扛不住了，总部都卖了！日本日产汽车这事情真不算小。刚刚宣布，他们把总部大楼卖了，买家是来自中国的敏实集团和一个美国财团。这笔交易金额大概是970亿日元，折合人民币快45亿。你说，日产这年怎么了？财报一出来，亏了6709亿日元（大概334亿人民币），这数字摆在那，没法忽略。销量还在下滑，特别是在中国市场——销量掉了大约12.2%，那得多难看。
（日产自己估算，2023年前九个月，国内市场比去年同期少卖了约13万台。）
我刚才翻了翻公司公布的财务报表，亏损主要还得看日元贬值和市场竞争激烈，虽然说，去年单位利润还算可以，但总体利润和现金流像个打了折的老货。现在一边亏钱，一边还得补充现金。你说，像这样公司突然出现凶兆，卖资产算一招自救，挺心酸。
（这也是对于企业熬日子的提醒——不要把所有鸡蛋放一个篮子，资产太重，遇到大风就容易崩。）
日产的紧急措施除了卖总部大楼，还启动了Re:Nissan复兴计划。裁员2万人，关7家工厂，目标是今年减少5000亿日元成本。这个时候，不得不说，企业真就像个每日战斗的小战士，谁还会嫌麻烦呢？为了保下一辈子，不得不割舍眼前那些资产证券化的命。
（你们知道么？这笔总部大楼的交易，虽然表面看只是一笔资产买卖，但背后寓意很深。）
交易完成后，日产可以继续在原址办公20年，等于租赁期限还挺长。而且还能分期收回部分租金，短期现金流还算稳妥。我觉得这像个断腕自救的策略。预估到2025财年，这场买卖会给日产带来大约739亿日元（约34亿人民币）的特别利润，算是一笔救急款。
（我还记得，一位熟悉日产的 salesman曾私下说：以为总部买的是个楼，其实是给公司打了个强心针。）
而买家敏实集团，抓住这次机会，既是财务投资，也是战略布局。近年来，敏实不断向产业链上游延伸，搞汽车零部件、模具这些，还在中国建了几个新厂。这次一买，总算在上游多了个前线指挥部。他们想用这次跨越式收购，加快在全球的布局。其实敏实的战略眼光不错，知道在市场的风云变幻中，自己要有弹性。这次能及时切入，明显比靠倒追客户强。
（不过啊，也有人说：这次买总部，可能也是看中未来城市办公的潜力。——不过我觉得，这先放一放，毕竟短期现金流更要紧。）
对比日产卖总部，反观敏实借机展开全球化，真像两条路上的人。日产不得不割舍重资产，偏向短期救急；而敏实这么多年，早就熟练掌握以财撑势的套路。这让我想到，企业不管多大，都要会松绑。特别在这个变化快、成本高、利润薄的行业，别用老固定资产套死自己。
（这里还得问一句：你觉得以后中国汽车产业还能走出去吗？ ）
企业的灵活应变能力比拼品牌和技术还重要。你看敏实此次布局，不就是在稳现金流，抢先布局吗？可是不少同行还在战术迷茫、战略糊涂，真是被市场整理得服服帖帖。
你们怎么看？未来几年，类似的资产出手还会变多么？还是说，企业未来更会追求轻资产、数字化？我其实挺喜欢这个问题，毕竟，市场的节奏谁都摸不准——也许下一个卖总部的，就是我们想象不到的那家。
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