当年风靡一时的经典摩托车，只要骑过其中一辆，你就算是那个时代的“大佬”。在那个年代，拥有一辆摩托车比现在开奔驰宝马还要风光。
重庆雅马哈 CY80
重庆CY80是一款非常经典的车型，它没有离合器，采用了循环挡的设计，这让当时的国人第一次见到这种弯梁车时感到非常新奇。这款车配备了一个独立的机油泵和机油壶，这意味着车主不需要每次加油时都添加机油。但是，如果进行长途旅行，可能会因为机油量不足而导致发动机出现问题，也就是我们常说的“涨缸”。因此，在加油之前，最好先在油箱里加入一些机油，然后再加入汽油，这样可以确保机油能够均匀分布。
2、本田CB125T
本田CB125T的发动机真的很出色！你知道吗，本田用来造摩托车发动机的机器，和美国造战斗机用的是同一个系列，这些都是来自德国的顶尖设备。相比之下，国内模仿出来的发动机质量还是和原装的本田有不小的差距。
三、本田GL145摩托车
上世纪80年代，本田GL145虽然不是最贵的车，但绝对是当时最拉风、最劲爆的摩托车。这款车在普通人眼里简直就是奢侈品，一般人根本买不起。它的发动机声音特别好听，能让人热血沸腾，即使在很远的地方，也能清晰地听到它那清脆又带劲的轰鸣声，没有一点杂音。在那个年代，这台本田145简直就跟现在的法拉利一样高级。不过，本田145的气门用的是小链条传动，而CG125用的是顶杆传动，所以本田145的耐用性比不上CG125。
四眼排气筒的声音特别震撼，但同样是四眼排气筒，145的和进口组装的五羊本田125却大不一样。145的排气筒内部设计特别复杂，而五羊125的排气筒就是简单的四根管子拼在一起。
铃木GS125型摩托车
在80年代，能拥有一辆铃木王绝对会让人们刮目相看。八十年代初，从国外进口的红色铃木王外观漂亮，骑上去特别帅气，堪比保时捷跑车。一辆进口的铃木王当时裸车价格大约是25800元，加上牌照费用和12%的附加费，大概在三万元左右。那个时候，地方上基本没有优惠。铃木王的质量非常好，堪比现在的宝马5系，但是5系在车流中并不显眼，而那时候有辆摩托车特别引人注目，尤其是铃木GS，简直就是有钱的象征。
嘉陵本田70
嘉陵本田70，江湖上人送外号“闻闻汽油味就能跑”的神车。嘉本70无疑是独一无二的首选车型，它采用独特的四冲程风冷发动机，车身轻盈、操控性强。灵活轻便的车身和足够高的离地间隙，使它具备征服恶劣地形的先天优势。据说在当时，它一公里的油耗只需几分钱，在能效比上，即便是现在所有机车包括50车型都难以望其项背。四冲程架构省去了往汽油或机油壶里添加机油的麻烦，彻底杜绝了两冲程发动机因缺失机油而造成拉缸的弊端。
铃木 AX100 是一款小巧的摩托车，适合城市出行。
AX100一踩就能发动，发动机发出“哒哒哒”的声音，车尾偶尔冒出一丝淡淡的蓝烟，让人不由想起青春岁月。
春兰豹CL125
在九十年代，春兰虎和春兰豹125摩托车非常流行。那时候的广告词是“骑虎驱豹，威猛尽显”。当时，买这样一辆摩托车大概需要一万两千元左右。在村子里骑着它，你就是最酷的那个。
五羊本田的CG125车型
CG125有着悠久的历史，其耐用性令人赞叹。上世纪九十年代的五羊本田可以说是传奇车型，特别是售价一万三千多的125-A款，质量上乘，加速迅速，发动机性能卓越，换挡顺畅，骑行体验极佳。不过，如果使用进口发动机，车子的质量会更好，而国产发动机则存在噪音大和油耗高的问题。
铃木TR125是一款经典的摩托车，以其轻便灵活和经济实惠的特点受到许多车友的喜爱。这款摩托车不仅适合城市通勤，也能在郊区小道上展现出不错的操控性能。铃木TR125的动力输出平稳，骑乘舒适，非常适合日常使用和短途旅行。无论是新手还是老司机，都能轻松驾驭，体验骑行的乐趣。
铃木TR125于1986年被引进国内，配备了二冲程发动机，采用分离润滑和前进五档设计。当时售价为4170元。在那个年代，拥有它就能娶到媳妇。经典的轰鸣声是它的独特标志，让人难以忘怀。一代传奇铃木TR125，勾起了往昔的梦想回忆。
天虹本田TH90
天虹本田TH90使用的是进口本田引擎，特别省油，而且运行时声音很小。这款车当时的价格大约是10800元。本田70和90车型都很好，省油、轻巧耐用。这款车的质量可靠，省油，噪音低，即使它匀速经过你面前，你也几乎听不到声音。有人甚至说，中国再过50年也造不出这样的车。
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