最大续航802公里！ 新款极氪7X即将上市，这三处升级让人心动
车友们，今天要跟你们聊一款即将在10月28日正式上市的新车——新款极氪7X。 说实话，当我看到这款车的预售信息时，第一反应就是：现在的电动车市场真是越来越有意思了。 最大续航802公里，900V高压架构，还有全系标配的千里浩瀚辅助驾驶系统H7，这些配置放在几年前，恐怕只有百万级豪车才能享受到。
记得上周末我去极氪门店看车，销售小哥热情地介绍：“咱们这新款7X，充电10分钟就能从10%到80%。 ”我当时心里嘀咕，这速度比我给手机充电还快呢！ 而且现在下订还有2000元抵7000元的限时权益，听起来确实挺诱人。
新车推出了三个版本，分别是75度后驱Max版、103度后驱Max版和103度四驱Ultra版，满足不同车友的需求。 不知道你们有没有注意到，电动车的版本选择越来越像手机内存配置，得根据自己的使用场景仔细挑选。 我个人的看法是，如果你经常跑长途，那103度电池版可能更合适；如果主要在市区转悠，75度版本也绰绰有余了。
说到外观，新款极氪7X基本延续了现款的设计，线条简洁流畅，型面干净利落。 前脸动感十足，尾部设计也很有力量感。 不过最吸引我的是那些新增的辅助驾驶小蓝灯，分布在车辆前、中、后位置，让整车看起来科技感爆棚。 想象一下夜晚开车时，这些蓝色小灯在黑暗中若隐若现，是不是很有未来感？
车身尺寸方面，新款极氪7X长宽高分别为4825/1930/1666（1656）mm，轴距达到2925mm，定位中型SUV。 这个轴长比真的很出色，以4825mm的车身长度实现了2925mm的轴距，配合863mm的短前悬设计，让座舱得房率超过83.34%。 这是什么概念？ 简单说就是四个字：空间魔术！
坐进车内，头部空间1021mm，腿部空间1187mm，后备厢空间905L，全车还有40处储物空间。 上周我去看实车时特意带了两个登机箱和一个婴儿车，放进后备厢后居然还有不少空余。 对于像我这样经常带着全家出游的奶爸来说，这个空间表现确实让人满意。
内饰方面，新车新增了黑紫和黑橙两款配色，打破了以往纯黑色内饰的单调，给消费者更多个性化选择。 我亲自试坐了半小时，座椅包裹性很好，中控台的布局也很合理。 特别是后排配置了双侧电动遮阳帘和隐私玻璃，在这个价位段的车型中并不多见。
配置上更是亮点多多，-6℃到50℃温度调节的冷箱箱、后排电动桌板和电动智慧屏，这些配置在传统燃油车上至少要中高配才有，而新款极氪7X直接给到位。 我不禁想起自己那台老燃油车，夏天想喝口冰饮料都得自备小冰箱，真是时代不同了。
辅助驾驶系统绝对是这款车的一大卖点。 全系标配千里浩瀚辅助驾驶系统H7，搭载31颗感知硬件和算力高达700TOPS的英伟达Thor-U芯片，再加上Smart AI Agent技术架构。 这意味着什么呢？ 意味着车辆可以实现D2D车位到车位领航辅助、NZP城市自主领航辅助、APA自动泊车辅助、RAPA遥控泊车辅助等功能。
说实话，刚开始我对这些辅助驾驶功能持保留态度，总觉得机器不如人可靠。 但试驾过几款搭载类似系统的车型后，我的看法完全改变了。 特别是在城市拥堵路段，自动跟车功能真的能大大减轻驾驶疲劳。 而且这套系统响应速度极快，面对突发情况比人类反应更及时。
操控方面，新车搭载了极氪魔毯空气悬架套装，闭式空气悬架支持5档高度随速调节，最大离地间隙达到230mm。 CCD电磁减振系统和智能魔毯能实时检测路况，自动调整车身状态。 我试驾时特意经过一段破损路面，车内震动感确实比普通悬架小很多。
更值得一提的是智能防滑dTCS分布式牵引力控制系统，面对打滑路况仅需6ms就能响应。 这个速度有多快？ 人类眨一次眼需要100-150毫秒，而它的反应速度还不到眨眼时间的十分之一！
动力系统的升级可能是最让人兴奋的部分。 全新升级的900V高压架构，全系搭载900V的电机、电控和热管理系统。 单电机后驱车型最大功率达到370kW，配备75kWh和103kWh两种神柄金砖电池，CLTC续航里程分别为620km和802km，0-100km/h加速时间为5.4秒或5.1秒。
双电机四驱车型更是强悍，最大功率585kW，配备103kWh麒麟电池，CLTC续航里程715km，0-100km/h加速时间仅需2.98秒。 这个加速成绩是什么概念？ 基本上和那些售价数百万的超跑在同一水平线上。
充电效率方面，SOC从10%到80%最快仅需10.5分钟（后驱版）或10分钟（四驱版）。 这意味着什么？ 就是你开车去服务区，上个洗手间、买杯咖啡的时间，车子就差不多充好电了。 这种体验真的会彻底改变人们对电动车的使用习惯。
回想起我第一次开电动车时，总是担心续航问题，每开几十公里就要看看剩余电量。 现在看到极氪7X这样的车型，续航焦虑真的可以放下了。 802公里的最大续航，足够从北京开到青岛都不用充电。
站在潜在车主的角度，我觉得新款极氪7X确实有很多值得考虑的亮点。 它的空间适合家庭使用，性能满足驾驶乐趣，智能配置跟上了时代潮流，续航和充电速度也解决了电动车的核心痛点。 而且从10月28日上市就同步开启交付的安排来看，极氪的供应链准备相当充分，不用担心等车太久。
当然，最终选择哪个版本，还是要看个人需求和预算。 如果你对性能不是极致追求，我觉得103度后驱Max版可能是性价比最高的选择，续航够长，配置齐全，价格应该也比较合理。 如果你是性能控，那四驱Ultra版肯定不会让你失望。
总的来说，新款极氪7X展现了当前电动车市场的技术水平和未来发展趋势。 从它身上，我们能看到的不仅是一款产品的升级，更是整个行业进步的缩影。
那么问题来了，面对这样一款综合实力不俗的电动SUV，你会考虑购买吗？ 它的哪个特点最打动你？ 欢迎在评论区分享你的看法！
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