近日,特斯拉美国公司推出了一款“廉价版”Model Y车型,这车的名字就叫“Model Y Standard”。它的起售价是$39,990(约合28.48万人民币),算上目的地费用和订购费,总价是$41,630(约合29.65万人民币)。这价钱,比它家入门级的“豪华版”Model Y Premium便宜了不少,但配置也砍掉了一大堆。
“廉价版”具体便宜在哪儿?
特斯拉这次下手是真利索,直接把舒适性配置砍了干净。举几个例子:车顶从全景玻璃变成了金属天板,真皮座椅换成了织物座椅,方向盘手动调节,前排座椅通风和后排座椅加热都没了,还去掉了后排触摸屏,从豪华车变成了标准代步工具的感觉。
另外,音响也“瘦身”了——从15个扬声器加1个低音炮改成了7个扬声器。不支持FM收音机,这估计让不少习惯戴耳机听广播的朋友有点“想不通”。颜色也没以前那么花了,现在就三种选项:灰色、白色和黑色,想要更特别的颜色还得加钱。
有点像买咖啡,便宜版就是拿铁,加点真皮座椅啥的就变成摩卡了。买便宜版没错,但条件是你真的“不挨细”。
“性能便宜版”,但动力够家用
廉价版用的单电机后驱,功率300马力,0-60英里加速需要6.8秒,比“豪华版”慢了1.4秒。虽说没那么快,但平时上班下班还是够用了——毕竟有几个人每天都飙高速呢?
电池容量69.5kWh,按照EPA标准,纯电续航能跑321英里(约517公里),这成绩也还行。如果你跑空了电,用Supercharge快充充个15分钟,还能再跑160英里(约258公里)。对于大多数美国用户来说,这续航基本完全够用,长途旅行可能要多停站补电。
如果你住农村,家里院子够大,装个充电桩,夜里睡觉充好了,第二天直接跑一整天,根本不担心。
谁会买“便宜版”?
这种“缩水版”听着有点惨,但其实挺对症几类人群的——比方说想买 Model Y,却预算不够的小夫妻,或者已经有豪车但想买辆通勤工具的“中产兄弟”。你说他们缺钱吧,也不是;但你要他们为了后排座椅加热多掏6万块,也不一定值。
就像家里买沙发床,结实能睡就行,挑啥真皮?有钱了再换呗。尤其是对年轻人来说,能省下一笔买点别的,比如存点钱给孩子上大学,或者趁年轻旅游一趟。
又要便宜,又想精致的人怎么办?
特斯拉也给出了一些“加戏”选项,比如可以加钱选19英寸轮毂、或者更贵的漆面。如果对豪华内饰没那么执着,但希望车子颜值更高一点,这倒是挺合适的。比方说有个哥们儿喜欢“钻石黑”,加1500美元就能满足,还有别的车友大概会选“珍珠白”,多花1000美元买个显眼外壳。
更多人可能直接选标配。就像老张说的:“都来了Model Y,能省就省,反正性价比是冲着的。”
不多不少,刚刚好
这车有便宜,但没瞎便宜。一些配置和性能降了档,但动力、续航、充电技术这些核心东西是保住了的。你说它少点档次,但有几个人买车每天都去摸座椅通风,还是一脚油门“300马力”来得实在。
对于不追求豪华的小家庭和年轻人,能预算刚好、不超支地买辆特斯拉,是个不错的选择——少点花里胡哨,踏踏实实地过日子。
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