又是大胜！6月燃油车销量大变天：朗逸以2.5万辆登顶，时隔半年再度卫冕，而曾被寄予厚望的逸动、瑞虎8却双双落榜前十——这背后，到底是德系品质的强势回归，还是自主品牌燃油车的阶段性失速？我翻遍乘联会发布的2025年6月燃油车销量榜，越看越觉得这盘棋，没那么简单。

朗逸凭什么“杀”回来了？

说实话，看到朗逸重回榜首，我第一反应是：这车真有这么香？毕竟在新能源车狂卷智能和性能的当下，一台“传统得不能再传统”的A级轿车，凭什么月销2.5万辆？

我特意去试驾了一圈新款朗逸。坐进驾驶舱那一刻，你不会觉得惊艳，但也不会挑出毛病。它的设计哲学，就是“不犯错”。中控布局规整，物理按键保留得恰到好处，空调旋钮的阻尼感调得刚刚好——这些细节，老司机一上手就懂。不像某些新车为了追求“极简”，把空调温度都藏进三级菜单。

动力方面，1.5L自然吸气+6AT的组合，账面数据平平（暂无具体马力数据），但实际开起来，平顺性是它的最大武器。红绿灯起步不窜，高速巡航不抖，油耗还稳定在6L/100km左右（基于车主反馈）。我问了身边一位开了五年朗逸的老哥，他说：“这车最狠的是——你开三年，它还是像新车。”这话听着朴素，但恰恰戳中了家用车的核心：可靠。

反观轩逸，虽然销量紧咬（2.45万辆），但试驾时那套CVT变速箱的“橡皮筋感”还是存在。尤其在市区频繁加减速时，动力响应总慢半拍。朗逸赢的，不是参数，是驾驶质感的“踏实感”。

星越L：自主品牌燃油车的“高光时刻”

榜单第三的星越L，是前十里唯一的自主品牌选手，月销突破2万，堪称“国货之光”。我开过星越L，第一印象是：这车真大！轴距2845mm，后排跷二郎腿毫无压力。内饰用料也下血本，麂皮+木纹饰板，氛围感直接拉到20万级水准。

但真正让我惊喜的是底盘调校。它不像传统国产车一味追求“软”，而是带点德系的韧劲。过减速带时，悬挂能快速吸收震动，车身不晃。高速变道时，侧向支撑也足够，不会有“船感”。这背后，是CMA架构的功劳——沃尔沃的技术底子，确实不一样。

不过，星越L的1.5T和2.0T两款发动机，油耗控制略逊于德系对手。车主群反馈，市区油耗普遍在8.5L以上。它赢在“越级体验”，但成本，终究要用户买单。

德系“六巨头”围剿，日系为何节节败退？

榜单前十，德系占六席：朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、途观L、探岳。日系仅剩凯美瑞、RAV4荣放、锋兰达三款车勉强支撑。卡罗拉、逍客甚至跌出前40，天籁、雷凌销量仅6千辆左右，同比下滑明显。

为什么？我试驾过卡罗拉双擎，省油是真省（4.5L/100km），但开起来像“移动沙发”——转向轻飘，路感模糊，高速超车还得深踩油门。日系车的“舒适哲学”，在年轻消费者眼里，已经变成了“无趣”。

而德系车，哪怕是一台10万级的朗逸，也坚持“精准转向+扎实底盘”的调校。这种驾驶参与感，是日系车近年逐渐丢失的“灵魂”。

逸动、瑞虎8为何“落榜前十”？

长安逸动月销1.1万辆，排名16；瑞虎8也破1.5万辆，但未进前十。很多人觉得意外，毕竟这两款车口碑一直不错。

我开过新款逸动，设计确实年轻，双联屏、电子挡把一应俱全。但问题也出在这——车机卡顿、语音识别不准，成了高频槽点。有车主吐槽：“导航刚说‘前方右转’，车机就死机了。”这种体验，在智能化时代，致命。

瑞虎8胜在空间和性价比，2.0T动力也够猛。但内饰塑料感强，NVH控制一般，高速风噪明显。它像一个“实用主义者”，但少了点打动人的细节。

相比之下，朗逸、速腾这些德系车，赢在“均衡”二字——没有短板，就是最大的长处。

真实车主怎么说？

我在车友群做了个小调研：

一位朗逸车主说：“我买它就是因为省心。三年没进过4S店，除了保养，啥毛病没有。”

星越L车主则坦言：“内饰高级，但油耗比预期高，市区基本9个油。”

有位瑞虎8车主吐槽：“第三排坐成年人太憋屈，还不如放倒当后备箱。”

这些声音，比销量数字更真实。

横向对比：朗逸 vs 速腾 vs 星越L

维度 朗逸（1.5L） 速腾（1.5T） 星越L（2.0T）

动力 平顺但偏弱 响应快，150马力 猛，238马力

油耗 约6L/100km 约6.5L/100km 约8.8L/100km

内饰质感 实用，塑料感强 精致，德系风格 豪华，用料扎实

底盘表现 扎实，有韧性 更运动，支撑强 宽大，稳重

智能化 基础够用 中规中矩 功能多，偶卡顿

结论：你要省心耐用，选朗逸；要动力和驾驶感，选速腾；要空间和档次，选星越L。

燃油车还有未来吗？

很多人说燃油车已死。但6月榜单告诉我们：只要还有人追求可靠、平顺、低使用成本，燃油车就有市场。

德系的胜利，不是技术碾压，而是对“家用车本质”的深刻理解——不是炫技，而是把每一分钱花在刀刃上。

自主品牌也不是没机会。星越L的成功说明：只要堆料到位、调校用心，国产燃油车也能杀出重围。但逸动、瑞虎8的“落榜”，也提醒我们：智能化不能只靠硬件堆砌，用户体验才是核心。

未来，燃油车不会消失，但会越来越“精品化”。那些靠低价走量、忽视细节的车型，终将被淘汰。

各位车友，你怎么看？

你是愿意为德系的“踏实感”买单，还是更爱国产车的“高配置”？

如果让你在朗逸、星越L、凯美瑞中选一台家用车，你会怎么选？

你觉得燃油车还能撑多久？评论区聊聊！

（PS：有车友问我高尔夫为啥只有3789辆？我查了，现款高尔夫主打小众市场，定位运动，不走量。雷凌销量不及蒙迪欧，可能和终端优惠、营销策略有关，具体数据暂无官方解读。）

我会认真看每一条留言，有问题尽管问！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。