有天中午，在顺义区某家维修厂听见技师老张跟几个车主嘀咕说：“北京现在真是越野的天下了，你看那BJ40增程，才露了一个月头，后台销售单子蹭蹭往上窜。”我皱了下眉，顺嘴问：“这车有啥新鲜配置？”老张捋着胡子说，“增程这套，续航比纯燃油耐操，听厂里师傅说堵车不怕亏电，还配了老国企一贯那种广角后视，冬天手要冷还能调座椅加热，B柱内藏个USB，藏都藏不稳当。”
后来刷群消息的时候，有车友吐槽BJ40钥匙感应不灵光，隔着车窗摇来摇去接不住信号。但有一哥们自测说增程版的静谧性比老款燃油明显强点，开到四环不拉窗基本没杂音，就是底盘偏硬，路上过个大坑还得抬屁股。顺便一提，BJ40系列八月居然卖了七千零九十三辆，多数是增程的，销售群里吹说“同比那是翻一倍还多”，靠着新技术吃了五成份额，老款燃油也凑合——就是油耗吃得快，加个增程还算省心。
BJ30这家伙在北京新城区倒挺常见，物业大爷都能喊出车型名。销售那边顺嘴一提：“5千出头卖得最大的，BJ系列里就它鼻子最响！”我自己开过一次，同车司机有点嫌它胎噪，“方向盘带点虚位，山路过弯能晃一晃”，不过空间凑合，后排能倒三个人，冬天腿脚不挤。BJ30还有个冷门小配置，空调出风口正对驾驶位那条线排，看谁吹都直愣愣，而且中控屏幕据说系统升级后能连五种地图，有时候导航掉线，车主群里还调侃“国产车啊，啥都得自己折腾”。八月这型号占了四成销量，在同价位和街上碰见概率估计能跟本地菜商一半一半。
BJ60跟BJ80倒是不大常见。雷霆那款去年夏天亮过相，邻居老齐坐过一次，说底盘弹簧太硬，座椅本事大点，腰撑够力，没别家那种塌塌实实的软，BJ60雷霆实际用下来油耗没想象中大。北京越野这几款八月合起来刚占了条边儿，勉强凑个4%，BJ60偶尔还能看见，有几次微信群里问冷门配置，比如后桥锁、涉水传感——听维修师傅讲“这玩意平时用不着，偶尔撞上大雨天，有根传感器线容易短路，等你熬到厂里报修才知道哪里掉链子”，还有BJ80的大灯据说带自动远近光识别系统，实际反应比进口品牌慢半拍，群里有车友说“北京夜路老得手动开关”。
增程那技术年头不算老，但窝在北汽BJ系列里硬是转起来了。不少人心疼养护周期，说官方标的机油一万公里换一次，修理工还是建议七千八换，别省那点钱。还有师傅支招，BJ40的增程动力电池换下来的，二手市场倒能收，有些盖板螺丝丢了，卖的配件都得去北郊汽配市场淘零件。去年老李带着BJ30去延庆跑了一趟，油耗没网上吹的低，不过冬天冷启动没磕碜，虽然后视镜还带防冻加热，东北人说开冬天基本不心疼。
偶尔和销售说起BJ系列在北京之外的日子，他们喊：山西、内蒙、陕北这地儿皮实货多，BJ30装个小背箱跑泥地油不爆，BJ40还给农户做短途运输用。BJ80在东城说能见着，实际常年跑户外的人才喜欢。听说厂里有个做增程测试的工程师，拿BJ40开去十三陵农家乐，一路没掉链子，车机还能接无线CarLife，可惜导航系统掉线隔三差五，一群人笑说，“国产这玩意儿，电子件得自己盯。”
车主群那天聊起二手市场，有人丢了BJ40增程盖板，半夜找配件都跑到北智路西头两块铺子。旧车流通还算俏，有人开了五年BJ30准备换去南方，结果买家问最多一句：“这车除了油耗，有毛病吗？”师傅站一边：“BJ系列耐造就是不讲究细节，毛病不大，脾气怪。”
说到底，这车系在本地人的嘴里，开的还是那句老话：“北京越野，铁皮厚，碰了不说啥。”可有些冷门配置，得开过才晓得，什么空调分区自动、后备箱照明，都是开了夜市摊用得上。前两天小廖问我要不要一块去西北拉个大活，BJ40刚修好后避震，结果群友顺嘴一句：“别整太狠，车还值钱呐。”
回头说闲事，BJ30的老车在福满楼门口偶尔能蹭着出租挂靠，车灯起雾没人管，即使开去延庆菜市场接货也没耽误多大事。BJ40增程那块，“听说动力电池还真能二手收，电瓶师傅手里那几块儿都是换下来的”，这事修理厂里三天两头有人问。BJ60那天在修理厂门口被当做救援车，轮胎踩了块钢钉，师傅摸摸轮毂，“能修，不换。”
信源什么的，多半都是微信群里瞎聊、维修工闲谈，还有一部分是路上见识和销售嘟囔的碎话，别太较真。
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