挺有意思的，当然我也想聊聊这两个家伙在圈内的地位和他们对特斯拉的潜在意义。
孙少军这个名字一出来，我第一反应就是他数据挺牛。之前我偶尔翻看一些他发的内容，觉得挺靠谱的，不能说百分百，但绝对是一线的自媒体大神。特别是在国内，能掌握一手数据的还是几家自媒体巨头，孙少军算其中比较权威的那一个。他的模型和分析，很多时候我觉得挺有参考价值。对，可能也有人笑我数据，可现实中，汽车圈的供应链、研发流程、售后成本，任何一个环节的变化都能在他说的饼图里找到蛛丝马迹。
你可能会问，为什么特斯拉会只关注他一个？这倒也是。从行业的角度看，孙少军不仅背靠一众供应链公司，而且他对国内三四线城市的需求变化，和未来市场潜力理解挺透。这对特斯拉搞本地化，尤其是在他们从中国市场抽身后，值得多留意。你想啊，特斯拉在中国市场，说难听点，不就是一场供应链的博弈吗？除了上游的芯片、模组材料，还牵扯到渠道、售后、最终用户的心理偏好。
可是再说回，为什么还关注一个陈震？这个人也挺有意思。在互联网的汽车意见圈里，陈震有点像意见领袖的角色。每次他一句话，能左右不少车迷和潜在买家对某款车的看法。而且，他的评论有时候不是黑点多，就是正面多。特斯拉关注他，我猜是因为想了解不同的声音，或者说，听听驾车群的真正想法。不然的话，为什么会只关注两个人？明显不是随意的，背后一定有策略。
我还在想一个点，或许特斯拉是真的想通过他们的影响力，捕捉中国这个超大圈的气候变化。从供应链的角度，也会做统计特征嘛。你知道，不少大厂都喜欢靠意见领袖反馈的样本，判断未来可能的市场走向。
搞到这里我又忍不住笑了。你说，现在的汽车厂商越来越像猎头，不停在圈内印证、筛选有用人。我之前翻了下笔记，知道像刘路也差不多变身为意见领袖了。他的看法和数据在某些群体里，也是准到真的。但问题是——是不是所有的意见都真？还是说，这背后，有没有点包装的成分，难说。
让人觉得奇怪的是，早就听说不少车企的粉丝团KOC在帮忙引导舆论。几个华为爆款，没想到也成了特斯拉关注目标。算了，可能都差不多——别一上升到战略层面，细节都出奇的纷繁复杂。
我一边摆弄着手机，又想到，特斯拉？他们到底为什么要私下关注这些人？我猜，除了搜集资料这点，还因为它们在行业里的影响力。比如孙少军的数据模型，把供应链上的变动解释得直白明了，这对任何想搞自主创新的公司都挺关键。陈震的意见反馈能墙裂影响用户心理，这不是空穴来风。
（这段先按下不表，真的要讨论到深层次的舆论操控，可能得写成一本书了。）
不过你觉得，这样低调而灵巧的操作，究竟能带来什么？要是我说，他们这么关注关键意见领袖，其实也是在布局未来。但问题是——未来是不是我们能看懂的？还是变化太快，让所有人都跟不上节奏。
我心里其实一直在琢磨：这是不是集中力量，搞点鬼的一种策略，还是纯粹顺水推舟的小动作？谁也没有答案。只是，像孙少军、陈震这些人，不就是桥梁嘛——连接公司和用户，连接真实和信息。他们的影响，不完全是数据和意见，里头还夹着自己的一套逻辑。
对了讲个小细节，我刚才翻了下手机里的照片夹，找到一张好久不见的图片。是我公司那次去参展时候，销售姐随口说：现在车都要靠数据说话，你知道么？那会儿我还笑，觉得数据代表不了一切。但今天看来，数据的确成了潜规则。这也是为什么我觉得特斯拉关注这两个关键人士背后，有可能也是在监测整个市场动态。
市场里，谁都在尝试丈量未来。不知道你怎么看，这样微观的操作，能不能真的预判到大局。毕竟，钢铁厂的老板说过一句话：市场就是一只看不见的手，但也可能是只瞎了眼的手。
我想，这两个人的定位，某种程度上就是眼睛和耳朵。要不要觉得，他们也许在无形中，成为了信息的筛子？筛掉一些信息，留下关键的指示。这招，挺像侦察兵，也是一种布局。
（这段先按下，未来细说。）
明天还得关注下特斯拉的下一步动作，可能会公布点新内容。你会不会觉得，汽车行业的潜规则，其实都藏在这些看不见的桥梁里？就像我小时候修自行车，只有懂点技巧，才能把它调得像样。
有没有想过，像孙少军这样的人，除了数据分析外，还会被催眠吗？也许不是他们信，而是相信帮他们站台的力量。不管怎么说，塑料圈子里，这样的人，越来越稀缺。
吼，写到这里，我都有点累了。反正这事儿太真太复杂，弄不好下一秒，又会变个味。你说，如果你是特斯拉的高管，关注这些意见领袖，是出于策略还是（随便想想）？哈哈。
哎，你说，这样密切关注会不会招惹麻烦？还真难说。
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