车这个东西，大家都不陌生。
我们每天早出晚归，有多少人是在公交地铁和电动车之间反复横跳，又有多少人把“有辆自己的车”当成人生的阶段目标？
可真有了车以后，安心了吗？
其实未必。
想想那些马路上天天发生的事故，想想新闻那一条条让人心慌的交通报道，有时候真让人怀疑，靠人自己稳稳地把控方向盘，到底靠不靠谱？
汽车安全，到底要靠什么？
最大程度地保护车内人员的安全，这话讲得容易，但真要实现，靠的是技术还是人性？
或者说，技术和人性，谁才是最后的护身符？
先抛一个问题给大家：你觉得汽车的智能化，是让我们变得更放心，还是让我们变得更懒？
我看到现在马路上的车，智能系统越来越多，什么一键驾驶、自动跟车、主动刹车、车道保持，名字越来越洋气，功能越来越花哨。
到底这些东西能帮我们解决什么问题？
比如说，有了Travel Assist一键式智能驾驶辅助，是不是就可以彻底“解放双手”，一边开车一边吃早饭、抢红包？
有了ACC 3.0高级自适应巡航，是不是再也不用管前车后车，甚至能在高速上打个小盹？
我相信，有不少人其实真这么想过，甚至有人真的干过。
可是，自动驾驶真能替你解决一切吗？
我们再往深里想一想，如果把开车这件事完全交给系统，我们是不是有一天会丧失最基本的判断力？
就像GPS导航刚出来那会儿，大家一开始还会自己看看路线，后来全指望它导航，结果一不小心拐进沟里，全赖导航不靠谱。
汽车智能系统，会不会也有这样的风险？
毕竟，机器也是人造的，程序是人写的，哪有绝对的保险？
可是，另一个角度来讲，有了这些智能系统，是不是我们的安全确实能提高不少？
比如说，预碰撞安全系统，它能像个神经质的“副驾”，时刻把你的安全挂在心上，前面有点什么风吹草动立马预警，搞不好还能救你一命。
Front Assist预碰撞安全系统（含AEB/CEB），当你一分心，踩油门的时候前面突然多出来个人，它能直接帮你刹车，这个时候，你还真得感谢它。
Pre-crash预碰撞功能，更是关键时刻直接把车窗、天窗都关上，安全带嘞也立刻收紧，为的就是最大程度地保护车内人员的安全。
这不是科幻电影，这是现在的现实。
再比如说，Lane Assist车道保持功能，有时候你开夜车，困意上头，眼皮打架，车子要是偏离了车道，它能帮你把方向盘拉回来，提醒你别瞎跑。
很多人觉得这些功能是“多此一举”，可真到关键时候，谁能保证自己不分心？
谁又能保证自己不困倦？
有了HOD方向盘离手监测，车一开，系统就盯着你手是不是还在方向盘上，你只要想偷懒，立刻警告。
再说说数字胎压监测，以前开车，轮胎漏气都是靠感觉，真漏了才知道。
现在，胎压监测直接数字化，哪一个轮胎有问题一目了然，及时处理，安全系数上去了。
这里就有趣了，技术到底是让人更有安全感，还是更依赖它，反而失去本能？
这个问题其实很好玩。
人习惯了依赖，真遇上极限情况，有没有应对的能力？
就像现在小孩，离了智能手机就发慌，成年人离了导航，十字路口都迷路。
其实，汽车智能化的出现，是不是也有点让我们“退化”了？
但如果不用这些新技术，开车的风险会不会更大？
人在马路上，最怕的就是意外，意外往往发生在你最疏忽、最平常的那一刻。
智能系统，就是来弥补人的疏忽。
它不能替你做决定，但能帮你兜底。
想一想，我们现在的驾驶环境，到底有多复杂？
堵车、变道、加塞、突然刹车、低头玩手机……你能保证自己永远不犯错吗？
这时候，靠人性自律，恐怕远远不够。
智能系统的出现，是在帮我们把“人性的不靠谱”尽量降低。
但它也不是万能的。
