朋友们，资本市场的故事，永远比三流编剧写的剧本要魔幻。
尤其是在新能源车这个血肉磨坊里，上一秒你还是资本的宠儿，下一秒就可能成为案板上的肉，等着各路神仙来“重整”，说白了，就是分尸。
今天的主角，是哪吒汽车。
这位神话里脚踩风火轮的主儿，在现实里好像踩到了香蕉皮，一个劈叉滑进了ICU，母公司合众新能源正在公开摇人，求大佬接盘续命。
就在这个节骨眼上，一个叫山子高科的哥们，反复横跳，姿势极其暧昧。
有意思的事情从一个爆料开始。
一位刚从哪吒汽车提桶跑路的前员工透露，说从12月开始，山子高科的人已经全面进场了，大有“天凉了，让王氏破产吧”的气势。
原班人马，该清退的清退，该挪窝的挪窝，毕竟新朝雅政，一朝天子一朝臣，自古皆然。
这个消息要是真的，那基本就是改朝换代了。
记者跑去问哪吒汽车的管理层，对面玩起了太极，主打一个“你猜”，截至发稿前，愣是没个准话。
但有内部人士悄悄说，投资人还没定，可公司最近确实在搞“人员优化”，你品，你细品。
另一边，记者又去问绯闻男主山子高科。
人家工作人员的回答堪称官方话术模板：“公司官方从未就接管哪-吒-汽-车-的-传-闻-作-出-回-应。”看见没，这用词，精准，严谨，就是不告诉你是不是真的。
然后又补了一句：“我们有这个意向，但还没最终确定。”
这叫什么？
这叫薛定谔的接盘。
在你掀开盖子之前，你永远不知道山子高科到底是接了还是没接。
但资本从不玩虚的，所有的“巧合”，都是精心计算的剧本。
你以为山子高科在跟你玩“你画我猜”，人家可能连庆功宴的菜单都拟好了。
魔幻的来了。
一家叫“谦合汽车”的公司，在去年11月悄然成立。
这家公司有什么特别？
来，我们拿个放大镜看看。
首先，法人代表，朱人杰。
这名字你可能不熟，但他的前东家你肯定熟：特斯拉。
职位是制造工程总监。
一个前特斯拉大神，跑来开一家新公司，你说这是巧合？
其次，注册地址。
浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道环城南路1号。
巧了么不是，哪吒汽车的母公司合众新能源，也注册在这条梧桐街道上。
这都不叫缘分，这叫精准定位，就差把办公室直接安在人家隔壁了。
这操作，跟情侣买房买在同一个小区有什么区别？
就差一本结婚证了。
最后，也是最关键的，股权结构。
这家谦合汽车，背后是“上海山子有谦科技有限公司”100%控股。
而这个“山子有谦”，又是山子高科旗下的全资子公司。
线索串起来了：山子高科，成立了一家子公司，子公司又成立了一家孙公司，孙公司找了个特斯拉大神当法人，然后把公司地址精准地落在了哪吒汽车的老家。
你问山子高科，搞这么一出是为了啥？是不是给接盘哪吒打前站，先搭个草台班子？
人家的回答滴水不漏：“你想多了，这是我们公司正常的业务开展。”
我信了，我真的信了。
就像我相信“我只是蹭蹭不进去”一样可信。
这已经不是“司马昭之心路人皆知”了，这简直是把“我要搞事”四个大字刻在脑门上，然后戴个墨镜假装自己是盲人。
其实，这也不是山子高科第一次和哪吒汽车的名字捆绑在一起。
早在去年9月，市场上就传言山子高科要动手了，连交接清退的时间都说得有鼻子有眼。
当时哪吒的人还出来辟谣，说“假消息”，山子高科那边也只是说“有意向，是意向投资人之一”。
你看，话术一直没变，主打一个“我有想法，但八字没一撇”。
但商业世界里，嘴上说的都是主义，背地里做的才是生意。
去年9月27号，合众新能源管理人公布了一个结果，说报名截止了，交了5000万保证金的“意向重整投资人”，只有一家。
就一家。
这时候，所有人的目光又齐刷刷地看向了山子高科。
山子高科还是那套词：“有这个意向，进展不清楚。”
这就像全班就一个同学交了卷子，老师问是谁，他站起来说：“我确实想交卷，但交没交上我也不太清楚。”你信吗？
当然，流程还是要走的。
就算只有一家交了钱，也得走尽职调查，提交重整方案，还得让债权人开会表决。
现在的情况是，这位唯一的“意向哥”还没把方案拿出来。
什么时候能出结果？
两个时间点值得关注。
一个是去年12月底，按规定重整程序6个月内要搞定。
另一个是今年3月底，如果情况复杂，可以再拖3个月。
所以，最后的谜底，可能马上揭晓，也可能让我们再吃三个月的瓜。
更有意思的是，在等最终投资人敲定的同时，哪吒汽车先给自己找了个“经营管理受托方”。
说白了，就是找个“代驾”，在车主（投资人）来之前，先帮忙把车发动起来，别让发动机凉透了，尤其是别让那块宝贝的“造车双资质”过期了。
这个“代驾”要干嘛？
公告里写得清清楚楚：维持核心生产力、恢复生产、恢复销售网络、重启售后。
核心目标是保住生产线和资质，接受主管部门检查。
对这个“代驾”有什么要求呢？
公告也说了：得在新能源汽车领域有深厚的经验，有成功运营规模化制造基地的经验，有丰富的重组或运营车企的成功案例，还得能快速评估哪吒的家底并制定复产计划。
朋友们，这份招聘启事，你读出了什么味道？这不就是照着一个人的简历写的吗？
我们再回头看看山子高科。
一个做汽车零部件起家的公司，早就不是吴下阿蒙了。
人家前几年就通过收购拿到了造车资质，去年7月首款量产车都下线了，今年还跟天猫联手搞新车型，计划2026年量产。
你看看，有资质，有产线，有运营经验，有重组意向。
这个“经营管理受托方”的职位，简直就是为山子高科量身定做的。
虽然官方还没公布这个“代驾”是谁，但你觉得，除了这位一直在门口徘徊、手里还拿着全套工具的哥们，还能有谁？
所以，整个故事串起来看，逻辑就异常清晰了。
哪吒汽车不行了，摆上货架等人救。
山子高科早就看上了这块肉，尤其是那块越来越值钱的“资质”。
但直接上门抢亲太难看，姿势要优雅。
于是，先是放出“意向”，再是成为唯一的“意向投资人”，同时在“巧合”的地址成立一个“正常业务”的孙公司，最后再完美卡点应聘上“代驾”岗位，先进场把方向盘握在手里。
一套组合拳下来，行云流水，滴水不漏。
至于官方口径上的“不确定”“没回应”，那都是说给外人听的。
资本的牌桌上，真正的底牌，永远不会在最后一刻之前翻开。
到今年12月底，或者最晚3月底，当那个最终的投资人名字公布时，如果真的是山子高科，大家千万不要惊讶。
因为这一切，不过是一场早就写好剧本的商业并购。
至于哪吒汽车原来的员工，那些曾经为这个品牌奋斗过的人，他们的命运，可能在传闻开始的那一刻，就已经注定了。
毕竟，商业不相信眼泪，只相信价值。
而在一场重整大戏里，最大的价值，就是用最低的成本，拿下最有用的资产。
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