“新款极氪001三天内就上？” 这话一出，很多人心里咯噔一下，第一反应就是摸摸口袋，问价格。现款那台卖25万多的车，放在现在这个市场，确实有点力不从心了。
想当年，极氪001刚出来那会儿，绝对是明星。月销破万跟玩儿似的，三十多万的起步价挡不住大家的热情。可市场这东西，翻脸比翻书还快。现在一个月能卖个两三千台就算稳住了，不是它变差了，是周围的对手一个比一个狠。
所以这次中期改款，吉利感觉是把压箱底的东西全拿出来了。厂家嘴里喊着“更快，更高，更强”，听着像句口号，但这次给的东西，可真不是开玩笑。
最吓人的是那套900V高压平台。这是什么概念？官方说充电7分钟，就能把电量从10%给你顶到80%。这速度，几乎跟你在加油站拧开油箱盖加油没什么区别了，以前谁敢想。
动力更是暴躁，塞进去一个680千瓦的电机，两秒多就能破百。开这车上路，估计一脚电门下去，边上的人只能看见一道影子。更关键的是，速度上去了，续航居然没掉下来，CLTC工况标称810公里。这一下子就把“要么跑得快，要么跑得远”的选择题给撕了。
底盘也彻底翻新了，搞了个什么智能魔毯，配上双腔空气悬架，还能把底盘抬高到206毫米，都能去野地里撒个欢了。再加上那个CDC电磁减震，据说能在操控和舒服之间毫秒级切换，听着就玄乎。
这次升级的重头戏，其实在看不见和摸得着的地方。智能驾驶这块，激光雷达直接成了标配，加上31个辅助硬件和算力700 TOPS的芯片，号称能实现车位到车位的全程领航。
摸得着的地方就更直接了。内饰照片一放出来，味道就不一样了。车里大面积用了头层真皮，后排座椅甚至加上了电动的腿托。而且厂家直接承认，这套座椅就是从大哥极氪009上搬下来的那套伊姆斯躺椅，再配上那个全景天幕上的星空顶，这感觉，已经不是开车了。
那么，问题来了。里里外外全换了一遍，这价格不得往上涨？说实话，我倒觉得未必。你看现在这市场，除了少数几个品牌，大家都在拼命降价，两年前的电池成本跟现在也不是一个概念了。吉利这次把001武装到牙齿，目的恐怕不是为了卖高价，而是要重新夺回原来的位置。
所以，如果新款上市，价格还能维持在现款的水平，那对于其他对手来说，这可真不是个好消息。这已经不是简单的升级，这几乎是换了台车，重新洗牌来了。
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