今年夏天，楼下那家原本卖沃尔沃的4S店突然挂上了尚界的新牌子。有人说是老板投奔新势力，群里有人调侃：“高端品牌都去插队了，这年头卖什么都得蹭点华为。”其实这事不止这一家，马路那头保时捷的店也在改招牌，几个路特斯的销售也在朋友圈里转发尚界的培训照。大家都在盘算，这是上市前还没开业就开始“抢地盘”？据王师傅喝早茶时随口瞎聊，说报名的经销商已经有一千五百多家了。两个月就干到人家一年量，有时候这扩张速度看着像卖奶茶似的。车主群有人祝贺有人酸：“一门两店，坐等首批车到店抢拍照。”
不过新店里最抢眼的还不是牌子，是那两个门头：一个挂尚界专属logo，另一个写着“鸿蒙智行用户中心”，师傅说这是双网模式，让新品牌有自己归属，又能借华为的技术搭服务。前几天去瞅了下，装修还没完，工人蹲门口抽烟，一边喊“这不是又一个小问界？”可据售后小李说，尚界跟问界不一样，主打独立，新车上市一到，网点能立马覆盖到县里——“上市即上量”，这话被群友编进去股市段子里乐半天。
上汽和华为这两家的联手大家都盼过，去年就有风吹草动。听说新车叫H5，定位在20万块上下这块，是又长又宽的SUV。小刘在朋友圈发了实车照片，说这车4780的长度和快两米八四的轴距，跟自家老别克GL8都差不多，后排空间不吹牛是真宽敞。群里有车友还测了下，称之为“真三座”体验，后排能翘着腿打王者。前面logo还会发光，智驾也是全新样式的蓝灯，开在晚上挺唬人。
不过师傅最关心的是激光雷达，说什么新款192线的，整合华为ADS 4系统，安全辅助驾驶一套带着。和他讨论时，他就一句：“这不就是给主流市场上了个高配安全带？”体验真得等首批车落地，路测视频传过来，底盘反馈听说响应很快，比朋友去年买的理想L7死板好多了。座椅用料据厂里销售透露，比上一代问界更厚实，材料里还有抗菌皮革，适合娃娃坐车啃零食。
车圈内有段小插曲，说有维修师傅碰到新车维修出故障码，查修时才发现软件全套换华为生态了。原来的接口线不通用，临时还得去手机卖场借工具。这事被维修专员吐槽，“以后一条数据线就能修车，原装的还涨价了。”有人担心后续配件问题，师傅答：“量起来就是新势力，就等渠道做大，配件就不缺。”
尚界这套玩法，不只是技术让人服气，关键是底子硬——渠道端认才是真本事。保时捷那帮老销售跟我说过，新品牌只要能给经销商实实在在的利润，什么‘高端调性’都能改。微信群里还在争论，尚界会不会像奇瑞一样半路扩品类，还是坚持搞“专网独立”?群里有懂行的说九月就让市场见真章，挂新logo的门店开业仪式已经排好队，跟着问界的节奏走，这牌子这是不打小场面。
有意思的是，今年汽车圈的谣言也多，听小道消息说尚界可能联合个别老牌进口件商做特殊定制，为首批大客户搞专属轮圈配色。市面上的蓝色智驾灯，也是只有尚界新车出厂才有的限量版。某技术研发主管还私聊爆料，H5主控芯片跟上一代的赛力斯比起来，功耗降低了二十多瓦，怪不得电池续航有提升。
倒是楼下的保安老张关心的不是技术，说以后小区里最早送娃上学的，八成就是挂尚界牌的。听说这车后排净载空间能放下婴儿座椅和滑板车，还有冷门配置：后排通风+独立加热，东北群友聊起这事都调侃，冬天不用屁股烤冰了。
下午下班经过保时捷旧门头，发现尚界新旗子还晃着。工人师傅边收工边感慨：“牌子换了，人没换，新车一来，再过几年还不是都去卖新能源。”
——听到这话，站在门口抽烟的小刘笑了下，说今年假期去云南县里看，乡镇路边都开始冒出来尚界的小门店了，卖新卖旧，养护还带个小桌板。至于车主的真实体验如何，大家都在等首批车到，微信群相约就等那天开箱头一个人发图，“新店新车新路子，谁先抢个好座位。”
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