选车时总陷入这样的两难：想要激光雷达、四驱这些实用配置，就得咬牙买高价高配；选了入门款，又要接受配置缩水的遗憾——这大概是不少消费者的共同困扰。而这个夏天，领克10 EM-P的预售，直接打破了这份纠结。19.2万元起的价格，就能把激光雷达、四驱系统、英伟达Thor芯片这些“高端配置”全部拿下，真正做到“满配即标配”。这款即将在9月上旬正式上市的中大型插混轿车，用实打实的诚意，给想要高品质出行的人们，带来了一份“不用妥协”的惊喜。
颜值与舒适齐在线，每趟出行都像享受
领克10 EM-P的外观，光看一眼就很难不心动。它采用了领克最新的TheNext Day设计语言，前脸的“破晓之光”日行灯像撕开晨雾的光束，线条锐利又灵动，搭配辨识度拉满的分体式灯组，哪怕停在路边，也能轻松成为视线焦点。就连车身颜色，也贴心地准备了六种选择：极夜黑沉稳大气，适合偏爱低调的朋友；璃光紫浪漫雅致，戳中不少追求个性的审美；还有拂晓白的干净、天云米的温柔、鎏光金的贵气，不管你是喜欢成熟风格，还是偏爱潮流感，都能找到合心意的那一款。
坐进车内，宽敞的空间更是让人瞬间放松。4.8平方米的套内空间，分摊到每位乘客身上，能享受到1.2平方米以上的舒适区域。四座标配的云感零压座椅，就像家里柔软的沙发，包裹感刚刚好，还能稳稳支撑身体，就算遇上颠簸路面，也能大大缓解震动带来的不适。不仅如此，座舱里的哈曼卡顿23扬声器音响系统，一开机就能带来沉浸式的音效——放首喜欢的歌，仿佛置身私人音乐厅；全新升级的LYNKFlyme Auto车机系统，搭配高通骁龙8295芯片，操作起来流畅不卡顿，界面设计也精致好看，还新增了不少实用小功能，让座舱不只是出行的空间，更成了放松身心的小天地。
智能安全拉满，每趟出行都安心
开车最重要的就是安全，领克10 EM-P在这方面的诚意，同样看得见摸得着。全系标配的速腾聚创M1 PLUS激光雷达，就像给车辆装上了超精准的“千里眼”，在100-150米的范围内，能以厘米级的精度感知周围的一切——不管是过马路的行人、旁边车道的车辆，还是路边的障碍物，都能被精准捕捉到，给车辆判断路况提供稳稳的支持。首次搭载的英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，能飞快处理各种环境数据，再加上行业领先的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，就算遇到复杂的路况，车辆也能快速反应、准确决策。靠着这样强大的感知和算力，领克10 EM-P配备了22项主动安全功能和21项高阶驾驶辅助功能，全方位守护每一次出行。
动力够劲还省油，驾驶乐趣不打折
对于开车的人来说，动力表现往往是重中之重，领克10 EM-P在这方面完全没让人失望。它搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机、DHT Evo电驱系统和后桥P4电机构成的混动系统，三者默契配合，能爆发出390kW的澎湃动力，最大扭矩更是达到了755N・m，零百加速只需要5.1秒。这样的速度感，就算和一些豪华品牌的性能车型比，也毫不逊色，踩下油门的瞬间，满满的推背感能让人瞬间爱上驾驶的快乐。
更难得的是，在拥有这么强劲动力的同时，领克10 EM-P还特别省油。CLTC亏电油耗只有4.22L/100km，日常上下班通勤，一个月下来油费花不了多少；周末带家人出游，就算跑长途，也不用总担心加油花钱。真正做到了“想要动力有动力，想要省油还省油”，完美满足了大家对汽车“既要又要”的期待。
对于想入手中大型插混轿车的人来说，领克10 EM-P不是简单的一款新车，而是帮大家跳出“配置取舍”怪圈的解决方案——不用为了想要的配置多花钱，不用被捆绑销售“套路”，19.2万元起就能拥有满配体验，这样的诚意在同级别车型里真的少见。随着9月上旬上市日子越来越近，相信这款打破行业常规的车，会让更多人享受到“不用妥协”的高品质出行，也会给中大型插混轿车市场带来新的改变，就让我们一起期待它上市后的精彩表现吧！
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