你如果开车看抖音、刷剧，系统再聪明，它也救不了你几次。
技术只能是辅助，人的责任心才是本钱。
说到这，我想起一个问题，有没有人思考过，科技发展到今天，为什么“完全自动驾驶”还没落地？
原因其实很简单，人和机器的配合，永远得有平衡。
现在的智能驾驶系统，像迈腾甄选款这些车带来的各种高科技辅助，确实能让你开车更省心，安全感更强。
但你真要做到“闭眼驾驶”，那可就危险了。
机器再聪明，也有失误的时候。
再说了，万一系统bug了、传感器坏了，你还得靠自己。
极端情况下，人的反应还是最后一层防护罩。
我有时候在路上，看见有些人开着好车，智能系统全开，自己却在打电话、玩微信，真把驾驶当“副业”了。
这种心态其实特别要不得。
你开车，还是得把责任放在自己身上。
就算有最先进的驾驶辅助，你也得时刻警醒。
技术能帮你，但不能代替你。
安全归根结底，是人的态度加上技术的保障。
说到这里，其实不难发现，这几年车企在安全上的投入，是下了血本的。
无论是旅程驾驶辅助，还是预碰撞安全，或者是各种主动干预，都在围着“如何让驾驶更安全”下功夫。
你说这些东西有没有用？
当然有用。
特别是对于那些常年开长途、天天市区堵车的人来说，这些智能系统能帮你减轻压力，提高容错率。
一个小小的失误，不至于酿成大祸。
可是，人是健忘的动物。
用久了智能系统，人就越来越容易放松警惕。
万一哪天系统突然罢工，或者遇上极端天气，谁能保证你还有原始的驾驶本能？
我觉得，技术的本意是帮你兜底，不是让你什么都不用干。
开车这事，归根结底还是“以人为主、以机为辅”。
你把方向盘都交给机器，人就彻底成了甩手掌柜，那就危险了。
其实，思考到这里，我还想问一句：你觉得现在的汽车安全，是不是“越先进越好”？
有多少人买车的时候，是奔着“安全配置”去的，又有多少人只是图个高科技的噱头？
说实话，很多人买车，真正关心的无非就是外形、动力和配置，安全有时候真没放在第一位。
但当真出事的时候，才发现安全才是唯一重要的东西。
那些主动刹车、紧急预警、车道保持、胎压监测，关键时刻都能救命。
说到底，智能汽车系统的出现，其实是一个“技术与人性”的赛跑。
你越不靠谱，技术就要越靠谱。
问题是，技术再牛，也有极限。
就像你开飞机，虽然有自动驾驶，飞行员也得全程盯着；火车再智能，司机也不能睡觉。
开车也是一样。
你如果把自己的安全感全部寄托在机器上，那就危险了。
智能系统，只是你的副驾，真正的驾驶员永远是你自己。
再多说一句，迈腾甄选款这些智能系统，从体验上看，确实能让驾驶更轻松，安全感也提升了不少。
可我觉得，安全最大的保障，还是人自己的警觉和责任心。
你要是天天想着“有机器帮我兜着”，迟早会出事。
安全，是靠技术帮你兜底，更靠你自己把控方向盘。
两者合一，才是真正意义上的“最大程度地保护车内人员的安全”。
所以，最后我想问大家一句：你到底希望汽车多智能，还是希望自己更靠谱？
我觉得，最理想的状态，是技术和人性相互成全。
你用技术来弥补自己的疏忽，用人的警觉来兜住技术的短板。
这样，车里的每个人，才能真正被最大程度保护。
总而言之，迈腾甄选款的这些智能驾驶辅助系统，确实是现代汽车安全的一大进步。
它能帮你降低风险，提升驾驶体验。
可再好的技术，也代替不了人的责任心。
开车这事，永远是“技术+责任”双保险，缺一不可。
希望大家在享受智能、便捷的驾驶体验的同时，别忘了：真正的安全，始终掌握在你自己手里。
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