九月刚开头，汽车圈里就跟约定好了一样，各家新能源车企纷纷亮出了自己八月份的“成绩单”。
这份榜单一看，不少人都觉得有点意外，尤其是那个过去常常在销量上领跑，并且很乐于分享喜悦的理想汽车，这次竟然排在了小鹏和蔚来的后头。
在大家熟知的“蔚小理”这个组合里，八月份的座次发生了大变化：小鹏汽车交付了37709台，势头非常猛；蔚来汽车也交出了31305台的不错答卷；而理想汽车，则只有28529台。
这个数字一出来，很多人心里都犯嘀咕：理想不是一直卖得挺好吗？
怎么突然之间，就从队伍里的大哥，变成了跟在后面的三弟了呢？
这背后肯定不是偶然，仔细分析一下，其实问题主要出在了两个方面。
首先，也是最核心的一点，就是理想赖以成功的增程式混动市场，现在正面临着前所未有的激烈竞争和冲击。
咱们得回过头看看理想是怎么火起来的。
在新能源汽车发展的早期，大多数车企都一头扎进了纯电动车的研发里，那时候电池技术、充电设施都还不太成熟，所以消费者的“续航焦虑”和“补能焦虑”特别严重。
理想汽车非常聪明，它没有去硬碰硬，而是选择了一条看似“捷径”的路线——增程式技术。
这个技术本身并不算是什么黑科技，简单来说，就是在电动车上装了一个小型的发电机，快没电的时候可以烧油来发电，这样一来，既能体验到电车驾驶的安静平顺，又彻底告别了找不到充电桩的烦恼，还能享受新能源政策的优惠。
这个方案可以说是精准地打在了当时消费者的痛点上，因此理想汽车一炮而红。
但是，成功之道往往也是它最大的隐患。
增程技术的好处是解决了当时的问题，但它的坏处就是技术门槛并不高。
对于一个成熟的汽车制造商来说，造出一套增程系统并不是一件特别困难的事情。
当理想的L系列车型凭借着“冰箱、彩电、大沙发”这套对中国家庭用户极具吸引力的配置，再加上增程技术，在市场上大杀四方，赚得盆满钵满的时候，其他所有的竞争对手都在旁边看着、学着、研究着。
市场不会给任何一个人留下永远的空窗期。
经过两三年的发展，当其他车企反应过来，并且把理想的产品研究透彻之后，它们带着技术更先进、体验更好、甚至价格更实惠的增程产品杀了回来。
现在你放眼市场，会发现一大批车型都在严格地对标理想L系列，有的甚至连命名方式都带着模仿的痕迹，目的非常明确，就是要从理想的碗里分一杯羹。
这就好比你开了一家生意火爆的奶茶店，一开始大家觉得你的配方很神秘，但时间一长，大家发现你的核心配方就是茶、奶和糖，于是整条街都开满了类似的奶茶店，还推出了各种加料不加价的活动。
在这样围攻之下，理想汽车曾经的独特性和优势就被大大削弱了，销量被分流也就成了必然的结果。
其次，第二个关键问题在于，理想在纯电动车市场的开拓进行得非常不顺利。
如果说增程市场的竞争是外部压力，那么纯电业务的挫败则更多是理想自身的战略判断失误。
过去理想的成功，除了增程技术之外，很大程度上要归功于它对家庭用户需求的精准把握，也就是我们常说的“冰箱、彩电、大沙发”。
这套组合拳让理想成为了“家庭用车”的代名词。
也许是过去的成功太过顺利，让理想的决策层产生了一种路径依赖，他们似乎认为，只要把这套成功的配置保留下来，然后把车里的增程器换成一块大容量的电池，就能在纯电动车市场里复制同样的辉煌。
然而，事实证明，纯电动车市场和增程式混动市场的游戏规则完全不同。
被寄予厚望的纯电动旗舰车型MEGA的上市，其市场表现远没有达到预期，甚至可以说是一次不小的打击。
另一款纯电轿车i8也没能像当年的L系列那样一鸣惊人。
这背后说明了一个深刻的道理：购买增程式汽车的消费者和购买纯电动汽车的消费者，他们的需求和关注点存在着巨大的差异。
买增程车的用户，首要考虑的是实用性，是解决全家出行的里程焦虑问题，他们追求的是一个舒适、便捷的移动空间。
而纯电动车，尤其是高端纯电动车的消费者，他们的想法要复杂得多。
他们不仅关心续航和空间，更看重车辆的科技感、智能化水平，比如车辆的自动驾驶能力怎么样，充电速度快不快，有没有800V高压平台，品牌形象是否高端新潮等等。
理想汽车在这些纯电核心技术领域的积累和品牌形象塑造上，显然还无法与那些深耕多年的对手相抗衡。
简单地把“家庭套装”嫁接到纯电车型上，就像是用一把万能钥匙去开一把构造完全不同的锁，结果自然是打不开市场的这扇大门。
当然，一次的销量落后并不能就此断定理想的未来。
对于家大业大的理想来说，手里可以打的牌还有很多。
比如说，即将亮相的新车型i6，如果理想能够吸取MEGA的教训，在定价上拿出足够的诚意，像小鹏、蔚来那样，用一个有冲击力的价格来换取市场份额，那么销量的反弹是可以预期的。
更重要的是，在理想的产品规划中，还有L5、L4、i5这些定位更低、面向更广大家庭用户的走量车型尚未公布。
在汽车市场，真正决定一个品牌体量的，往往是这些售价相对亲民的“国民车型”。
这些车型一旦上市，才是理想真正的“王炸”。
所以，面对眼下暂时的销量困境，考验的是理想的战略抉择，看它是否愿意牺牲一部分引以为傲的高利润，来换取更稳固的市场地位和更大的销量规模。
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