咱们今天来聊聊一款车，这款车在中国可以说是家喻户晓，尤其是在MPV这个领域，它当了二十多年的“老大哥”，它就是别克GL8。
过去，不管你是公司买车接待客户，还是家里添丁进口需要个大空间的车，很多人第一个想到的就是它。
这车坐着舒服，空间大，开出去有面子，这些优点让它一直卖得特别好。
但是，这两年汽车市场变化太快了，就像手机市场一样，突然冒出来很多新品牌，特别是我们国家自己的一些新能源品牌，比如腾势、理想、小鹏，它们造出来的MPV，不仅空间大，还带冰箱、彩电、大沙发，智能化程度也高，一下子就吸引了很多人的目光。
这就让大家心里犯嘀咕了：这GL8老大哥，面对这么多新来的“小伙子”，还顶得住吗？
它会不会就像当年的诺基亚一样，慢慢被大家淡忘了？
就在大家议论纷纷的时候，别克带着全新的GL8陆尊插电混动版来了，而且一出手就放了个“大招”，号称充电速度超级快，综合续航能跑1450公里。
这听起来有点不可思议，到底是真有本事，还是吹牛呢？
咱们今天就把它掰开了揉碎了，用普通老百姓能听懂的话，好好分析一下，看看这台新车到底怎么样，值不值得咱们掏钱。
首先，咱们得说说这次新GL8最大的变化，也是大家最关心的，就是它的动力系统，也就是车子的“心脏”。
以前大家对GL8的印象，除了舒服，可能就是有点费油。
那台2.0T的发动机虽然开起来挺顺的，但现在油价这么贵，天天加油也确实心疼。
这次别克算是下定决心了，给GL8做了一次“心脏移植手术”，换上了一套插电式混合动力系统。
简单来说，就是这台车既可以像普通油车一样加油跑，也可以像电动车一样充电跑。
它用的是一台1.5T的发动机，专门为混动系统设计的，再加上一个电动机，两个一起使劲儿，力量可不小，综合起来的功率有292千瓦，扭矩有580牛·米。
这些数字可能听着有点抽象，我给您打个比方，就是这台看起来挺笨重的大车，从静止加速到一百公里的时速，只需要7.8秒。
这个速度，比很多小轿车都快了。
以后您要是开着它，车上坐满了七个人，开着空调，在高速上想超个车，那绝对是轻轻松松，一脚油门下去，动力说来就来，再也不会有那种“干吼不走”的无力感了。
光跑得快还不行，对于混动车来说，能用电跑多远，总共能跑多远，这才是关键。
全新GL8陆尊这次配了一块挺大的电池，容量是34.8度。
靠这块电池，它在充满电的情况下，纯用电就能跑202em。
这个数字是什么概念呢？
就是说，如果您平时就是上下班开，接送孩子上学，每天来回也就三四十公里，那您充一次电，基本上能用一个星期，完全可以把它当成一台纯电动车来开。
这样一来，您就基本告别加油站了，一个月下来能省下一大笔油钱。
更厉害的是，在加满油、充满电的理想状态下，它的总续航里程能达到1450公里。
这有多远呢？
差不多就是从北京开车到上海，中间都不用进服务区加油，彻底解决了很多人开新能源车会长途焦虑的问题。
还有一点特别值得说，就是它的充电速度。
官方说它支持5C超充，这个“5C”您可能不懂，其实就是说它充电特别快。
快到什么程度呢？
充电10分钟，就能增加100公里的续航。
您可以想象一下这个场景：您开长途累了，进服务区上个厕所，买瓶水喝，也就十来分钟的功夫，车子的电就充进去不少，又能跑一两个小时了。
这种充电体验，在现在的混动MPV里头，真的是找不到第二家了。
从这一点就能看出来，上汽别克这样的大厂，在技术研发上还是有很深厚的底子的，不是简单地拼凑，而是真正拿出了核心技术。
说完了动力，我们再来看看GL8的“老本行”——豪华感和舒适性。
这次的新款GL8，可以说把“厚道”两个字写在了脸上。
以前您可能得买最高配的艾维亚版本，才能享受到那种特别豪华的外观和内饰，但现在，就算是最低配的车型，外观看起来也跟顶配差不多，那种高级感一下子就有了。
车漆还增加了一个叫“紫气东来”的颜色，听着就很有中国味儿，很显档次。
车里面呢，也多了个叫“霞紫月白”的配色，感觉很温馨、很雅致。
而且这次用料特别扎实，全车的座椅都用上了Nappa真皮，这种皮质摸上去特别软，坐上去也舒服，上面还有一种很特别的纹路，细节做得很到位。
以前我们总羡慕国产新势力宣传的“冰箱、彩电、大沙发”，现在新GL8不仅把这些全都配齐了，而且是全系标配，您买最低配的车型就有。
车里有个可以前后移动的小吧台，里面带个小冰箱，夏天能冰镇饮料，冬天能温热牛奶，非常实用。
还有那个15.6英寸的后排大屏幕，长途旅行的时候给孩子放个动画片，他们就不会闹了。
前两排的座椅都有通风和加热功能，夏天不怕后背出汗，冬天不怕座椅冰凉。
最让我觉得贴心的是第三排座椅，它的靠背可以电动调节，最大能放到接近180度，几乎能躺平。
这对于家里有小宝宝的家庭来说太重要了，长途开车的时候，宝宝可以在后面舒舒服服地睡觉，大人也省心。
可以说，这次的新GL8在舒适性配置上，真的是给足了诚意。
那面对这样三款配置的车，我们普通消费者到底该怎么选呢？
它的价格从33.99万到39.99万，分为智享版、尊享版和奢享版。
我个人觉得，如果您的预算够的话，最值得买的是中间那个配置，36.99万的尊享版。
咱们来算一笔账，它比最低配的智享版贵了3万块钱，但这3万块钱换来的东西可不少。
首先，车顶内部的材质更好，整个车里的豪华氛围更浓了。
其次，多了第二排和第三排的侧窗遮阳帘，这对于MPV来说太重要了，不仅能遮太阳，还能保护后排乘客的隐私。
还有像流媒体后视镜、前排手机无线充电这些，都是能提升日常用车便利性的好东西。
最重要的升级还是在第二排的两个“老板座”上，座椅换成了更高级的Nappa真皮羽感头等舱座椅，包裹性和支撑性更好，坐上去就像陷在沙发里一样舒服。
车里的音响也从普通的升级成了12个喇叭的BOSE音响，听音乐的感觉完全不一样了。
所以说，这3万块钱，换来的是乘坐体验和听觉享受的全面提升，无论是用来接待客户，还是带着家人出去玩，都能让车里的人感觉到被重视，这钱花得非常值。
至于最顶配的奢享版，它更多的是一些锦上添花的配置，比如脚下的地毯换成了更高级的羊毛地毯，多了抬头显示、更多颜色的氛围灯，还有更高级的智能驾驶辅助功能，比如自动泊车、高速上能辅助驾驶等等。
这些功能虽然听着很酷，但对于大部分人的日常驾驶来说，并不是非有不可。
而且要说智能驾驶，现在我们的一些国产品牌确实做得更出色。
所以，综合来看，中间的尊享版，该有的豪华舒适配置都有了，动力系统也和顶配一样，是性价比最高的选择。
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