五菱星光新款最近开始预售了，价格定在了7.98万到12.98万。
这个价格一出来，市场上的反应挺有意思的。
你说7万多就能买个插电混动的中型轿跑，听着确实很吸引人。
但是看看老款，指导价7.98万起，店里还能便宜个7000块左右，实际买到手更便宜。
可是销量呢，一直就是那样，没能像大家想的那样大卖。
这次新款预售，起步价还是那个7.98万，但是顶配卖到了快13万。
这个做法其实很清楚，就是想用更好的东西去卖个高一点的价格。
五菱好像在说，我不仅要做老百姓的代步车，也要在中级车这个场子里闹出点动静。
我们来看看这次升级到底值不值。
纯电版的续航是个大亮点，直接从之前的510公里增加到了610公里，整整多了100公里。
这个进步对开纯电车的人来说，太重要了，等于活动范围大了很多，跑长途心里也踏实一些。
关键是，续航长了这么多，价格却没怎么涨，这事办得就很实在。
外观上，新车还是走那种很顺溜的轿跑样子，大溜背、分体式大灯这些流行的东西一个不少。
特别是那个黑色的版本，看着挺酷，再加上金色和白色，三种颜色可选，看得出是想让年轻人喜欢。
车的大小在那摆着，长宽高是4835/1860/1515毫米，轴距2800毫米，这是个标准的中级车尺寸，保证了车里坐着不会太挤。
坐进车里，变化就更大了。
首先是那个电子怀挡，这个改动可以说非常巧妙。
以前的换挡旋钮占了中间扶手那一大块地方，现在挪到方向盘后面去了，整个中控台一下子就看着干净利索了，感觉空间和档次都上来了。
还有那个双悬浮大屏和新样式的平底方向盘，也让整个驾驶室看起来更时髦了。
五菱这次好像特别在意“舒服”这两个字。
他们自己说，新款在隔音上下了大功夫，用了50个地方的隔音材料，还给全车换上了双层隔音玻璃。
这种配置，以前一般都是20万以上的车才有的。
现在放到10万这个级别的车上，诚意是给足了。
后排的体验也变好了。
座椅做得更厚更宽，还加了个新的中间扶手。
这些小地方的改进，都是为了让坐在后面的人能更舒服。
另外，那个橙色的内饰，确实有点理想汽车的感觉，一下子就把车里的豪华感给带起来了。
对那些讲究品质的家庭来说，这个选择估计会很受欢迎。
配置方面也给得很大方。
手机无线快充、座椅加热通风这些好用的功能都有。
安全上，全车有7个安全气囊，还有540度全景影像。
最让人想不到的是，它还装了上汽和大疆一起搞的灵犀智能辅助驾驶系统。
大疆的智驾方案在行内名声不错，能用在这么一辆平价车上，确实是个不小的惊喜。
不过，说句实话，五菱星光要面对的困难也不少。
这个价位的车，竞争对手太多了。
比亚迪的秦PLUS、驱逐舰05，还有吉利、长安的同类车，个个都不是好惹的。
五菱的牌子虽然大家都知道，但在中级车市场，品牌的影响力还是稍微弱了一点。
很多人买车，特别是在10万这个价位，还是会很看重牌子的。
五菱能不能靠这次产品的大升级，改变大家心里对它的老看法，让大家觉得花10多万买一辆五菱中级车是件很划算的事，这才是最重要的。
新车有插混和纯电两种动力，这就让更多人可以考虑它了。
既能满足那些对续航有要求、充电不方便的人，也能照顾到那些想体验纯电、享受绿牌政策的消费者。
这种又能用油又能用电的办法，让买车的人选择更自由，也让它在市场上的竞争力更强了。
总的来说，新款五菱星光的产品力确实强了一大截，尤其是在续航、内饰质感和智能配置上，差不多是把能给的都给了。
它想用超出这个价位的体验和依然实在的价格，来中级车市场拼一下。
它到底能不能成功，最后还是要看大家买不买账。
如果消费者愿意为这些实实在在的升级花钱，那五菱星光可能真的能火起来。
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