标题就别管了，反正说的是EA888第五代那台发动机的事儿。早些年汽修群里老逗着说“修EA888，发家致富！”其实那意思很明白，大众那批老发动机烧机油谁家不唠叨，后来新车主也默认——反正不用一年，机油得加。前年路口修理店阿勇还拿这事笑话隔壁小张，张的途观跑了三万公里，机油盖子拧下来黑乎乎一层，阿勇踹他一脚：“你这喝油的都升级第几代了？”张还真愣了，问了一圈才知道，第五代据说把烧机油的毛病解决了。他笑说这下修理厂“发家致富”的路砍一半。
转到“五代”这新技术啊，听厂家工程师跟销售顺嘴一提，说是全身武装：超高压直喷，什么500巴的压力，雾化能把老式发动机比下去；涡轮用的是可变截面，阿勇一度说这技术保时捷用的，“大众居然下放了？”涡轮迟滞大概率没了。小区里老李翻资料说米勒循环用在里面，动力高了，油还省了。去年途昂Pro刚上4S店，销售姑娘随手掏个数据：“零百加速7秒多，快了一截，油耗都下来。”老郑一直在吐槽，说这些数据都是实验室，要跑新疆大冬天，零下四十度谁还信你车不罢工。我只记得微信群里有个人冬天去哈密，把油管冻住了，发来视频骂娘，说大冷天的还是油车心里踏实。
话说回来，这数据炫归炫，一到买车那环节就蔫了。邻居韩叔蹲了半年，说油车涨价，税又没了，钱包没这么诚实过。买卖人都知道现在新能源轰炸市场，Model Y随便一个后驱六秒不到，EA888顶着也只能算入门动力。插混就更扎心，理想L7群里有人测出油耗七升出头，还能纯电跑路，城区加油站都嫌你碍事。说真心话，谁图个加速度，电车脚一踩，往往油车小步跑。哪怕EA888比上一代快了零点几秒，也难有爆款的资本。
前阵线上论坛，老话题没了，大家基本都在聊智驾和座舱屏幕。城市NOA调度快慢、超充桩多少才靠谱这些事一天隔三差五刷屏，搞得阿勇都在群里问，“没人关心涡轮了？”但你说油车彻底没戏还远着呢。比如内蒙古、西北，充电桩比羊都少，开长途还得靠加油。运输车队司机跑极寒都说新能源还是信不过，怕半路没电只能等救援。奔驰最近不是有个事，底盘用十万组路面数据调教，听起来就扎实；而丰田那TNGA架构，撞了几回都安稳，隔壁王哥说新势力车跟老牌比底子软。
还有个冷门——维修工头去年唠的，电动车回收电池那一摊子事没人敢接，环保压力大得很。电网一超载，敢开长途的不多。内燃机这几代技术，师傅们都在说也许哪天混动或什么合成燃料能又起一波，纯电未必能完全KO掉油车。
周末跟几个邻居喝酒，忽听老胡说，“你看人日本还死磕氢能源，欧洲大老板车基本都不打算弃油。”每次说到这，大家都半信半疑。朋友圈调侃：新能源没几个不生锈，屏幕死机就当家常便饭，修理厂生意只是变了花样。有人还倒腾EA888的老件，说其实耐用性还是靠谱的，手里剩一台老途锐打算挂二手，估值还不低。
咋说呢，这第五代EA888被冷落，也不是因为它不够牛，只是市场谁也没法逆潮流。油车的退场更像是时间推着走，技术怎么革新都没法跟智能化比热闹。可终章说远了，谁还真知道啥时候彻底收场。前几天修理厂群里晒个视频：哈尔滨小哥凌晨拉活，老EA888嗡嗡响，实打实地跑了四十万公里，骂着“新世代电车电池扛不住北方冷”，这场技术与时代的拉锯，没个准时候能停。
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