极氪9X上市，限时45万多起。
这个价格出来，我就知道，事情不对了。
吉利这是不装了，摊牌了，我不过了，你们谁也别想活。
整个汽车市场，现在已经不是什么红海蓝海了，而是黑暗森林，大家都在修仙，要么飞升，要么成盒。
以前大家还讲究个体面，搞点技术发布会，讲讲品牌故事，聊聊用户情怀，现在不讲了，最好的营销就是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。
极氪9X这台车，讲真，你把它当成一台车来看，就没意思了。
你得把它看成是一件大规模杀伤性武器，一件专门用来炸鱼塘的“压缩毛巾”，扔到五十万级别的SUV市场里，瞬间膨胀，把所有人都挤到岸上去。
你看它的配置单，简直就是一场行为艺术。
全尺寸、三排六座、NAPPA真皮、零重力座椅、双8295芯片、浩瀚AI数字魔毯，哦不，是底盘。
我作为一个中年人，看到六座、NAPPA真皮、零重力座椅这些词，第一反应不是舒适，是恐惧。
我仿佛已经看到了我儿子把可乐洒在上面的样子，我女儿用圆珠笔在上面画小猪佩奇的样子。这哪是车，这是移动的祖宗牌位，得供着。
写到这里我肚子有点饿了，感觉这NAPPA真皮的质感，有点像顶级的西班牙火tui。
所以说，这车的目标用户，根本就不是我这种普通的二胎家庭，而是那些需要一个移动宫殿来彰显自己“不差钱”精神状态的老板们。
然后是那个所谓的L3级智能辅助驾驶。
一听这词我就想笑。
讲真，自动驾驶这东西，决胜的关键从来不在硅谷的实验室里，而在我们这片神奇土地上的老头乐大军面前。你算力1400TOPS，三体人看了都气活了，可你能算到路边的大爷下一步是碰瓷还是过马路吗？
不能。
所以这套系统的核心价值，根本不是开车，而是一套究极的行车记录仪，一套金钟罩铁布衫。它的唯一使命，就是在你和大爷发生灵魂交互的时候，用高清摄像头和雷达数据，向全世界证明你真的没碰到他。
但能过，就是能过。法律法规是法律法规，技术姿态是技术姿态，极氪现在要的就是这个姿态，一个“我有，你没有”的姿态。
再看车里。双8295芯片，匹配Zeekr AI OS 7。
666，算力直接拉满，太阳都要一个趔趄。
然后呢？就是为了让你点外卖的动画流畅一点？还是为了让那个17寸的后排“任意门”滑得更丝滑一点？
后排那个全球首创的17寸OLED飞翼滑移屏，听着就特别玄幻，像是道诡异仙里的法宝。它完美解决了后排吸顶屏和天窗打架这个千古难题。
我承认，这个设计非常不务正业，但又非常帅。它最大的价值，就是让你那个坐后排的冤种朋友彻底闭嘴，自己打开新世界的大门去修仙，而你可以在前面安心地被堵在晚高峰。
这种“我在精神上远离你”的物理隔离，才是真豪华。
你看，极氪做的所有事情，都不是为了解决什么刚需，而是在创造一种“玄学”。
就像奔驰，最值钱的是那个三叉星徽。你买奔驰，买的不是车，是那个标带来的“我觉得我很牛逼”的幻觉。
特斯拉也一样，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么内饰、公差，他会觉得你在侮辱他的信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
极氪现在干的事情，就是要把自己的品牌也变成一种玄学，一种信仰。
怎么变？
加大，加大，再加大。
用别人没有的配置，用别人不敢给的价格，用一种近乎自爆的方式，把所有参数都顶到天上。
我知道我这么说有点极端，但现实往往比我说的还要魔幻。
这帮人是真的疯了！
3.1秒的零百加速，对一台超过五米二的全尺寸SUV来说有什么意义？
意义就是，在红绿灯前，让旁边那台卡宴的车主，深刻思考一下自己的人生。
意义就是，让所有潜在的理想L9、问界M9用户，在下单前心里咯噔一下，诶，好像还有个更颠的选择。
所以这车到底值不值得买？
这个问题从一开始就问错了。
在当下的车圈黑暗森林里，消费的本质已经变了。
正确的问题是，你想不想看你的同行哭？你想不想让那些还在给你讲品牌故事、讲什么“遥遥领先”的对手心态爆炸？你想不想用45万，买到一个能让50万、60万、甚至80万的车主都陷入沉思的权利？
如果你想，那就值。
太值了。
这已经不是买车了，这是在给友商上强度，是在为车圈的加速主义事业添砖加瓦。
你买的不是一台极氪9X，你买的是一张掀翻牌桌的门票。
就问你怕不怕？
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