新款奥迪Q5L后排空间如何？说实话，这次的改动还是挺明显的。轴距加长到2945毫米，比现款多了38毫米，整体感觉就是腿部空间更宽敞了。你看，坐在后排的我，腿可以伸直三拳还多一点，之前的车大概只能单拳半，这差别还是挺实在的。可能有人会说：这点空间算啥？但你试过同级里那些价格差不多的车，没有轴距加长的奥迪，空间差距是立竿见影的。
座椅的调节也变得更灵活。新款后排可以前后调10公分，我试过坐进去，两次调节下来有点像做拼图游戏，挺顺手的。之前的Q5调整范围就小了点，这次至少让后排乘客可以更根据个子或者惯调整座位位置。配合座椅靠背的三个角度调节（最大可以调到28度），我觉得会让后座的舒适性提升不少。毕竟，谁开车不开车，偶尔也会垫着睡个短觉，那角度调得合适非常关键。
（这段先按下不表）我刚才翻了下我的相册，看到朋友拍的这台车内饰照，氛围灯特别柔和，光线不刺眼，和前一代比，感觉整个豪华感提升了不少。实际上，新Q5L的内饰还是蛮讲究的，云感座椅的皮质细腻，海绵填充还挺厚实，坐上去有点像坐在云朵上。一边开车一边想：其实配的座椅支撑不错，侧翼包裹得紧，长途不开会觉得累。它有没有像我想象的那么用料和细节到位？有点出乎意料地，是的。
这年头，豪华感都不光靠面子了。这次氛围灯从门板到底座都覆盖了，尤其是门板上的氛围灯设计，细节还挺到位。你知道的，哪个豪车不都讲究细节决定品质？相比其他同价位的车，比如说XC60或者X3，奥迪这次的空间和氛围营造，算是拿出了一份真材实料的答卷。
怎么说呢，调整座椅、调节靠背那么多，日常用起来还是得惯。有人提过，调座椅调到极限，前后会不会夹到门板？其实不用担心，这次的设计都考虑过了，座椅轨迹较为合理。只是，调节范围大，很多人可能会觉得哎，这么多调节按钮，操作起来有点繁琐，我倒觉得还可以，反正不用每次都调。
对比实测——之前我试过另一辆车，空间差不多，但座椅调节范围有限，同样是豪车，那感觉就不一样。你得多花点时间调合适自己，尤其是长途。我也没想过，座椅的侧面支撑会影响长时间乘坐体验，那么细节决定差距。
刚才我还特意翻阅了一份供应链资料，核心材料用的依然是车型上一贯的那几家供应商。用料的稳定性和成本控制，反倒帮客户省了一笔预算。你会不会觉得：是的，很多豪华车都在用差不多的配件，只是有没有把细节做的更到位？这才是关键。
我还想，车内的氛围感是不是还和驾驶场景有关？比如晚上家里光线暗一些，灯光的调节就特别重要，但市面上很多车氛围灯一调就死板，没有变化。这次新奥迪似乎在这方面有点讲究，至少在设计上更人性化，要不然为什么我会偷偷喜欢上这点。
坦白讲，空间还要看你实际乘坐体验。试想，你家老人腿不长，坐在新车后排，空间够用就行，那重点反而是座椅舒适性，皮质的细腻程度和包裹感。像我朋友，他就是那种特别在意座椅支撑的那种人。
有好多细节我没说到，比如门板上的氛围灯，和空调出风口的布局，车内的静谧性怎么提升。这些都是需要时间入住才能感受的细节。
我时不时会觉得，车不只是代步工具，更像生活的伙伴。你说，这样的空间和氛围，能带来多少愉快或烦恼？谁都没法一眼就看穿这些微妙的变化，至少我自己目前就是这样。
（这段你觉得怎么？是不是还能更具体点？）空间大的座椅调节灵活，氛围感提升，车辆的品质感确实感受到差别。只是，这样的车，平常是让谁享受空间，感受豪华呢？我倒觉得，可能还是车内坐久了，慢慢会浮现出那些细腻的小差别。
你觉得，你会用多久的时间，适应这个调整座椅的新惯呢？是不是需要刻意练一下？我自己倒是觉得，能调的地方多了，反而有点怕这一不小心就调到不舒服。
（这还不是重点，最关键的是————你是否觉得，这样的车你能体验到真正的豪华感呢？）
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