最近汽车市场可真是热闹，特别是咱们老百姓想花个十五到二十万买台家用车，那选择多得简直能让人挑花眼。
有人觉得燃油车技术成熟，加油方便，但又担心油价不稳定，以后保养也麻烦。
有人呢，就想一步到位拥抱未来，买台纯电车，享受那种安静又提速飞快的驾驶感，可一到节假日，高速服务区充电桩前排起的长队，又让人心里直打鼓。
就在大家这么纠结的时候，深蓝汽车带着改款升级的S07又回到了大家的视野里，它似乎想告诉我们，小孩子才做选择，成年人当然是全都要。
这台车给出的方案是增程式动力，既能当纯电车开，又没有里程焦虑，还给你配上了后轮驱动增加驾驶乐趣，听起来确实挺吸引人的。
那么，这次改款升级后的它，到底实力如何，是不是真的能成为这个价位里那个最合适的选择呢？
咱们先从看得见摸得着的地方说起，也就是车的外观。
这次改款的深蓝S07，给人的第一感觉就是变得更年轻、更有活力了。
以前的版本虽然也挺有科技感，但总感觉稍微有点保守。
现在好了，厂家直接给它增加了两种非常抢眼的颜色，一种是活力十足的橘色，另一种是明亮耀眼的黄色。
这两种颜色往车上一放，开在路上那回头率肯定是低不了的，很明显这是冲着现在的年轻家庭用户去的，毕竟谁不希望自己的座驾能多一点个性和辨识度呢？
除了颜色，细节上的变化也挺用心。
比如那个伸缩式的门把手，以前是和车身颜色不一样的，现在改成了同色设计，这么一来，车身侧面看起来就更加完整和流畅，整体感强了不少。
车头下面保险杠的造型也重新设计了，线条变得更锋利，配合着位置微调后的大灯，整个前脸显得比老款精神多了，有种蓄势待发的感觉。
这些变化加在一起，让这台车的气质有了个不小的提升。
拉开车门坐进车里，你会发现这次升级的重头戏其实在内部。
最核心的改变，就是那块悬浮在中控台上的大屏幕。
虽然屏幕尺寸没变，但它内部的“大脑”，也就是处理芯片，换成了性能更强的新款。
这个升级对于日常使用的体验提升是非常巨大的。
打个比方，这就好比你用了好几年的旧手机，突然换成了最新的旗舰款，那种打开各种软件都秒开，手指在屏幕上滑动流畅不卡顿的感觉，用过就回不去了。
老款车主可能会偶尔抱怨的系统反应慢、菜单切换有延迟的问题，在新款上基本得到了解决。
还有一个特别人性化的改进，就是屏幕最下方那一条类似电脑任务栏的快捷菜单，现在可以由用户自己来定义了。
你可以把自己最常用的功能，比如导航、音乐、空调控制这些，都放到最顺手的位置，不用再一层一层地去翻菜单。
这种高度自定义的体验，让这台车更像一个懂你的智能助手，而不是一个冷冰冰的机器。
另外，在中央扶手箱旁边，新增了一个带氛围灯的无线充电面板。
晚上开车，手机往上一放，面板旁边的小灯亮起绿光，就代表开始充电了，再也不用摸黑去找数据线插口了，这个小细节确实考虑得很周到。
作为一台家用SUV，空间和实用性肯定是大家最关心的问题。
这台深蓝S07在这方面的表现还是相当不错的。
后排坐进去三个成年人并不会觉得拥挤，最关键的是，它的后排地台是纯平的，中间没有任何凸起。
这意味着坐在中间位置的乘客，双脚可以很自然地放平，长时间乘坐的舒适性就有了保障，这一点对于家庭用户来说非常重要。
头顶上那块巨大的全景天窗也配了电动的遮阳帘，夏天太阳大的时候，把帘子一拉，既能保证车内光线，又不会被晒得难受。
再看后备箱，空间非常规整，官方说能放下四个28寸的大行李箱，从实际体验来看，这个说法并不夸张，一家人出远门的行李基本都能装下。
更让人惊喜的是，由于它是增程车型，发动机不占用传统发动机舱的全部空间，所以它还有一个前备箱。
虽然空间不大，但放几个背包、购物袋或者充电设备是绰绰有余的，这样也能让后备箱保持得更整洁。
接下来咱们聊聊开起来的感觉，这也是这台车很有特点的地方。
试驾的是增程版，它搭载的电池能支持纯电行驶300公里。
这个续航里程对于绝大多数人的日常通勤来说是完全足够了。
很多人一天上下班的路程也就三四十公里，这样算下来，充满一次电，在市区里开一个星期都不用启动发动机，完全可以把它当成一台纯电车来用，既安静又省钱。
而当需要跑长途的时候，它的增程器（说白了就是一个小型的发电机）就会启动，为电池充电，这样满油满电的情况下，综合续航能达到惊人的1400公里，彻底告别了里程焦虑。
在高速上行驶，汽油和电力之间的切换过程非常平顺，如果不特意去感受，你几乎察觉不到发动机在什么时候启动了。
这台车最大的一个亮点是它采用了后轮驱动。
很多人一听SUV用后驱，可能会担心不好开，其实在现在各种电子稳定系统的帮助下，这种担心是多余的。
后驱带来的好处是实实在在的，比如加速的时候，车身姿态更稳定，你能感觉到一股很直接的推背感。
在山路上过弯，方向盘的指向很精准，车身的跟随性也很好，开起来不像很多同尺寸SUV那样笨重，反而有几分驾驶乐趣。
同时，它的悬挂调校也找到了一个很好的平衡点，既保留了一定的路感，又能有效地过滤掉路面上的颠簸，经过坑洼路段时，车厢里的震动不大，整体的乘坐舒适性很高。
而且，它的车窗用了双层夹胶玻璃，配合不错的整车隔音，高速行驶时的风噪和胎噪都控制得比较好。
最后说说智能化配置。
现在买车，智能驾驶辅助功能已经成了很多人非常看重的一点。
这次改款的深蓝S07把华为提供的高阶智能驾驶辅助系统作为了标准配置，这在同价位的车型里是很有竞争力的。
在高速公路上打开这个功能，车辆可以很稳定地保持在车道中央行驶，并且能根据前车的速度自动跟车、加减速，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
当然，系统也会时刻提醒驾驶员要手握方向盘，毕竟这还只是辅助驾驶，安全永远是第一位的。
当然，这台车也并非完美无缺。
比如，它的后排空调出风口只有一个，而且在中间位置，对于坐在两边的乘客来说，可能吹着不太方便。
还有就是后备箱的开启方式，需要按一下电控按钮，它会弹开一道缝，然后需要自己手动掀起来，不像有些车是完全电动的或者可以直接用手掀开，需要稍微适应一下。
不过，综合来看，这些都只能算是些小小的遗憾。
总的来说，这次改款升级的深蓝S07，在外观、内饰质感、智能化体验和驾驶感受上都有了实实在在的进步。
它很准确地抓住了当前市场主流消费者的需求：既想要电动车的低成本和驾驶体验，又不想有里程焦虑，同时还需要满足家庭使用的空间和舒适性，偶尔还想体验一下驾驶的乐趣。
它用一个相对均衡的产品力，给出了一个很有说服力的答案。
如果最终上市的价格能维持在现款的水平，那么它在20万以内的家用SUV市场里，无疑会是一个非常有竞争力的选择。
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