你以为九月是稍纵即逝的秋日，其实是汽车圈的大戏开锣。这几天，南京悄悄放出新一轮汽车消费补贴，打算趁着大家买车热情高涨的时候再添把火。个人消费者去指定商户购新车，只要你买得起，南京就给你发红包：最高8000元补贴，谁说买车不如买菜划算？
不仅如此，全国的机动车交强险长枪短炮地统计了一遍，发现今年承保了3.72亿辆车，赔付成本、管理费用什么都算得一清二楚。算下来，这一轮交强险又是亏本买卖，亏了152.7亿元，保险公司也是一身苦水，但投资收益多少补了点窟窿。
再看看国际消息，加拿大这回放缓了电动汽车销售的强制令，没了去年那股一锤定音的劲头。原本规定2026年起电动汽车得占到销量的20%，现在说要重新评估，产业工人和汽车厂都松了口气。美国则还有点想法，特朗普政府计划2026年春天推出新自动驾驶标准，让没变速杆、没刮水器甚至不用手操控的自动驾驶汽车合法跑起来。这新规能省掉不少机械装置，看来以后汽车厂就要直奔科技范了。
福特那边一拍桌子：赛车部回归了。性能车部门正式换回“福特赛车部”，下个月开始出征比赛，还办自己的赛季启动典礼。玩得就是发烧和情怀，谁说老牌车企不会玩新花样？
企业新闻这阵风最劲的是吉利。吉利汽车股东大会刚开完，95.14%的高票通过了极氪私有化方案。啥意思？就是吉利准备把已经持有的大头股份进一步吃下，把极氪变成自己一家人的事，年底前就能搞定“合体”。极氪要和吉利大合并，未来可不是一句空话，资本操作起来一环接一环。
长安也不示弱。在自家科技生态大会上一口气宣布两件事：一是2026年要推出飞行汽车，2028年批量交付，直接奔着天空去了；二是造人形汽车机器人，2028年就能下线，2030年起慢慢研究家庭服务机器人。哪天你家门口来个铁皮小人帮你做饭擦地，别惊讶，长安说得明明白白。
人事风云也没闲着，深蓝汽车董事长和首席执行官都换了新面孔。邓承浩升任董事长，姜海荣加入长安汽车，直接坐上了深蓝汽车首席执行官的位置。公司换血，不动声色干大事。
股权变化同样风起云涌。元戎启行这家做自动驾驶系统的公司，阿里和复星锐正等大股东都退出了股东序列。有人说是公司要搭建“红筹架构”，便于之后海外运作。股东换一茬，对元戎启行来说只是平常操作。
自动驾驶领域，还有个亮眼动作。小马智行最近在卡塔尔首都多哈跟国家运输公司合作，做起了Robotaxi的路测。复杂环境、本地气候、道路设施和各种交通场景他们全都适配，就是要把自动驾驶技术打磨得像钻石一样。谁还不想让自家自动驾驶车在沙漠城市横着走？
孚能科技也来凑热闹，一群股东计划减持不超过2%股份，通过大宗交易或竞价方式，三个月之内分批完成。股份变换，是资本游戏里的常态，谁握得紧谁就能玩出新花样。
这些新闻看下来，汽车圈今年秋天真是不安分，不管是政策风向转变，企业战略升级，还是技术创新落地，大家都在拼命加速。无论是补贴优惠还是资本合并，智能驾驶还是机器人造梦，风云变幻唯快不破。各家都憋着一个大招，等着盘中见高低。你说车市无趣？其实每一步都藏着千军万马。
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