9月19日，重庆国际摩托车博览会现场，凯威MBP把他们的家底翻了个遍。全场最吸睛的还得说是那台即将亮相的Finder T352X。谁都知道现在国内入门级多功能探险摩托吃香，既想日常上下班骑得顺，还想周末翻山越岭不是梦，稍微一瞅，这不正是新车号称的路子嘛。
别光看Finder T352X名字风风火火，其实凯威MBP和海外搞摩托的高金团队联合打磨这车，外观上就是奔着不撞脸去的。现在国产摩托很多都走拼凑风，狐狸尾巴快藏不住了，人家来个纯正国际风，让人一眼就记住不是哪个大牌的孪生兄弟。
说到设计感，这台T352X真没敷衍。骑士三角，抬头迎风，配上竖着的7英寸彩屏、三档风挡、手罩和底护板，连护杠都不含糊。说实话，你随便加装一步就得花小几千，这车原厂全带了，直接省钱。
动力这块，T352X用的是349毫升直列双缸发动机，最大功率30.5千瓦，最大扭矩31.5牛米。别小看这数据，日常骑舒舒服服，操控平顺，一脚油门不闹小脾气。长途旅骑刚好，不至于累到腰酸背痛，站骑搞一会儿也贴心。
悬挂不是什么缩手缩脚的货，前41毫米倒置避震，后多连杆可调，正好应付城市小沟小坎和野外烂泥坑。还有180毫米离地间隙，下盘很稳，遇到点小石子不用含泪推车。双翼梁车架也算花了本钱，抗折腾。
说实话，如今新手入坑最怕的不是不会骑，是怕买了台连基本可靠性都没保障的“孬种”。你品质不行，欧洲人赔钱告你是分分钟的事。国产摩托市场现在也开始卷品控。T352X主打一个出口标准，反转锅底都怕碰瓷，大家伙买车更放心一些。
再看安全性，倍耐力原厂大花胎，上烂路不怵，博世双通道防抱死刹车系统和牵引力控制系统还都能手动关闭。以前很多人嫌国产车阉割功能，这回MBP直接耿直，全给你配齐，想怎么玩都由你说了算。
别以为车厂都在瞎琢磨新名头。事实是MBP凯威真是一步一个脚印把产品线铺开了。从之前的150系列到更大排量的寻迹者系列，每走一步都在琢磨现在骑手的心思——年轻人想要多点乐趣，也想少花冤枉钱，谁不想两全其美？
当然，也不是说凯威MBP盲目吹自家牛。大家都知道，豪爵一骑绝尘二十多年还不是靠品质，这市场的口碑真不是闹着玩的。T352X主阵地在内地的同时还撑起出口线，像高金团队那边一做就是欧洲标准。要说偷工减料，到了人家那儿光赔都赔得你怀疑人生。
配置也真舍得下本。原厂倍耐力大花胎直接上，不给你偷换低端货。仪表直接全彩，导航娱乐都能搞定。挡风板三档调节，憋出汗都能随手拧一把。连护手、护甲、底盘护板都一应俱全，免得你出去野还得加装外挂。对了，座椅和脚踏的位置刚好长途、烂路都能切换坐骑姿势，不累不扭。
城市通勤不蔫，摩旅撒撒野，偶尔烂路更能撒开欢，MBP这波是真的琢磨明白新手和老炮的共同点。首先是照顾到日常代步，等红灯起步轻快不拖泥带水。周末有兴致，一拐弯直奔郊区，盘山绕水，动力充足还不暴躁，把控得住才是真本事。
你要拿T352X和昂贵进口四缸大马做对比，实在是鸡蛋碰石头，但这个价位能做到全能，装配水准和细节设计都抠得这么到位，性价比这块值得掂量掂量。有朋友问值不值得出手？得看你心怎么想的，买车本来就是跟自己过日子，多花点心思找合适的，比盲目冲动靠谱多了。
摩托圈现在人人喊卷，动不动就竞品横评。可你真发现，像MBP T352X这种原厂配置全备、设计拿得出手、操控适合新老司机的车，并不多。甭管是摩旅还是跑烂路，原厂ABS和牵引力系统可关闭，这些年唇枪舌战，就是奔着“用户体验到底”这四个字。
从前些年的Feelink 150系列一路摸爬滚打到现在的T352X，MBP凯威一直没想着一口吃成胖子，啥配置都是日常用得上的。不搞虚头巴脑，只有满足中国摩友真实需求，才能一茬接一茬卖下去。销量话语权这东西，真不是喊出来的。
这次来到重庆，MBP算是给国内摩友交了一份满意答卷。现场说不定还有搭载电子油门新技术的铁骑出来凑热闹。无论是入门新手，还是要多功能一车全搞定的老司机，都能在T352X身上找到心头好。
摩托车市场看似热闹，其实都在拼耐心和用心。T352X要做的，就是既能通勤省心，也能户外撒欢，城市野地两头通吃。后边这新车骑起来到底怎么样，现在只等实地上马试一试，真金白银见分晓。
有时候，一辆好车给你的是底气。
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