在这个故事里，我感觉最扎心的一幕就是陈斌自己都没想到，他那辆放了两年的车，长出了绿苔、积满灰尘，简直像被遗弃了十年的旧车。这现实中，有多少人跟他一样，把车站在那儿打发着时间，结果反倒变成植物园了。用我旁观的角度看，这其实也折射出一些困境。有时候，车就像个时间胶囊，放一放就会变味儿。特别在城市里，车一不注意就可能长满青苔。
这让我想起研究车的朋友曾经打趣说：车就像人的房子一样，要有人打扫才干净，长时间不用，里面都能长出故事来。不能全怪车主，有些地方气候潮湿，特别容易滋生霉菌和青苔，像杭州这种多雨的地方，尤其得注意维护。你知道吗？我私下估算了一下，像陈斌那样，让车完全腐蚀、变成生物圈，实际上也不超出3-4年时间，只是他那次真的是长时间放弃了。
但问题是，车放了两年没管，维修起来确实挺折腾。你说修车费贵不贵？其实也未必一开始就是灭绝状态。王师傅说轮胎打气、电池换掉，其实就是基础的问题。有的人可能觉得反正不用，也就懒得管，但这种懒惰其实后面可能会变得很花大钱。我还记得，朋友纳闷道：你那个车，为什么还买新轮胎？是不是修车太麻烦？我当时说：其实你得提前知道，长时间放着车，受潮离不开，轮胎硬化、漆面变差，反正不修还会更难修。
这事点到一个点：其实修车、养车，就像养植物一样，要看气候、环境，把它放在阴凉、干燥的地方，定期浇水施肥。车子放在室外很容易遇到问题，不是说有人就一定会变坏，但你要有点危机感，出门前跑个预检，不是多麻烦的事嘛。否则，好比练开车的朋友说的，一旦出问题，你才发现，自己早就把路给堵了。
对比一下同价位车里，很多车其实质量都差不多，但差别在于照料的态度。我倒觉得，日常用车里，不在乎的怀疑最多，但一旦出现故障，维修成本就高出不少，心里就一紧。这不是夸张，取决于你对车的了解和维护惯。有的车，虽然看着挺平凡，但保养得很好，用一年还不如别的车三个月的磨损厉害。
说起供应链，别误会，我不是在说技术层面，而是比喻：就像厨房里，厨具要善于保养。不管车子多高级，受潮、受热都会变质。我们平时买菜、做饭，都会避免放太久的食材，汽车也是一样。长时间不动，零件就会硬化、老化。我猜测（不一定对），青苔长在车身里，也许跟环境湿度、空气流通有关，这些是细节，要不然怎么会被青苔包裹。
我问一句：如果是你，车放两年都不理会，要不要试试修修看？还是真觉得，像陈斌那样耗到绿毛车的程度，太亏了？我确实没有详细算过百公里维护成本，但根据经验，清洗、换电池、轮胎和喷漆，大概也得个几千块，不算贵得离谱。但如果出了大问题，修起来就不是几千块的事了。
叹一句：真是应了那句老话，有车一族要懂得爱护。毕竟，车就像一个活的伙伴，你不理会，它能变成什么样，别说别人了，我自己都忘了曾经对车的疼爱有多重要——都觉得它放着就好，结果呢？得多折腾才能救回来。而且你知道吗，修车师傅曾经说：放太久，油都变了色，个别零件已开始老化，要特别注意。我倒觉得，像我们这种非专业人士，确实挺难把握这点。
新手车主可能不太懂，那就更容易掉坑里。长时间不动的车，要特别注意电池电量、轮胎气压，有的零件会因潮湿腐蚀。我还记得那天，我刚才翻了下我拍的照片，看到车——其实还能看出点原车轮廓——但那些青苔才发现，真是得好好修理。有个车友打趣说：你这个车，长出绿毛了。我心想，果然青苔更像车的肚子里的小秘密。
有没有想过：车子放置的时间长短对它的寿命到底意味着什么？我猜，实际上，放两年不出问题的车恐怕少见，也不代表它就健康正常。就像人身体长时间不用，肌肉都萎缩了。修车费、保值率（大概50%左右的样本少估算）都让我头疼。这个行业，除了看得见的技术，还得看得见的细节。对我来说，最大的教训就是：车别乱放，尤其在潮湿多雨的地方，可能会忍不住偷偷长草。
你说，像陈斌这事，还能不引起他们的反思吗？或许，升个级别的思考是：我们是不是也得像修车师傅一样，平时多注意细节？你会提前做点什么，避免变成绿苔车呢？你觉得呢？
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